110 km/h – tiek lapkritį leidžiama važiuoti automagistrale ar greitkeliu. Šiąnakt, kai vakarų ir pietų Lietuvoje tikėtinas plikledis keliuose, ši riba gali tapti spąstais. Leistinas greitis dar nereiškia saugaus.
AB „Kelių priežiūra“ ketvirtadienio vakarą perspėjo, kad plikledis gali susidaryti naktį ir penktadienio rytą. Kituose regionuose slidžių ruožų gali atsirasti dėl krentančios temperatūros. Konkrečių kelių bendrovė neįvardija, todėl atsargumo reikia visur, kur danga drėgna ar blizga.
Kur ir kada pavojus didžiausias
Sinoptikų įspėjimas konkretesnis. „Meteo.lt“ paskelbė pavojingo lygio plikledžio įspėjimą Kauno ir Tauragės apskritims – jis galioja lapkričio 13 d. nuo 0 iki 9 val. Į šį laiką patenka ir rytinė kelionė į darbą, kai daugelis sėda prie vairo dar prieš aušrą.
Kelininkai teigia stebintys ir orus, ir kelio dangos būklę, o priežiūros darbus koreguojantys pagal besikeičiančias sąlygas. Kur jau barstyta ar valyta, rodo interaktyvus žemėlapis darbai.keliuprieziura.lt. Jame – valstybinės reikšmės keliai, o miesto gatves prižiūri savivaldybių įmonės.
Ženklas nustato ribą, ne greitį
KET 127 punktas įpareigoja vairuotoją rinktis greitį pagal važiavimo sąlygas, tarp jų – kelio būklę ir meteorologines sąlygas, kad automobilį būtų galima sustabdyti iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Ženklas ar taisyklėse nurodytas skaičius yra tik viršutinė riba. Lengvajam automobiliui lapkričio–kovo mėnesiais automagistralėje ir greitkelyje ji siekia 110 km/h, keliuose su asfalto ar betono danga – 90 km/h (KET 131.1 papunktis). Pradedantiesiems vairuotojams ribos mažesnės: atitinkamai 100, 90 ir 80 km/h (KET 131.2 papunktis).
Ar 90 km/h ant ledo jau pažeidimas? Konkretaus skaičiaus KET nenurodo – nurodo kriterijų. Jei sustoti prieš kliūtį nespėjote, frazė „neviršijau greičio“ 127 punkto reikalavimo neatitinka. Tas pats principas galioja ir lyjant. Plačiau – leistinas greitis per lietų.
Kiek pailgėja stabdymo kelias
Fizika čia negailestinga. Stabdymo kelias apskaičiuojamas pagal formulę v² / (2 × μ × g), kur μ – padangų ir dangos sukibimo koeficientas. Sausam asfaltui paprastai imamas apie 0,8, plikledžiui – apie 0,1. Važiuojant 90 km/h (25 m/s) greičiu, automobilis ant sauso asfalto sustotų maždaug per 40 metrų, o ant plikledžio – maždaug per 320 metrų, ir tai dar neįskaičiavus reakcijos laiko.
Ženkle – 90. Stabdymo kelias – trys futbolo aikštės. Todėl kelininkų patarimai – skirti kelionei daugiau laiko, rinktis saugų greitį ir laikytis didesnio atstumo – nėra formalumas. Atstumas svarbiausias: jei priekyje važiuojantis automobilis stabdys ant to paties ledo, jūsų stabdymo kelias bus panašus, tik stabdyti pradėsite sekunde vėliau.
Pastebėjote ledą – praneškite
Apie plikledį, kliūtis ar kitus pavojus valstybinės reikšmės keliuose galima pranešti trumpuoju numeriu 1801 arba numeriu +370 3 778 8001. Taip pat galima užpildyti formą svetainėje keliuprieziura.lt arba pažymėti vietą programėlėje „Waze“.
Kiek kainuoja skambutis
Skambutis trumpuoju numeriu kainuoja 0,12 Eur/min. „Telia“ ir „Tele2“ klientams ir 0,15 Eur/min. – „Bitės“ klientams. Sunku nepastebėti, kad už pranešimą apie pavojų, kuris kitam vairuotojui gali kainuoti automobilį, tenka susimokėti pačiam. Pažymėti vietą „Waze“ programėlėje galima ir nieko nemokant.
Slidu gali būti ne tik važiuojamojoje dalyje, bet ir šaligatviuose. Kelininkai ragina pėsčiuosius tamsoje nešioti atšvaitus ir į važiuojamąją dalį žengti tik įsitikinus, kad saugu. Vairuotojui tai irgi signalas: paslydęs pėsčiasis gali atsidurti ten, kur jo visai nesitikite. Plačiau – matomumas vairuojant naktį.
Pavojingiausias – ne vidurnaktis, o rytas
Vakare kelias gali atrodyti tik šlapias. Per naktį danga atvėsta, o ryte plonas ledo sluoksnis iš pažiūros niekuo nesiskiria nuo drėgno asfalto. Pirmiausia apšąla tiltai, viadukai ir atviri ruožai tarp laukų, kur dangą vėsina vėjas. Ten sukibimas gali dingti per sekundę, nors kelias prieš tai dar laikė.
Įspėjimą ignoruoti vien todėl, kad vakare kelias atrodė normalus, – rizika baigti kelionę griovyje ar įsirėžus į priekyje važiavusio automobilio galą. Penktadienio rytą iki 9 val. tai ypač aktualu Kauno ir Tauragės apskrityse, tačiau slidžių ruožų gali būti ir kitur.
