Tarkime, dviratis tvarkingas: stabdžiai, skambutis, atšvaitai ant stipinų. Spalio popietę išsukate į gatvę, žibintai guli kuprinėje. Pareigūnas stabdo, nors dviratis priekaištų nekelia.
Dviratininkų baudos skiriamos ne vien už techninę būklę. Kelių eismo taisyklės reikalauja ir to, ko prie rėmo neprisuksi, o kai kurie reikalavimai galioja net vidurdienį. Spalio 25-ąją laikrodžiai atsukami valanda atgal, sutems dar anksčiau, todėl ši smulkmena aktuali kone kiekvienam, kuris iš darbo grįžta dviračiu.
Ko KET reikalauja iš paties dviračio
KET 56 punktas keliu leidžia važiuoti tik tvarkingą stabdį ir garso signalą turinčiu dviračiu. Privalomas rinkinys atrodo taip:
- tvarkingas stabdys;
- garso signalas, dažniausiai skambutis;
- gale – raudonas atšvaitas arba raudonos šviesos žibintas;
- iš abiejų šonų – oranžiniai atšvaitai, pritvirtinti prie ratų stipinų.
Priekinio žibinto šiame sąraše nėra. Šviesiu paros metu dviračių taku galima važiuoti ir be jo. Tačiau vos išsukus į važiuojamąją dalį, taisyklės pasikeičia, ir būtent čia tvarkingas dviratis nebėra jokia garantija.
Dieną – liemenė arba žibintai, sutemus – abu kartu
Važiuodamas važiuojamąja dalimi, dviračio vairuotojas privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais arba įsijungti žibintus: baltą priekyje, raudoną gale. Užtenka vieno iš dviejų. Reikalavimas galioja ir saulėtą dieną, todėl kuprinėje gulintis žibintas pareigūnui nieko nereiškia.
Tamsiuoju paros metu ar esant blogam matomumui „arba“ virsta „ir“. Turi degti abu žibintai, o dviratininkas privalo vilkėti liemenę, ir tai galioja visame kelyje, įskaitant dviračių takus. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnis tamsųjį paros metą apibrėžia kaip laiką nuo saulėlydžio iki saulėtekio, o blogu matomumu laiko padėtį, kai kelio matomumas mažesnis kaip 300 m. Tirštas rūkas, vadinasi, viso komplekto gali pareikalauti ir dieną.
O jei žibintai šviečia, bet liemenė liko prieškambaryje? Sutemus to jau nepakanka. Dviračių parduotuvėje atšvaitai ir liemenės atrodo smulkmena. Pareigūno žibintuvėlio šviesoje – jau ne.
Dviratininkų baudos pagal ANK 428 straipsnį
Dviračių vairuotojų KET pažeidimus vertina ANK 428 straipsnis. Už reikalavimų, nustatytų tamsiajam paros metui ar blogam matomumui, nesilaikymą, už šviesoforo signalų, kelio ženklų ar ženklinimo nepaisymą, taip pat už šalmo prievolės pažeidimą 1 dalis numato baudą nuo 20 iki 40 eurų. Šalmas, beje, privalomas dviratininkams ir keleiviams iki 18 metų, o vyresniems KET jį tik rekomenduoja.
Kiti dviratininko KET pažeidimai, kurių kodeksas atskirai neišskiria, pagal 428 straipsnio 6 dalį užtraukia 10–12 eurų baudą. Trūkstamas skambutis ar dienos metu važiuojamąja dalimi važiuojant neįjungti žibintai be liemenės atskiroje dalyje neįvardyti. Suma kyla, jei pažeidimas turėjo pasekmių: sukėlus pavojingą situaciją – 30–50 eurų, apgadinus turtą – 40–60 eurų, nežymiai sutrikdžius kito žmogaus sveikatą – 90–140 eurų.
Tas pats straipsnis taikomas ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams, nors paspirtukų atveju verta pasidomėti ir privalomojo draudimo klausimu.
Tvarkingas dviratis neapsaugo nuo elgesio pažeidimų
KET 64 punktas dviratininkams draudžia važiuoti nelaikant vairo bent viena ranka, važiuoti įsikibus į kitas transporto priemones, važiuoti automagistralėmis ir greitkeliais. Draudžiama ir kirsti važiuojamąją dalį važiuojant pėsčiųjų perėja. Taigi per „zebrą“ dviratį reikia pervesti.
Rudenį rizikuojate ne tik pinigais
Bauda – ne pati didžiausia kaina. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas dviratininką priskiria pažeidžiamiems eismo dalyviams, ir ne be priežasties: susidūrus su automobiliu jį saugo tik šalmas ir drabužiai. Pėstiesiems taisyklės nurodo net, kur segti atšvaitą, o dviratininkui sutemus išimčių nėra: abu žibintai ir liemenė. Spalio vakarą tamsus siluetas kelkraštyje automobilio vairuotojui gali išnirti per vėlai, ir tada bauda bus mažiausia bėda.
