Toyota Yaris Cross — populiariausias „Toyota” modelis Europoje. 2025 m. parduota daugiau nei 200 tūkst. vienetų. Rinka myli šį modelį, pardavimai auga — ir vis tiek japonų gamintojas nusprendė jį iš esmės atnaujinti. Naujas priekis, geresni degalų rodikliai, papildyta įranga. Žodžiu: ne tik kosmetiniai pakeitimai, kuriuos dažnai slepia po žodžiu „modernizacija”.
Kaip pasikeitė išorė
Ryškiausias pokytis — priekis. Naujos radiatoriaus grotelės korio struktūros raštu, nudažyta kėbulo spalva, primena tai, ką galima matyti naujajame „Toyota RAV4″. Perdirbti ir žibintai: dieniniai žibintai gavo naują formą, kuri vizualiai suvienodina modelio šeimą.
Aukštesnėse komplektacijose atsiras 17 ir 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai naujais piešiniais. Spalvų paletė papildyta dviem naujais atspalviais — „Precious Bronze” ir „Celestine Grey”. Pastarasis keičia ankstesnį „Shimmering Silver”.
Kas pasikeitė salone
„Style” komplektacijoje standartine įranga tapo profilinės šoninės sėdynių atramos — anksčiau jos buvo prieinamos tik aukštesnėje „Executive” versijoje. Toje pačioje komplektacijoje dabar standartas ir belaidis išmaniojo telefono įkroviklis.
„Executive” versija gavo naują odinio ir tekstilinio audinio sėdynių kombinaciją, o elektriškai valdomas bagažinės dangtis iš papildomos opcijos tapo bazine įranga. Ir dar vienas pokytis, kurį pastebės kiekvienas savininkas: elektriškai sulankstomi šoniniai veidrodėliai dabar standartiniai visose komplektacijose.
Variklis: tas pats, bet efektyvesnis
Po gaubtu — tas pats hibridas 1.5 Hybrid, siūlomas dviem galingumo variantais. Bazinis — 116 AG, prieinamas „Active” ir „Comfort” komplektacijose. Stipresnis — 130 AG, su priekiniu arba visų ratų pavara AWD-i. „GR Sport” versija bus tiekiama tik su 130 AG variantu.
Bet tai, kas tikrai kelia susidomėjimą — degalų suvartojimas. „Toyota” teigimu, 116 AG versija dabar sunaudoja 4,4–4,7 l/100 km, palyginti su ankstesniais 4,5–5,2 l/100 km. Skirtumas gali atrodyti mažas, bet susumavus per metus — tai keliasdešimt eurų, kurie lieka kišenėje.
Ar dyzelinis universalas gali konkuruoti su tokiais rodikliais mieste? Skaičiai rodo, kad hibridas čia turi aiškų pranašumą — ypač trumpų nuotolių ir miesto vairavimo sąlygomis, kai regeneratyvinis stabdymas dirba labiausiai.
Kaina ir pardavimo pradžia
Tikslių kainų Lietuvoje kol kas nepaskelbta. Lenkijos importuotojas pranešė, kad išankstinis užsakymas prasidės 2026 m. gegužę — galima tikėtis, kad Baltijos šalyse situacija bus panaši.
Tuo tarpu dabartinis „Yaris Cross” išlieka vienu paklausesnių modelių B segmente. Atnaujinimas — teisingas žingsnis, leidžiantis modeliui išlaikyti poziciją rinkoje, kurioje konkurencija tik auga. Kiek kainuos ir ar rodikliai pasitvirtins realiomis sąlygomis — sužinosime gegužę.
