Karavanas visą žiemą stovėjo garaže, protektorius atrodo beveik nenaudotas – atrodytų, viskas paruošta kelionei. Bet protektoriaus gylis pasako tik dalį istorijos. Guma sensta net tada, kai ratas nė karto nepajuda, o karavanų atveju šis amžius gali nulemti net tai, kokiu greičiu leidžiama važiuoti Vokietijos greitkeliais.
DOT kodas – trumpai
Ant kiekvienos padangos šoninės sienelės, DOT žymėjimo pabaigoje, yra keturi skaitmenys – pagaminimo data. Pirmieji du reiškia savaitę, paskutiniai du – metus. Kodas 4020 reiškia, kad padanga pagaminta 2020 m. 40-ąją savaitę. Kai kuriais atvejais visas kodas įspaustas tik vienoje pusėje, todėl verta patikrinti ir vidinę rato pusę.
Kodėl karavanų padangoms taikomos griežtesnės ribos
Bet ar tikrai karavano padangoms galioja tos pačios taisyklės, kaip ir automobilio? Ne visai. Lengvasis automobilis savo svorį paskirsto keturiais ratais ir važiuoja reguliariai. Karavanas didelę dalį masės laiko ant vos dviejų padangų, kurios kartais mėnesiais stovi lygiai toje pačioje vietoje. Ilgas stovėjimas, apkrova, saulės spinduliai ir temperatūrų svyravimai palieka pėdsakų – smulkūs plyšeliai šoninėje sienelėje yra matomas įspėjimo signalas, tačiau ne visa vidinė senėjimo žala matoma iš išorės.
Nyderlandų automobilininkų asociacija ANWB įprastoms automobilio padangoms laikosi maždaug 8–10 metų senėjimo ribos. Karavanų ir kemperių padangoms rekomendacija griežtesnė: Nyderlandų karavanų prekybininkų organizacija BOVAG pataria priekabos padangas keisti, kai jos peržengia šešerių metų ribą.
Vokietijos „Tempo 100″ taisyklė – čia amžius jau ne rekomendacija
Jei su karavanu ar priekaba Vokietijoje norite važiuoti 100 km/val. greičiu, amžiaus riba tampa jau ne patarimu, o teisiniu reikalavimu. Pagal Vokietijos „Tempo 100″ reglamentą, priekabos padangos kelionės metu turi būti jaunesnės nei šešerių metų, o jų greičio kategorija – ne žemesnė nei L (tinkama 120 km/val.). Jei padangos per senos, junginys automobilis–priekaba nebeatitinka sąlygų 100 km/val. greičiui, o įprasta riba lengvajam automobiliui su priekaba Vokietijoje krenta iki 80 km/val.
Kodėl tai svarbu lietuviams, keliaujantiems per Vokietiją
Vokietija – dažniausias tranzitinis maršrutas lietuviams, vežantiems karavaną ar priekabą į Vakarų ar Pietų Europą. 20 km/val. skirtumas tarp 80 ir 100 km/val. ilgame greitkelio ruože virsta realiu laiko nuostoliu – o priežastis gali būti tokia paprasta, kaip keturi skaitmenys, kurių niekas nepatikrino prieš kelionę.
Perkant naudotą karavaną
Skelbimas su fraze „padangos su puikiu protektoriumi” apie pagaminimo datą nepasako nieko. Mažai važinėjusio karavano protektorius gali atrodyti giliai išlikęs, nors guma jau sena. Tas pats galioja ir mažai važinėjusiam automobiliui – žemas ridos skaičius automatiškai nereiškia jaunų padangų. Tikrinkite DOT kodą abiejose padangose ir nepamirškite atsarginio rato… jis, stovėdamas nenaudojamas, gali būti nepastebimai senesnis už tuos ratus, ant kurių važiuojate.
Prieš kitą tolimesnę kelionę arba prieš karavaną statant į žiemos saugojimą, skirkite penkias minutes: susiraskite DOT kodą, užsirašykite pagaminimo datą, apžiūrėkite šonines sieneles dėl įtrūkimų ar deformacijų, patikrinkite slėgį. Jei karavano ar kemperio padangoms jau šešeri metai – laikas jas patikrinti pas specialistą, o įprastoms automobilio padangoms artėjant prie 8–10 metų riba taip pat verta skirti daugiau dėmesio.
