Vienas egzaminuotojas Piotrkovo Trybunalskio mieste per 2025 metus priėmė 891 praktinį vairavimo egzaminą. Teigiamą rezultatą gavo 31 žmogus. Tai reiškia 3,5 proc. išlaikymą. Lenkijoje šis atvejis sukėlė viešą diskusiją apie egzaminų sistemą, egzaminuotojų elgesį ir tai, ar griežtumas keliuose iš tikrųjų didina saugumą.
Lenkijos statistika: trečdalis išlaiko, ir tai – vidurkis
2025 m. antrąjį pusmetį praktinio B kategorijos vairavimo egzamino išlaikymas Lenkijoje siekė 41,56 proc. pirmu bandymu. Skaičiuojant visus bandymus (įskaitant perlaikymą), rodiklis nukrenta iki 34,97 proc.
Tai reiškia, kad dauguma bandymų baigiasi neigiamu rezultatu. Kiekvienas perlaikymas – papildomos išlaidos: egzamino mokestis, papildomos vairavimo pamokos. Kursantams tai kainuoja šimtus eurų.
Kodėl taip sunku išlaikyti
Lenkijos vairavimo mokyklų atstovai nurodo tris pagrindines priežastis.
Stresas. Daugeliui kursantų egzamino aplinka veikia paralyžiuojančiai – net gerai pasiruošę žmonės daro klaidų, kurių niekada nedarytų įprastoje aplinkoje.
Nepakankamas paruošimas. Dalis vairavimo mokyklų nesuteikia pakankamai praktikos. Kursantai atvyksta į egzaminą nepasiruošę ne tik formaliam testui, bet ir realiam eismui.
Augantys reikalavimai. Egzaminų standartai griežtėja – daugiau užduočių, daugiau vertinamų įgūdžių. Tai nebūtinai blogai: geriau pasiruošę vairuotojai – saugesni keliai.
Skirtumai tarp miestų – milžiniški
Lenkijoje egzaminų išlaikymo rodikliai skiriasi kardinaliai priklausomai nuo miesto. Aukščiausias 2025 m. fiksuotas Ostrołėkoje – 55,91 proc. Virš 50 proc. ribos siekė ir Suvalkuose, Lešne, Tarnobžege, Žešuve, Poznanėje bei Lomžoje.
Kitame spektro gale – Radomas (31,08 proc.), Krokuva (29,66 proc.) ir Elblongas (27,55 proc.).
Tačiau Piotrkovo Trybunalskio atvejai – visiškai kita kategorija.
Egzaminuotojas su 3,5 proc. išlaikymu
Minėtas egzaminuotojas per metus priėmė 891 egzaminą ir leido išlaikyti tik 31 kursantui. Kitas to paties miesto egzaminuotojas priėmė 1054 egzaminus – išlaikė 50 žmonių, tai yra apie 5 proc.
Palyginimui: šalies vidurkis – apie 35 proc. Lodžėje fiksuoti atvejai, kai atskiri egzaminuotojai turėjo 6–8 proc. išlaikymo rodiklį.
Tokie skaičiai kelia klausimą: ar tai griežtumas, ar problema?
„Patologija” – taip situaciją vadina pats sektorius
Varšuvos WORD (regioninio eismo centro) vicedirektorius Tomaszas Matuszewskis viešai kalbėjo apie „patologiją” ir pernelyg didelį subjektyvumą vertinant kursantus. Pasak jo, taikant labai griežtą taisyklių interpretaciją, galima „nukirsti” kursantą net už teisingai atliktą manevrą – užtenka prikibt prie smulkmenos ar kitaip interpretuoti situaciją kelyje.
Problema – ir egzaminai, nutraukiami dėl „potencialaus pavojaus” be konkretaus paaiškinimo, kas tiksliai nutiko.
Matuszewskio vertinimu, tokių probleminių egzaminuotojų yra apie 10–15 proc. Dauguma dirba sąžiningai, tačiau pavieniai atvejai gadina visos sistemos reputaciją.
Ar tai padeda saugumui?
Vairavimo instruktorius Andrzejus Łapa „Polsat News” laidoje atkreipė dėmesį, kad Lenkijoje vidutinis išlaikymas siekia apie 35 proc., tuo tarpu daugelyje Europos šalių – 50–70 proc. Tai verčia klausti: ar problema sistemoje, ar Lenkijos kursantai tikrai prasčiau pasiruošę?
Lenkijos Infrastruktūros ministerija kol kas neplanuoja keisti egzaminų tvarkos. WORD centrai yra savarankiški – patys sprendžia dėl egzaminuotojų skaičiaus ir terminų prieinamumo.
Kaip atrodo situacija Lietuvoje
Lietuvoje praktinio vairavimo egzamino išlaikymo rodiklis tradiciškai svyruoja apie 50–55 proc. pirmu bandymu – tai gerokai aukščiau nei Lenkijoje. Tačiau ir čia pasitaiko nusiskundimų dėl egzaminuotojų subjektyvumo ir skirtingų standartų regionuose.
„Regitra” reguliariai skelbia statistiką, tačiau individualių egzaminuotojų duomenys viešai neprieinami – tad tokių ekstremalių atvejų kaip Piotrkovo Trybunalskio Lietuvoje oficialiai nežinoma.
Lenkijos situacija – perspėjimas, kad sistemos skaidrumas ir egzaminuotojų atskaitomybė gali būti ne mažiau svarbūs nei patys reikalavimai kursantams.
