Perkant naudotą automobilį Lietuvoje, pirkėjai dažnai pirmiausia atkreipia dėmesį į ridą. Manoma, kad didelė rida reiškia prastą būklę, tačiau realybė yra niuansuotesnė. Automobilis, kurio rida yra 250 000 ar net 300 000 km, vis tiek gali būti geras pasirinkimas – jei jis buvo tinkamai prižiūrimas.
Kas laikoma didele rida?
Vidutiniškai europietiški automobiliai per metus nuvažiuoja 15 000–25 000 km. Tai reiškia:
- 5 metų senumo automobilis – įprasta rida yra 75 000–125 000 km
- 10 metų senumo automobilis – įprasta rida yra 150 000–250 000 km
- Daugiau nei 250 000 km dažnai laikoma „didele rida“
Tačiau kai kurie prekių ženklai ir varikliai yra sukurti taip, kad tarnautų ilgiau. Pavyzdžiui, „Toyota“, „Volvo“ ir „Mercedes“ dyzeliniai varikliai dažnai viršija 400 000 km be didesnių problemų.
Ką iš tikrųjų reiškia didelė rida
Didelė rida rodo natūralų tokių komponentų kaip sankaba, pakaba, turbokompresorius ar paskirstymo sistema susidėvėjimą. Tačiau tai taip pat reiškia, kad automobilis buvo reguliariai naudojamas – dažnai geriau nei mažai ridos nuvažiavęs automobilis, kuris metų metus stovėjo nenaudojamas. Pasak ekspertų, nuolatinis naudojimas ir reguliari priežiūra gali prailginti automobilio tarnavimo laiką.
Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį
Užuot sutelkę dėmesį tik į skaičius, pirkėjai turėtų patikrinti:
- Aptarnavimo įrašai: Ar yra aiški techninės priežiūros istorija?
- Apžiūros ataskaitos: Techninės apžiūros duomenys iš „Regitra“ ar kitų duomenų bazių.
- Naudojimo tipas: Nuvažiuoti kilometrai greitkelyje paprastai reiškia mažesnį susidėvėjimą nei važiuojant mieste.
- Salono susidėvėjimas: Vairas, pedalai ir sėdynės dažnai rodo tikrąją ridą.
Kada verta rinktis automobilį su didele rida
Didelę ridą turintis automobilis vis tiek gali būti protingas pirkinys, jei:
- Jis daugiausia buvo važinėjamas greitkeliais
- Jis turi pilną techninės priežiūros istoriją ir sąskaitas faktūras
- Kaina atspindi galimus būsimus remontus
- Planuojate jį laikyti tik 2–3 metus
Kada vengti
Būkite atsargūs, jei:
- Rida įtartinai maža, atsižvelgiant į automobilio amžių (galimas grąžinimas)
- Nėra techninės priežiūros įrašų
- Perkate aukščiausios klasės automobilį su brangiomis dalimis – remontas gali greitai viršyti pirkimo kainą
Tipiniai keitimo intervalai pagal ridą
- Sankaba / dvigubos masės smagratis – 150 000–250 000 km
- Turbokompresorius – 250 000–300 000 km
- Paskirstymo grandinė arba diržas – 150 000–240 000 km
- Amortizatorius amortizatoriai – 120 000–180 000 km
- DPF filtras – 180 000–250 000 km
- Automatinė pavarų dėžė – priklauso nuo alyvos keitimo, problemos gali atsirasti nuo 150 000 km, jei jos nebus tvarkomos
Vien didelė rida neturėtų atgrasyti nuo naudoto automobilio pirkimo. Svarbiau yra aptarnavimo istorija, priežiūra ir bendra būklė. Kartais gerai prižiūrėtas 300 000 km automobilis yra saugesnė investicija nei 150 000 km automobilis su „atlenktu“ odometru. Lietuvos vairuotojams skaidrumas ir tinkama patikra yra labai svarbūs siekiant išvengti brangiai kainuojančių klaidų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar pirktumėte automobilį, kurio rida viršija 250 000 km? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
