Pirkėjas apžiūrėjo automobilį ir pavartė dokumentus. Techninis pasas atrodė visiškai tvarkingas. Neatitikimą jis pastebėjo tik po sandorio.
Naudoto automobilio dokumentų patikra daugeliui reiškia vieną žvilgsnį: ar yra techninis pasas, ar sutampa valstybinis numeris, ar pardavėjas atrodo patikimas. Tačiau dokumentas pats savaime nieko negarantuoja. Jį reikia palyginti su automobiliu, o paskui – su „Regitros“ duomenimis. Praleidus bent vieną žingsnį, gali paaiškėti, kad nupirktas automobilis neįregistruojamas, areštuotas arba visai ne tas, kuris nurodytas popieriuose.
Registracijos liudijimas – lyginimo lapas, ne garantija
Tai, ką kasdien vadiname techniniu pasu, oficialiai vadinasi transporto priemonės registracijos liudijimu. Jo laukai pažymėti raidžių ir skaičių kodais, kurie yra vienodi visoje ES. Todėl tą pačią patikrą galite atlikti ir lietuviškam, ir iš užsienio atvežtam automobiliui.
Mechanikai pirkėjams dažnai primena paprastą taisyklę: dokumentas parodo, koks automobilis turėtų būti, o ne koks jis yra iš tikrųjų. Pastebėti skirtumą galite tik jūs, ir tik prieš sumokėdami pinigus.
Penki įrašai, kuriuos reikia sutikrinti su automobiliu
Ne visi liudijimo laukai vienodai svarbūs. Šie penki dažniausiai atskleidžia, ar dokumentai ir automobilis tikrai priklauso vienas kitam:
- E – identifikavimo numeris (VIN). Jis turi raidė į raidę sutapti su numeriu ant kėbulo ir gamintojo lentelėje. Daugelyje naujesnių automobilių VIN galima nuskaityti ir diagnostikos įranga per OBD jungtį.
- B – pirmosios registracijos data. Palyginkite ją su skelbime nurodytais metais. Jei skelbime nurodyti 2016-ieji, o liudijime – 2014-ieji, tai ne smulkmena, o dvejų metų skirtumas, nuo kurio priklauso kaina.
- P.1 ir P.3 – variklio darbinis tūris ir degalų rūšis. Jei po kapotu ne tas variklis, kuris nurodytas dokumentuose, paprašykite paaiškinimo ir jį pagrindžiančių dokumentų.
- R – spalva. Visai kita spalva, nei įrašyta dokumente, gali reikšti perdažymą po eismo įvykio arba tai, kad dokumentai priklauso kitam automobiliui.
- C.1 – registracijos liudijimo turėtojas. Vardas ir pavardė turi sutapti su pardavėjo asmens dokumentu. Jei nesutampa, automobilį turi teisę parduoti tik savininko teisiškai įgaliotas asmuo.
Kodėl verta tikrinti visus penkis, o ne vien VIN? Todėl, kad vienas neatitikimas dar gali turėti paprastą paaiškinimą, o du ar trys kartu jau rodo, kad kažkas negerai.
VIN – ne vienoje vietoje
Identifikavimo numeris automobilyje įspaustas ar užrašytas keliose vietose. Visur jis turi būti vienodas, aiškiai įskaitomas ir be pakeitimo žymių. Subraižyti, nelygiai įspausti ar perklijuoti simboliai, šviežiai dažytas plotelis aplink numerį – tai signalai, po kurių derėtis dėl kainos jau neverta. Tokiu atveju verta pasitraukti nuo sandorio.
Daugelis iš mūsų bent kartą yra pirkę automobilį, kai „viskas atrodė gerai“. Būtent dėl to ir verta pasitikrinti šiuos penkis dalykus.
