Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. greičio viršijimui Lietuvoje galioja naujos Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ANK) 416 straipsnio taisyklės. Atnaujinta baudų struktūra nustato aiškesnes ribas, griežtesnes baudas pradedantiesiems vairuotojams ir profesionaliems transporto priemonių operatoriams, taip pat didesnes finansines sankcijas tiems, kurie pagaunami neturint galiojančio vairuotojo pažymėjimo.
Atnaujinta baudų struktūra
Šios baudos ir nuobaudos dabar taikomos visiems vairuotojams Lietuvoje:
- Iki 10 km/h: Tik įspėjimas, finansinės nuobaudos nėra.
- 11–20 km/h: 12–30 eurų bauda.
- 21–30 km/h: 30–90 eurų bauda.
- 31–40 km/h: 120–170 eurų bauda; pradedantiesiems vairuotojams gresia 3–6 mėnesių vairuotojo pažymėjimo atėmimas.
- 41–50 km/h: 170–230 eurų bauda; Pradedantiesiems vairuotojams gresia 6–12 mėnesių vairavimo atėmimas.
- Virš 50 km/h: 450–550 eurų bauda (iki 700 eurų, jei vairuojama neturint vairuotojo pažymėjimo); visiems vairuotojams gresia 1–6 mėnesių vairavimo atėmimas, o pradedantiesiems vairuotojams ir komercinės veiklos vykdytojams – 12–18 mėnesių.
Specialios taisyklės pradedantiesiems ir profesionaliems vairuotojams
Pradedantiesiems vairuotojams (turintiems mažiau nei 2 metų vairavimo patirtį) ir transporto priemonių, sveriančių daugiau nei 3,5 tonos arba turinčių daugiau nei 9 keleivių vietas, vairuotojams taikomos gerokai griežtesnės sankcijos. Šioms grupėms net 31 km/h greičio viršijimas reiškia privalomą vairuotojo pažymėjimo atėmimą.
Radarų tolerancija ir vykdymas
Greičio matavimo kameros Lietuvoje paprastai taiko ±3 km/h toleranciją stacionariems įrenginiams ir ±3 % – mobiliesiems radarams. Tačiau vairuotojai neturėtų pasikliauti šia riba. Policija pabrėžia, kad mitas „iki 10 km/h nemokamai“ yra klaidinantis – praktiškai įspėjimai vis tiek gali turėti įtakos vairuotojų įrašams ir draudimo rizikai.
Kodėl tai svarbu Lietuvos vairuotojams
Greitis išlieka dažniausiu kelių eismo taisyklių pažeidimu Lietuvoje. Atnaujinta ANK 416 sistema siekia pagerinti kelių eismo saugumą įvedant proporcingas baudas ir griežtesnes taisykles didelės rizikos grupėms. Valdžios institucijos tikisi, kad šis požiūris sumažins avarijų skaičių ir atitiks ES saugumo tikslus.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad naujos baudos padės sumažinti greičio viršijimą Lietuvoje? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
