Lietuvos Seimas gavo Akcizų įstatymo pakeitimus, kuriais siekiama užkirsti kelią staigiam dyzelino kainų kilimui nuo 2026 m. ir išlaikyti kainų konkurencingumą su kaimyninėmis šalimis.
Pasiūlymas: išlaikyti dabartinį CO2 komponentą nepakitusią
Pagal įstatymo projektą, CO2 komponentas dyzelinui, kuriam taikomas standartinis akcizo tarifas, 2026 m. liktų nepakitęs ir būtų 53,6 EUR už 1000 litrų. Ši priemonė skirta kompensuoti anksčiau numatytą kainų kilimą dėl artėjančio akcizo mokesčio padidinimo.
Šiuo metu dyzelino akcizo tarifas susideda iš dviejų dalių:
- Fiksuota dalis: 466 eurai už 1000 litrų (nuo 2026 m. sausio 1 d. planuojama padidinti iki 500 eurų);
- Kintama dalis (CO2 komponentas): 53,6 EUR už 1000 litrų (buvo planuojama padidinti iki 104,8 EUR).
Pagal pakeitimą, šis atidėjimas neturės įtakos tik kuro šildymui ir kitiems energetikos produktams.
Vyriausybės argumentai: vidaus vartojimo ir transporto išlaidų subalansavimas
Finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas paaiškino, kad šis žingsnis apsaugos vidaus vartotojus ir sušvelnins infliacijos poveikį transporto ir logistikos sektoriams:
„Tai dalinis, bet būtinas žingsnis. Be jo dyzelinas pabrangtų apie 10 centų už litrą, o ne 3–4 centais. Šis koregavimas valstybės biudžetui kainuos apie 61 mln. eurų, bet padės išlaikyti kainų stabilumą vidaus vartotojams ir komercinio transporto sektoriui“, – sakė ministras.
Vaitiekūnas pridūrė, kad tikslas nėra pritraukti užsienio vežėjus degalams į Lietuvą, bet užtikrinti vietos vartotojams ir įmonėms priimtiną kainų kilimą.
Poveikis biudžetui ir rinkai
Vyriausybė apskaičiavo, kad išlaikant mažesnį CO2 komponentą valstybė praras apie 61 mln. eurų pajamų. Tačiau Finansų ministerija teigia, kad ši priemonė yra būtina, siekiant išvengti konkurencinio nepalankumo palyginti su kaimyninėmis šalimis, pvz., Latvija ir Lenkija, kuriose dyzelino kainos išlieka žemesnės.
Tikimasi, kad šis sprendimas stabilizuos logistikos įmonių, viešojo transporto operatorių ir mažmeninių degalų vartotojų išlaidas iki 2026 m. pabaigos.
Parlamentinis procesas
Akcizų įstatymo pakeitimo projektas Nr. XVP-855 gavo 66 balsus už, 13 prieš ir 34 susilaikė. Biudžeto ir finansų komitetas buvo paskirtas pagrindine institucija, kuri peržiūrės pasiūlymą. Galutinės diskusijos numatytos Seimo plenariniame posėdyje lapkričio 18 d..
Laikinas dyzelino akcizo didinimo įšaldymas yra trumpalaikė priemonė, skirta apsaugoti vidaus vartotojus ir įmones nuo staigaus kuro kainų kilimo. Nors tai sumažina valstybės pajamas, vyriausybė laiko tai subalansuotu sprendimu, padedančiu išlaikyti ekonominį stabilumą ir konkurencingumą.
Ar manote, kad šis sprendimas padės Lietuvos vairuotojams ir transporto įmonėms? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose žemiau.
