Dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtras, arba DPF, atlieka svarbų vaidmenį mažinant žalingą dyzelinių variklių išmetamų teršalų kiekį, sulaikydamas suodžius savo sudėtingoje korių struktūroje. Nors ši technologija padeda transporto priemonėms atitikti griežtus aplinkosaugos standartus, ji neapsieina be sunkumų. Daugelis vairuotojų susiduria su netikėtomis problemomis, tokiomis kaip įspėjamosios lemputės ir brangus remontas, dažnai susijusiomis su užsikimšusiais arba netinkamai veikiančiais filtrais. Tikslus šių gedimų priežasčių supratimas gali padėti sutaupyti laiko, pinigų ir nusivylimo – tačiau po paviršiumi slypi daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Suprasti DPF vaidmenį dyzeliniuose varikliuose
Kad kiekvienas šiuolaikinis dyzelinis variklis Lietuvoje atitiktų griežtus Europos Sąjungos nustatytus išmetamųjų teršalų standartus, jis priklauso nuo bent vienos svarbios sudedamosios dalies: dyzelino kietųjų dalelių filtro (DPF). Šis filtras yra ne tik priedas – jis atlieka lemiamą vaidmenį, kad naujesni dyzeliniai automobiliai, pavyzdžiui, Lietuvos keliuose dažnai sutinkami Volkswagen Passat, Opel Astra ar Peugeot 3008, būtų švaresni ir ekologiškesni.
Pagrindinė DPF filtro funkcija – sulaikyti ir sulaikyti suodžių daleles, susidarančias dyzelino degimo metu, neleidžiant joms patekti į orą virš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos. Sulaikydamas šias smulkias daleles, DPF filtras padeda saugoti oro kokybę – tai tikrinama atliekant transporto priemonės techninę apžiūrą (techninė apžiūra), kuri Lietuvoje privaloma kas dvejus metus.
Jei DPF filtras neveikia tinkamai arba buvo neteisėtai pašalintas, jūsų automobilis gali nepraeiti šios techninės apžiūros, o pagal Lietuvos įstatymus jums gali būti skirta bauda iki 200 eurų.
Lietuvos vairuotojai, mechanikai ir automobilių parkų savininkai pasikliauja DPF filtru, kad jų transporto priemonės atitiktų vietines išmetamųjų teršalų normas ir padėtų palaikyti švarų orą visiems. Suprasdami DPF veikimą ir jo svarbą, būsite geriau pasirengę laikytis bendruomenės standartų ir prisidėti prie bendrų Lietuvos aplinkosauginių tikslų – nesvarbu, ar važiuojate A1 greitkeliu, ar savo gimtojo miesto gatvėmis.
Žingsnis po žingsnio DPF filtravimo procesas
Įdiegus DPF į Lietuvos keliuose įprastai naudojamą dyzelinį automobilį – tokį, kokį galima pamatyti Vilniuje, Kaune ar važiuojantį A1 greitkeliu – jis tyliai pradeda veikti vos tik užvedus variklį.
Iš variklio į filtrą patenka išmetamosios dujos su žalingais suodžiais. Viduje esančio DPF filtro korio struktūra sulaiko smulkias suodžių daleles, todėl į aplinką patenka švaresnės dujos, padedančios vairuotojams laikytis griežtų Lietuvos išmetamųjų teršalų standartų, kurių reikalaujama atliekant techninę apžiūrą.
Kai filtras prisipildo suodžių, jutikliai stebi jų kaupimąsi ir signalizuoja, kada ateina laikas regeneracijai – specialiam valymo etapui. Regeneracijos metu DPF filtras įkaista ir susidarę suodžiai sudega į nekenksmingus pelenus ir anglies dioksidą, o tai būtina norint praeiti kitą techninę apžiūrą ir išvengti galimų baudų už per didelį išmetamųjų teršalų kiekį.
Šis procesas padeda išlaikyti mažą išmetamųjų teršalų kiekį ir aukštą efektyvumą, taip užtikrinant švaresnį orą visiems Lietuvos keliuose. Vairuotojams, kuriems svarbu būti atsakingos, ekologiškos bendruomenės dalimi, supratimas apie šį procesą žingsnis po žingsnio išryškina gyvybiškai svarbų vaidmenį, kurį jų transporto priemonė atlieka saugant Lietuvos aplinką ir laikantis vietinių taisyklių.
Dažniausios DPF užsikimšimo ir gedimų priežastys
Nors dyzelinių variklių kietųjų dalelių filtrai (DPF) yra pritaikyti kasdienėms važiavimo sąlygoms Lietuvoje, keletas specifinių veiksnių gali lemti užsikimšimus arba gedimus.
Dažnai trumpos kelionės tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas – ypač per eismo piką – dažnai neleidžia DPF filtrui pasiekti aukštos temperatūros, reikalingos veiksmingai regeneracijai. Reguliariai neatliekant regeneracijos, suodžiai kaupiasi, užuot sudegę, todėl kyla pavojus užsikimšti filtrui.
Trumpi važiavimai mieste, ypač piko valandomis, neleidžia DPF filtrui regeneruotis, todėl kaupiasi suodžiai ir kyla filtro užsikimšimo pavojus.
Naudojant nekokybiškus dyzelinius degalus arba variklinę alyvą, kurių kartais galima rasti mažiau žinomose degalinėse, į filtrą patenka daugiau teršalų ir DPF filtras gali užsikimšti greičiau.
