„Grandinei priežiūros nereikia” – šį įsitikinimą girdi kiekvienas mechanikas, ir kiekvienas jį iškart paneigia. Teoriškai paskirstymo grandinė turėtų būti gerokai patvaresnė už diržą. Praktikoje netinkama priežiūra ir prastesnės kokybės medžiagos gali smarkiai sutrumpinti jos tarnavimo laiką – o neatsakingas vairuotojo elgesys baigiasi brangiu gedimu.
Kodėl grandinės gedimas kainuoja daug daugiau nei diržo
Nepakankamai įtempta grandinė gali peršokti per krumpliaratį. Tokioje situacijoje stūmoklis susiduria su vožtuvu, o tai gali sugadinti cilindrų galvutę. Kai kuriuose automobiliuose, norint pasiekti galvutę, tenka išimti visą variklį. Tokio remonto kaina siekia bent kelis šimtus, o sunkesniais atvejais – kelis tūkstančius eurų.
Dažnai paaiškėja, kad pigiau nusipirkti naudotą variklį, nei jį remontuoti. Didelę keitimo kainos dalį sudaro darbas: kuo didesnis ir sudėtingesnis variklis, tuo daugiau laiko reikia išmontuoti komponentus ir pakeisti visus elementus. Todėl verta žinoti, į ką atkreipti dėmesį, kad grandinė tarnautų be problemų daugelį metų.
Kodėl grandinė apskritai sensta
Grandinės tarnavimo laikas didele dalimi priklauso nuo tinkamo įtempiklio veikimo, kuris palaiko reikiamą įtempimą. Kai variklio alyvos lygis tinkamas, hidraulinis įtempiklis veikia sklandžiai. Reguliarios alyvos priežiūros trūkumas gali nudėvėti įtempiklį ir ištempti grandinę. Susidėvėjęs įtempiklis pasireiškia tuo, kad grandinė ima dirbti gerokai garsiau.
Grandinės nusidėvėjimas gali pažeisti krumpliaračius, o tai savo ruožtu paspartina fazių keitiklių dėvėjimąsi. Norint to išvengti, verta reguliariai tikrinti grandinės ir krumpliaračio būklę. Keičiant grandinę, verta apsvarstyti ir krumpliaračio keitimą tuo pačiu metu.
Kiekvieno paskirstymo mechanizmo keitimo metu neatsiejama dalis – vadinamųjų kreipiklių keitimas. Kreipikliai pagaminti iš atsparių medžiagų, tačiau prie didelės ridos gali per daug susidėvėti, o tai vėliau paveikia tinkamą paskirstymo pavaros darbą.
Kokie ženklai turėtų sukelti įtarimą
Originali grandinė ar kokybiškas jos pakaitalas turėtų būti patvarūs. Tokios dalys retai trūksta, tačiau kur kas dažniau jos ištempiamos ar net peršoka per krumpliaratį. Todėl verta prisiminti apie reguliarius alyvos keitimus, o kiekvieną įtartiną garsą iš po gaubto iš karto aptarti su mechaniku. Daugelyje automobilių su grandine susijusios problemos pasireiškia „check engine” klaida.
Ką keisti kartu su pačia grandine
Paskirstymo mechanizmo su grandine keitimas – brangus remontas. Todėl verta iš karto įsigyti pilną rinkinį, į kurį įeina:
- pati grandinė;
- krumpliaračiai;
- kreipikliai;
- įtempikliai;
- tvirtinimo elementai;
- sandarikliai.
Grandine varomo paskirstymo mechanizmo keitimas, priklausomai nuo automobilio modelio ir variklio versijos, gali būti itin sudėtingas. Dažnai prieiga prie elemento apsunkinta ir reikalauja, pavyzdžiui, išimti pavarų dėžę.
Ką iš to verta įsidėmėti
Grandinė gali tarnauti ilgiau nei diržas – bet tik tuo atveju, jei ją prižiūrite. Reguliarus alyvos keitimas tinkamos klampos alyva, dėmesys šaltam paleidimo garsui ir savalaikis įtempiklio patikrinimas – tai ne prabanga, o būtinybė, kuri gali apsaugoti nuo penkiaženklės remonto sąskaitos. Mitas apie „amžiną” grandinę brangiai kainuoja būtent tiems, kurie juo patiki besąlygiškai.
