Jei šią savaitę pildėtės dyzelino, o paskui pasiteiravote, kokia padangų keitimo kaina servise, abu skaičiai turbūt pasirodė didesni nei pernai. Sutapimas tai nėra: degalai ir padangos brangsta dėl tų pačių priežasčių. Iki lapkričio 10-osios liko mažiau nei trys savaitės, todėl atidėti šių išlaidų nepavyks.
Dyzelinas per metus pabrango daugiau nei puse
Lietuvos energetikos agentūros (LEA) duomenimis, spalio 21 d. vidutinė dyzelino kaina šalies degalinėse siekė 2,246 euro už litrą, benzino – 1,963 euro. 2025 m. rugsėjo pabaigoje dyzelinas kainavo apie 1,48 euro, benzinas – apie 1,41 euro. Per kiek daugiau nei metus litras dyzelino pabrango beveik 77 centais, t. y. daugiau nei puse. Benzinas kilo lėčiau.
Automobiliui, kuris per mėnesį sunaudoja apie 100 litrų dyzelino, kuras dabar kainuoja beveik 77 eurais daugiau nei pernai rudenį. Kad dyzelinas brangsta greičiau už benziną, lemia ne vien degalinių kainodara. Kas dabar renkasi kitą automobilį, turėtų įvertinti ir realias hibrido ir dyzelio išlaidas, nes kuro kainų skirtumas per metus susidaro nemažas. Atrodo, kad kuro sąskaitos turėtų užtekti. Bet ar tai viskas, ką šį rudenį teks sumokėti?
Padangų keitimo kaina kyla iki penktadalio
Lietuvos autoservisų asociacijos valdybos narys Mantas Rimkus LRT radijui sakė, kad šiemet brango padangų tiekimas, transportavimas, sandėliavimas ir degalai. Jo vertinimu, tiek padangos, tiek jų montavimo paslaugos per metus pabrango maždaug 10–20 proc.
Tai rinkos specialisto įvertinimas, o ne oficialus kainų indeksas. Kai kurių modelių kainos galėjo kilti mažiau. Galutinė suma priklauso nuo serviso, padangų dydžio ir gamintojo.
Kodėl padangos priklauso nuo naftos
Ryšys su degalais tiesioginis. Padangoms gaminti naudojamos naftos pagrindu pagamintos medžiagos, pavyzdžiui, sintetinis kaučiukas ir techninė anglis. „Continental“ finansinėse ataskaitose nurodo, kad naftos kaina reikšmingai veikia sintetinio kaučiuko ir kitų padangų medžiagų savikainą, o 2026 m. vasarą bendrovė perspėjo, kad antrąjį pusmetį žaliavos gerokai brangs. Prie galutinės kainos prisideda energija, valiutų kursai, darbo užmokestis ir konkurencija rinkoje.
Kiek tai kainuoja vienam automobiliui
Paimkime paprastą pavyzdį. Tarkime, pernai viena žieminė padanga kainavo 80 eurų, keturių komplektas – 320 eurų, o montavimas – 50 eurų. Pabrangus 10–20 proc., tas pats komplektas kainuotų 352–384 eurus, montavimas – 55–60 eurų. Vietoj 370 eurų tektų mokėti 407–444 eurus, t. y. 37–74 eurais daugiau. Tai tik pavyzdys, o ne konkretaus serviso pasiūlymas.
Gal ir smulkmena. Kol negauni sąskaitos. Daugelis iš mūsų padangoms skirtą sumą planuojame pagal praėjusių metų čekį, tačiau šiemet jos gali neužtekti. Pagal šį pavyzdį dyzelinio automobilio savininkas, per mėnesį sunaudojantis 100 litrų kuro, mėnesį, kai keičia padangas, išleistų 114–151 eurais daugiau nei pernai.
Pigiausias variantas – ne visada taupymas
Kai biudžetas spaudžia, kyla pagunda pirkti pigiausias padangas arba dar sezoną pavažinėti su senomis. Pagal KET 230 punktą nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengvaisiais automobiliais su vasarinėmis padangomis važinėti draudžiama. Techninių reikalavimų sąrašo 5.7.1 papunktis M1 klasės automobiliams šiuo laikotarpiu nustato ne mažesnį kaip 3,0 mm protektoriaus rašto gylį. Tačiau 3 mm yra tik teisinis minimumas, o ne sukibimo sniege ar pliurzoje garantija.
Ką galima padaryti, kad sąskaita neišaugtų dar labiau:
- registruokitės iš anksto, nes eilės servisuose paprastai susidaro prieš pat lapkričio 10-ąją;
- klauskite galutinės kainos su balansavimu ir ventilių keitimu, o ne vien montavimo;
- rinkdamiesi padangas, lyginkite nepriklausomų testų rezultatus, ypač stabdymą šlapia danga, triukšmą ir tinkamumą jūsų automobiliui;
- prieš pirkdami naujas, išmatuokite senųjų protektoriaus gylį, nes gali paaiškėti, kad jas dar galima naudoti.
Brangsta ne viena išlaidų eilutė
Šį rudenį vairuotojas moka daugiau ir degalinėje, ir servise, o abi sąskaitas didina ta pati nafta. Redakcijos vertinimu, tokiu metu taupyti verta laiku, o ne saugumo sąskaita: užsiregistravus keisti padangas iš anksto, nereikės rinktis iš to, kas liko paskutinę savaitę, o pigiausia padanga, kuri prastai stabdo šlapiame asfalte, gali kainuoti daug daugiau nei sutaupytos kelios dešimtys eurų.
