Kai dyzelinis automobilis neužsiveda esant žemai temperatūrai, dauguma vairuotojų iš karto kaltina akumuliatorių arba starterį. Iš tikrųjų problema paprastai būna daug paprastesnė ir daug dažnesnė žiemos sąlygomis. Daugeliu atvejų kaltas pats dyzelinas.
Tikroji dyzelinių variklių gedimų šaltu oru priežastis
Žemoje temperatūroje dyzelinas tirštėja ir pradeda kristalizuotis parafino junginiai. Šie kristalai pirmiausia užkemša kuro filtrą, kuris yra siauriausia kuro sistemos vieta.
Dėl to degalai nebegali tinkamai pasiekti variklio. Variklis gali visai neužsivesti arba trumpam užsivesti ir per kelias sekundes užgesti.
Dažniausios klaidingos prielaidos
- „Akumuliatorius turi būti išsikrovęs.“
- „Starteris per silpnas.“
- „Visas degalų bakas užšalęs.“
Praktiškai visiškai užšalęs degalų bakas pasitaiko retai, nebent temperatūra nukrenta žemiau –20 °C ir vis dar yra vasarinio dyzelino.
Trumpas nuosprendis aiškus: dažniausiai tikrasis kaltininkas yra degalų filtras.
Pirmas metodas: karštas vanduo ir šluostė
Paprasčiausias sprendimas – surasti degalų filtrą po variklio dangčiu, sandariai apvynioti jį šluoste ir lėtai užpilti karštu vandeniu.
Esant –10 °C temperatūrai, dažnai pakanka 1,5–2 litrų karšto vandens. Audinys padeda išlaikyti šilumą ir apsaugo nuo staigaus temperatūros šoko, kuris gali įtrūkinti plastikinius korpusus.
Antras būdas: karšto oro pistoletas arba plaukų džiovintuvas
Jei yra elektra, karšto oro pistoletą galima naudoti atsargiai. Laikykite jį saugiu atstumu ir tolygiai šildykite filtrą.
Įtarus užšalimą, galima švelniai pašildyti prieinamas degalų linijas.
Trečias būdas: automobilio perkėlimas į šiltą vietą
Veiksmingiausias variantas – kelias valandas pastatyti automobilį šiltoje aplinkoje.
Tai gali būti garažas, automobilių plovykla arba bet kuri šildoma patalpa, kurioje galima gauti leidimą.
Ketvirtas būdas: degalų filtro keitimas
Jei turite atsarginį degalų filtrą ir po ranka yra pagrindiniai įrankiai, užsikimšusio filtro keitimas gali atkurti degalų srautą.
Tačiau jei bake lieka prastos kokybės degalų, problema gali greitai pasikartoti.
Penktas būdas: pašildytas kuras, sumaišytas su antigelio priedu
Atšildžius filtrą, įpylus šilto dyzelino, sumaišyto su antigelio priedu, galima stabilizuoti sistemą.
Šildymas nuo 10 iki 20 litrų dyzelino įkaitinant iki 60–70 °C, sumaišius priedą ir supilus jį į baką, pakyla bendra degalų temperatūra.
Šeštas metodas: nešiojamas šildytuvas po variklio dangčiu
Buitinis ventiliatorinis šildytuvas gali būti pastatytas po atviru variklio dangčiu, iš dalies uždengiant variklio skyrių, kad būtų išlaikyta šiluma.
Šis metodas reikalauja nuolatinės priežiūros ir veikia tik tuo atveju, jei degalų filtras yra šalia variklio.
Septintas metodas: prevencija yra protingiausias sprendimas
Patikimiausias būdas – visiškai išvengti problemos.
- Pilkite degalus tik patikimose degalinėse, siūlančiose žieminės klasės dyzeliną.
- Įpilkite apsauginių priedų nuo gelio susidarymo, kol temperatūra smarkiai nenukrito.
- Kai prognozuojamas didelis šaltis, nakčiai pastatykite automobilį šiltesnėse vietose.
Kai problema gali būti kitur
Jei degalų kokybė nėra problema, dėmesį reikėtų nukreipti į kaitinimo žvakes, akumuliatorių ar elektronines sistemas.
Tačiau daugeliu žiemos atvejų priežastis yra parafinas, užkemšantis kuro filtrą.
Problema, kurią dažnai galite išspręsti patys
Skirtingai nuo daugelio šiuolaikinių transporto priemonių gedimų, šią žiemos dyzelino problemą dažnai galima išspręsti lauke per 20 minučių.
Ar kada nors teko „gaivinti“ dyzelinį automobilį esant stingdančiam šalčiui?
