Neįprastas kvapas automobilyje dažnai yra vienas pirmųjų gedimo požymių. Ypač atsargiai verta vertinti degančios gumos ar svilėsių kvapą. Jį gali sukelti palyginti nesudėtinga problema, tačiau kartais tai yra perkaitusio mechanizmo, slystančio diržo, stabdžių ar net elektros instaliacijos gedimo signalas.
Svarbiausia taisyklė paprasta: jeigu kvapas stiprėja, pasirodo dūmai, užsidega įspėjamoji lemputė arba automobilio elgesys pasikeičia, kelionės tęsti nereikėtų vien tam, kad būtų pasiektas servisas.
Pirmiausia svarbu suprasti, kada atsiranda kvapas
Gedimo paiešką labai palengvina aplinkybės. Vairuotojui verta prisiminti, ar kvapas atsirado stipriai stabdžius, važiuojant į įkalnę, stovint spūstyje, įjungus kondicionierių, ar iškart užvedus variklį.
Jeigu kvapas atsiranda po intensyvaus stabdymo, dėmesį pirmiausia reikėtų kreipti į stabdžius. Jei jis sklinda iš variklio skyriaus ir keičiasi didinant apsukas, viena iš galimų priežasčių yra pagalbinių agregatų diržas ar jo varomi mechanizmai.
Diržas gali slysti ir stipriai kaisti
Variklio skyriuje esantis pagalbinių agregatų diržas perduoda judesį įvairiems įrenginiams. Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, tai gali būti generatorius, kondicionieriaus kompresorius ar kiti agregatai.
Jeigu diržas susidėvėjęs, netinkamai įtemptas arba pradeda strigti vienas iš skriemulių, jis gali slysti. Dėl trinties guma kaista ir atsiranda labai charakteringas kvapas. Kartais kartu girdimas cypimas.
Tokios problemos nereikėtų atidėlioti. Nutrūkęs diržas kai kuriuose automobiliuose gali reikšti ne tik generatoriaus darbo praradimą, bet ir gerokai rimtesnių pasekmių riziką.
Kaltas gali būti ir perkaitęs stabdys
Dar viena dažna priežastis – stabdžių sistemos perkaitimas. Po ilgo leidimosi nuo kalno ar kelių stiprių stabdymų tam tikras kvapas gali būti laikinas, tačiau jei jis atsiranda įprastai važiuojant, verta ieškoti gedimo.
Pavyzdžiui, užstrigusi stabdžių apkaba gali neleisti kaladėlei visiškai atsitraukti nuo disko. Tuomet vienas ratas nuolat stabdomas, kyla temperatūra, didėja degalų ar elektros energijos sąnaudos ir sparčiau dėvisi detalės.
Po važiavimo nereikėtų ranka liesti stabdžių disko ar ratlankio – jie gali būti labai karšti. Jei įtariamas perkaitęs stabdys, saugiau automobilį sustabdyti ir kreiptis į specialistus.
Mechaninė pavarų dėžė turi dar vieną galimą kaltininką
Automobiliuose su mechanine transmisija panašų svilėsių kvapą gali skleisti perkaitusi sankaba. Taip nutinka ilgai laikant automobilį įkalnėje sankaba, tempiant didelę apkrovą arba ilgai važiuojant sankabai praslystant.
Jeigu kartu pastebima, kad variklio apsukos kyla, o automobilio greitis didėja vangiai, sankabos būklę reikėtų patikrinti servise.
Po kapotu gali degti ne tik guma
Kvapus žmogus vertina subjektyviai, todėl tai, kas atrodo kaip deganti guma, gali būti ant įkaitusios detalės patekęs skystis, plastikas ar pažeista elektros instaliacijos izoliacija.
Dėl to pavojinga vien pagal kvapą nuspręsti, kad problema „tik dirže“. Jei matomi dūmai ar juntamas labai aitrus elektros izoliacijos kvapas, automobilį reikėtų saugiai sustabdyti ir išjungti.
Kada kelionės nebetęsti
Nedelsiant ieškoti saugios vietos sustoti reikėtų, jei kartu su kvapu pasirodo dūmai, kyla variklio temperatūra, užsidega svarbi įspėjamoji lemputė, automobilis pradeda trūkčioti, pasunkėja vairavimas arba juntamas neįprastas stabdymas.
Vien kvapo dingimas taip pat nereiškia, kad gedimas išnyko. Atvėsusi detalė gali nustoti skleisti kvapą, tačiau problema pasikartos jai vėl įkaitus.
Ką gali padaryti pats vairuotojas
Saugiai sustojus galima vizualiai patikrinti, ar variklio skyriuje nėra akivaizdžiai nutrūkusio diržo, dūmų, skysčių nuotėkio ar prie karštų detalių prisilietusio pašalinio daikto. Tačiau nereikėtų liesti įkaitusių mechanizmų ar atidarinėti karštos aušinimo sistemos.
Degančios gumos kvapas nėra diagnozė – tai perspėjimas. Kuo anksčiau nustatoma jo priežastis, tuo didesnė tikimybė išvengti brangesnio gedimo ir, svarbiausia, pavojingos situacijos kelyje.