Lietuvoje parduodamoms transporto priemonėms būdingos mechaninės problemos, pavyzdžiui, sugedę degalų purkštukai ar turbokompresoriai, taip pat didina suodžių susidarymą ir gali greitai užkimšti filtrą.
Taip pat svarbu atminti, kad klastojant išmetamųjų teršalų išmetimo sistemą, įskaitant neteisėtą DPF filtro pašalinimą, pažeidžiami Lietuvos įstatymai ir už tai gali būti skiriama neatlikta techninė apžiūra (techninė apžiūra) arba baudos.
Tokie pakeitimai taip pat neleidžia jūsų automobiliui atitikti ES išmetamųjų teršalų standartų.
Įspėjamieji požymiai, kad DPF filtrui reikia dėmesio
Kaip Lietuvos vairuotojai gali pasakyti, kad jų DPF filtrui reikia dėmesio? Yra keli aiškūs įspėjamieji ženklai, į kuriuos turėtų atkreipti dėmesį kiekvienas, važinėjantis Lietuvos keliais.
Pirma, akivaizdžiausias rodiklis yra prietaisų skydelyje esanti DPF įspėjamoji lemputė – jei ją matote, neignoruokite, nes tai gali lemti brangesnį remontą ir komplikacijas, ypač prieš kitą techninę apžiūrą (techninę apžiūrą).
Vairuotojai taip pat gali pastebėti sumažėjusią variklio galią arba vangų greitėjimą, nes variklis susiduria su ribotu išmetamųjų dujų srautu – tai būdinga Lietuvos keliuose sutinkamiems populiariems „Volkswagen“, BMW ir „Peugeot“ modeliams.
Padidėjusios degalų sąnaudos, kartais pastebimai viršijančios įprastas l/100 km, taip pat dažnai rodo užsikimšusį DPF filtrą.
Taip pat galite pastebėti stiprų, neįprastą kvapą iš išmetamųjų dujų, kuris signalizuoja, kad filtras veikia netinkamai.
Nereikėtų ignoruoti pernelyg didelio dūmingumo iš išmetimo vamzdžio, ypač juodų dūmų, nes dėl to gali būti neatlikta techninė apžiūra ir net skirtos baudos pagal Lietuvos KET taisykles už pernelyg didelį išmetamųjų teršalų kiekį.
Jei važiuodami keliu A1 Vilnius-Kaunas arba kasdien važiuodami į darbą pastebėjote bet kurį iš šių simptomų, svarbu veikti greitai.
Laiku išsprendę DPF problemas, galėsite užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė išliks patikima, praeis techninę apžiūrą ir išvengsite nereikalingų remonto išlaidų ar galimų baudų.
Techninės priežiūros patarimai, kaip prailginti DPF filtro tarnavimo laiką
Kad dyzelino kietųjų dalelių filtras (DPF) veiktų efektyviai ir būtų išvengta brangiai kainuojančio remonto, Lietuvos vairuotojai turėtų laikytis tam tikrų praktinių priežiūros įpročių, atitinkančių vietos sąlygas ir taisykles.
Reguliarus važiavimas pagrindiniais maršrutais, pavyzdžiui, A1 arba greitkeliu Vilnius-Kaunas-Klaipėda, didesniu greičiu – geriausia bent 20 minučių – padeda DPF filtrui pasiekti reikiamą temperatūrą regeneracijai ir sudeginti susikaupusius suodžius. Visada naudokite tinkamą variklinę alyvą, ypač mažo peleningumo tipus, rekomenduojamus ES transporto priemonėms, nes tai neleidžia filtrui užsikimšti papildomomis nuosėdomis.
Dažnas važinėjimas greitkeliu ir tinkama mažo peleningumo variklinė alyva yra svarbiausia, kad DPF filtras būtų švarus ir nekeltų problemų.
Svarbu atkreipti dėmesį į bet kokias prietaisų skydelio įspėjamąsias lemputes ir nedelsiant į jas atkreipti dėmesį, nes šių signalų ignoravimas gali greitai sukelti sunkius DPF užsikimšimus ir brangiai kainuojantį remontą.
Atminkite, kad važiuojant tik trumpus atstumus miesto eisme, pavyzdžiui, Vilniuje ar Kaune, DPF filtras nespėja tinkamai išsivalyti, o tai yra dažna daugelio Lietuvos vairuotojų problema.
Kad išvengtumėte netikėtų gedimų techninės apžiūros (techninė apžiūra) metu, reguliariai planuokite patikras pas patikimą mechaniką. Anksti nustačius DPF problemas, galima sutaupyti nemažai remonto išlaidų ir išvengti nesėkmingų išmetamųjų teršalų bandymų, dėl kurių gali tekti patirti papildomų išlaidų ir sugaišti laiko kartojant techninę apžiūrą.
DPF atlieka svarbų vaidmenį mažinant dyzelinių variklių išmetamų teršalų kiekį, nes sulaiko ir sudegina suodžius. Vis dėlto jis dažnai sugenda dėl trumpų kelionių, prastos degalų kokybės ir mechaninių problemų, kurios neleidžia tinkamai regeneruoti. Ankstyvas įspėjamųjų ženklų atpažinimas ir tinkama techninė priežiūra gali padėti vairuotojams išvengti brangiai kainuojančio remonto ir užtikrinti, kad jų transporto priemonės veiktų efektyviai. Reguliariai prižiūrint DPF filtrą, jis tarnaus ilgiau, užtikrindamas švaresnį išmetamųjų teršalų kiekį ir patikimą bet kurio dyzelinio variklio veikimą.
