Kai automobilio akumuliatorius išsikrauna per naktį, daugelis vairuotojų mano, kad jis tiesiog susidėvėjęs ir jį reikia keisti. Iš tikrųjų dauguma žmonių klysta, nes problema dažnai yra paslėptas elektros energijos suvartojimas, o ne pats akumuliatorius. Supratimas, kaip patikrinti srovės nuotėkį ir įkrovimo problemas, gali sutaupyti laiko, pinigų ir išvengti nereikalingų kelionių į dirbtuves.
Kodėl akumuliatorius gali išsikrauti, kai automobilis stovi
Net ir išjungus variklį, šiuolaikiniai automobiliai vis tiek sunaudoja nedidelį kiekį elektros energijos, kad palaikytų gyvybingas svarbiausias sistemas. Problemos prasideda, kai šis suvartojimas viršija įprastas ribas ir tęsiasi visą naktį.
Parazitinės srovės suvartojimo paaiškinimas
Parazitinė srovės suvartojimas reiškia elektros komponentų energijos suvartojimą, kai transporto priemonė turėtų būti miego režime. Įprastomis sąlygomis šis budėjimo režimo suvartojimas išlieka maždaug mažesnis nei 50 mA.
- Salono elektronika arba valdymo moduliai, kurie visiškai neišsijungia
- Neteisingai prijungti neoriginalus signalizacijos įtaisai, vaizdo registratoriai arba LED priedai
- Sugedę generatoriaus diodai, leidžiantys srovei tekėti atgal į sistemą
- Šaltas oras sumažina akumuliatoriaus gebėjimą išlaikyti įkrovą
Realiame vairavimo pasaulyje nedidelis nuotėkis, kuris vasarą atrodo nekenksmingas, gali visiškai iškrauti akumuliatorių per naktį, kai temperatūra nukrenta žemiau 0 °C.
Kada „per naktį išsikrovęs“ nereiškia, kad akumuliatorius sugedęs
Akumuliatorius, kuris sugenda vos po vienos nakties, dažnai rodo išorinę problemą, o ne vidinį susidėvėjimą. Šis skirtumas yra labai svarbus prieš išleidžiant pinigus pakeitimui.
Daugelis vairuotojų nustemba sužinoję, kad akumuliatorius gali rodyti normalią įtampą dienos metu, bet vis tiek sugesti po kelių valandų stovėjimo, jei nuolat išsikrauna.
Tipiniai įspėjamieji ženklai
- Automobilis užsiveda normaliai po važiavimo, bet kitą rytą sugenda
- Akumuliatoriaus įtampa atrodo priimtina, bet per naktį greitai krenta
- Problema pablogėja žiemą arba trumpų kelionių metu
Kaip atlikti greitą akumuliatoriaus išsikrovimo testą be autoserviso
Skaitmeninis multimetras yra pakankamas, kad būtų galima nustatyti, ar jūsų automobilis sunaudoja per daug srovės stovėdamas. Svarbiausia yra laikas ir teisingas prijungimas.
Teisingas transporto priemonės paruošimas
Prieš matuojant automobilis turi būti visiškai nejudantis. Šis žingsnis dažnai praleidžiamas, todėl gaunamos klaidingos išvados.
- Prieš bandymą visiškai įkraukite akumuliatorių
- Išjunkite visus elektros prietaisus ir užrakinkite transporto priemonę
- Palaukite 30–60 minučių, kol visi valdymo blokai pereis į miego režimą
Srovės suvartojimo matavimas
Atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir prijunkite multimetrą nuosekliai tarp gnybto ir laido. Nustatykite matuoklį srovės matavimui mA arba A, priklausomai nuo jo diapazono.
- Normalus rodmuo: mažesnis nei 50 mA
- Įtartinas diapazonas: 50–100 mA
- Kritinis nutekėjimas: didesnis nei 200–300 mA
Per didelio nutekėjimo šaltinio radimas
Patvirtinus nenormalų srovės suvartojimą, kitas žingsnis yra už tai atsakingos grandinės izoliavimas.
Saugiklių izoliavimas po vieną
Saugiklių išėmimas po vieną stebint multimetro rodmenis padeda nustatyti probleminę grandinę.
- Staigus srovės sumažėjimas nukreipia į paveiktą sistemą
- Dažni kaltininkai yra informacijos ir pramogų sistemos, apšvietimas ir neoriginalūs moduliai
Šis procesas reikalauja kantrybės, tačiau dažnai atskleidžia problemas, kurios kitaip liktų. paslėpta.
Generatoriaus ir įkrovimo sistemos tikrinimas
Kartais akumuliatorius išsikrauna ne dėl nuotėkio, o dėl to, kad jis iš viso tinkamai neįsikrauna.
Svarbūs įtampos patikrinimai
Kai variklis išjungtas, sveiko akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6 V. Kai variklis veikia, įkrovimo įtampa turėtų pakilti iki maždaug 13,8–14,4 V.
- Žemesnės vertės rodo silpną įkrovimo našumą
- Sugedę įtampos reguliatoriai arba generatoriaus diodai gali sukelti naktinį akumuliatoriaus išsikrovimą
Ką tai reiškia vairuotojams Lietuvoje
Šaltos žiemos, trumpos kelionės mieste ir padidėjęs elektros įrangos naudojimas lemia, kad naktinis akumuliatoriaus išsikrovimas yra dažna problema vietinėse vietovėse. Žiemos mėnesiais ypač nukenčia transporto priemonės, daugiausia naudojamos tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas.
Šių bandymų supratimas leidžia vairuotojams sureaguoti iš anksto, išvengti netikėtų gedimų ir nereikalingo dalių keitimo.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo patirtimi apie naktinį akumuliatoriaus išsikrovimą komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
