Lietuvoje elektrinių automobilių registracija ir toliau auga – 2026 m. vasarį įregistruota beveik 25 proc. daugiau elektromobilių nei tą patį mėnesį prieš metus. Tačiau bendrame automobilių parke elektra varomi automobiliai vis dar sudaro vos 2,5 proc. Dyzelis, nors pamažu traukiasi, užima daugiau nei 63 proc. viso parko. Skaičiai rodo ir optimizmą, ir realybę – pokyčiai vyksta, bet lėčiau nei gali atrodyti iš antraščių.
Vasario skaičiai – augimas tęsiasi, bet hibridai lenkia grynuosius elektromobilius
Per 2026 m. vasarį Lietuvoje įregistruota 1 227 lengvieji keleiviniai elektromobiliai: 564 grynieji elektromobiliai ir 663 įkraunami hibridai. Tai 25,1 proc. daugiau nei prieš metus tą patį mėnesį, kai buvo įregistruotas 981 toks automobilis. Sausį skaičius buvo dar didesnis – 1 332.
Įdomu tai, kad antrą mėnesį iš eilės įkraunamų hibridų registruota daugiau nei grynųjų elektromobilių. Ši tendencija rodo, kad dalis pirkėjų vis dar renkasi kompromisą – elektros ir benzino derinį, o ne visišką perėjimą prie elektros.
Bendras parkas – beveik 48 tūkstančiai, bet proporcija kuklesnė
Remiantis „Regitra” duomenimis, 2026 m. kovo 1 d. Lietuvoje iš viso registruota 47 617 elektrinių lengvųjų automobilių (keleiviniai ir krovininiai kartu). Iš jų 24 248 – grynieji elektromobiliai ir 22 383 – įkraunami hibridai (M1 kategorija). Prieš metus tą pačią datą jų buvo 30 764 – augimas per metus siekia daugiau nei 55 proc.
Vis dėlto bendrame paveiksle elektromobilių dalis tebėra nedidelė. Keleivinių lengvųjų automobilių parke elektriniai automobiliai sudaro 2,54 proc., o vien grynieji elektromobiliai – 1,32 proc. Palyginimui: dyzeliniai automobiliai vis dar sudaro 63,2 proc. (daugiau nei 1,16 mln. vienetų), benzininiai – 22,3 proc.
Nauji automobiliai – kas penktas jau elektrinis
Optimistiškiau atrodo naujų automobilių segmentas. Vasarį nauji elektriniai automobiliai užėmė 20,1 proc. visų naujų lengvųjų keleivinių automobilių pardavimų – jų parduota 519. Tai beveik dvigubai daugiau nei prieš metus vasarį, kai naujų elektromobilių buvo parduota 310.
Tačiau nauji automobiliai apskritai sudaro tik apie 20 proc. visų per mėnesį registruojamų transporto priemonių. Likę 80 proc. – naudoti, o tarp jų dyzelis dominuoja: vasarį įregistruoti 5 872 naudoti dyzeliniai automobiliai (56,8 proc. naudotų automobilių rinkos).
Dyzelio paradoksas – registruojama daug, bet parkas auga vangiai
Skaičiuose slypi įdomi tendencija. Per vasarį naujai įregistruota 6 111 dyzelinių automobilių (47,3 proc. visų naujų registracijų), tačiau bendras dyzelinių automobilių skaičius parke per tą patį mėnesį padidėjo vos 471 vienetu. Tai reiškia, kad tūkstančiai senų dyzelių buvo išregistruoti arba nurašyti.
Labiausiai per vasarį parke padaugėjo hibridinių automobilių – net 1 468 vienetais. Hibridai (ne tik įkraunami, bet ir paprastieji) kovo 1 d. sudarė 6,3 proc. parko, arba 116 549 automobilius. Ši kategorija auga sparčiausiai ir stabiliai.
Ką rodo tendencijos Lietuvos vairuotojams
Elektromobilių augimas Lietuvoje akivaizdus, bet kalbėti apie perversmą dar per anksti. Parkas keičiasi laipsniškai – greitesnius pokyčius stabdo naudotų dyzelinių automobilių importas, kuris vis dar sudaro didžiąją dalį registracijų. Kol naudotas dyzelis kainuoja kelis tūkstančius eurų, o naujas elektromobilis – dešimtis tūkstančių, proporcija keisis lėtai.
Hibridų augimas rodo, kad rinka renkasi evoliuciją, o ne revoliuciją. Vairuotojams, svarstantiems apie elektromobilį, šie duomenys signalizuoja vieną: naudotų elektromobilių pasiūla Lietuvoje sparčiai didėja (vasarį jų įregistruota 708), o tai reiškia, kad artimiausiais metais ir kainos turėtų tapti prieinamesnės.