Ką parodo „Regitros“ patikra
Antrasis žingsnis – patikrinti automobilio duomenis „Regitros“ sistemoje. Nemokamai pasitikrinti galima įvedus VIN ir bent vieną papildomą identifikatorių, pavyzdžiui, valstybinį numerį ar registracijos liudijimo numerį. Patikra parodo, ar automobiliui netaikomi apribojimai – areštas ar įkeitimas, ar galioja techninė apžiūra, ar transporto priemonė apdrausta privalomuoju draudimu ir ar ji nėra ieškoma. Areštuoto automobilio nepavyks perregistruoti savo vardu, nors sutartis jau ir pasirašyta.
Svarbiausia detalė – savininko deklaravimo kodas, arba SDK. Tai unikalus kodas, kurį „Regitra“ suteikia registruotai transporto priemonei. Pasikeitus savininkui, sugeneruojamas naujas kodas. Be galiojančio SDK nuosavybės pasikeitimo deklaruoti ir automobilio savo vardu įregistruoti nepavyks. Todėl „Regitra“ rekomenduoja SDK galiojimą patikrinti dar prieš atsiskaitant ir įrašyti jį į pirkimo–pardavimo sutartį.
„Regitra“ taip pat atnaujino rekomenduojamą pirkimo–pardavimo sutarties formą: ją galima pildyti internetu, o dalis automobilio duomenų įkeliama automatiškai. Pagal „Regitros“ pateikiamą informaciją, naujasis savininkas automobilį savo vardu turi įregistruoti ne vėliau kaip per 10 kalendorinių dienų. Prieš registruojant automobilis turi turėti galiojančią techninę apžiūrą ir privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą.
Patikra trunka kelias minutes, o neįregistruojamas automobilis gali tapti problema keliems mėnesiams. Sprendimas – jūsų. Sąskaita – irgi.
Ko „Regitros“ duomenys neparodo
„Regitros“ duomenys apima tik tai, kas užfiksuota Lietuvos registruose. Ankstesnių eismo įvykių, nutikusių kitose šalyse, čia nepamatysite. Informacijos apie draudiminius eismo įvykius pagal VIN galima ieškoti Transporto priemonių draudikų biuro sistemoje. Užsienyje eksploatuoto automobilio istoriją galima patikrinti kilmės šalies registruose ar VIN istorijos ataskaitose. Nė vienas iš šių šaltinių neatstoja kito, todėl geriausia juos derinti.
Kai neatitikimas jau rastas
Pirmiausia nemokėkite avanso, kol neišsiaiškinote, iš kur atsirado neatitikimas. Spalvos ar variklio skirtumas kartais turi teisėtą paaiškinimą – remonto ar pakeitimų dokumentus. Paprašykite jų raštu ir patikrinkite.
VIN neatitikimas yra kitas atvejis. Jei numeris ant kėbulo skiriasi nuo įrašyto liudijime, jokie paaiškinimai situacijos neištaiso. Tas pats galioja, jei pardavėjas atsisako pateikti VIN prieš susitikimą ar delsia sugeneruoti SDK. Sąžiningam pardavėjui šie duomenys nekainuoja nieko, todėl jo nenoras dalytis jais yra rimtas įspėjamasis ženklas.
Penkios minutės, kurios atsiperka
Grįžkime prie pirkėjo iš pradžios. Visos šios patikros jam būtų užtrukusios gal pusvalandį: palyginti penkis įrašus, pasitikrinti VIN keliose vietose, įvesti duomenis „Regitros“ sistemoje ir paprašyti SDK. Jis to nepadarė, nes techninis pasas atrodė tvarkingas.
Ignoruoti nesutampantį įrašą registracijos liudijime reiškia rizikuoti ne remonto sąskaita, o pačiu sandoriu. Automobilio, kurio negalite įregistruoti savo vardu, negalėsite nei legaliai eksploatuoti, nei parduoti. Atgauti už jį sumokėtus pinigus dažnai būna kur kas sunkiau, nei juos atiduoti.
