Ar kada susimąstėte, kodėl vienų automobilių ratuose keturi varžtai, o kitų – penki? Tai nėra dizainerių užgaida ar atsitiktinumas. Varžtų skaičius tiesiogiai susijęs su jūsų automobilio svoriu, galia ir paskirtimi.
Trumpai tariant – ratų varžtai pasako, su kokio tipo automobiliu turite reikalų.
Keturi varžtai – lengviems ir kompaktiškiems
Miesto hečbekuose, kompaktiškuose sedanuose ir mažesniuose automobiliuose dažniausiai rasite keturis varžtus. Priežastis paprasta: mažesnis svoris reiškia mažesnes apkrovas ratams. Keturi varžtai tokiam automobiliui visiškai pakanka.
Be to, tai ekonomiškas sprendimas. Paprastesnė konstrukcija, mažesnė gamybos kaina, lengvesni komponentai. Visa tai turi įtakos galutinei automobilio kainai ir degalų sąnaudoms.
Beje, anksčiau kai kurie automobiliai turėjo net tris varžtus rate. Ypač tai buvo populiaru itališkuose ir prancūziškuose modeliuose. Tačiau šiandien tokio sprendimo naujuose automobiliuose neberasite.
Penki, šeši ir daugiau – kai svoris ir galia didėja
Sunkesniuose ir galingesniuose automobiliuose standartas – penki varžtai. Kai kurie modeliai turi šešis ar net daugiau.
Toks išdėstymas užtikrina didesnę laikymo jėgą ir saugumą greitėjant, stabdant ar važiuojant dideliu greičiu. Kuo sunkesnis automobilis, kuo daugiau arklio galių po variklio dangčiu – tuo daugiau varžtų reikia, kad ratas laikytųsi tvirtai.
Tai nereiškia, kad keturi varžtai yra blogesnis sprendimas. Tiesiog skirtingoms užduotims – skirtingi įrankiai.
Kodėl varžtų skaičius svarbus keičiant ratus?
Keičiant ratus ar perkant naujas ratlankius, varžtų skaičius yra tik vienas iš parametrų. Lygiai taip pat svarbu atkreipti dėmesį į:
- Varžtų sriegio matmenis – naudokite tik gamintojo rekomenduojamus varžtus
- ET (offset) reikšmę – nuo jos priklauso, kaip ratas „sėdės” ant stebulės
- Centrinę angą – ji turi tiksliai atitikti automobilio stebulę
Netinkami parametrai gali sukelti vibraciją, pagreitintą padangų dilimą arba – blogiausiu atveju – rato atsiskyrimą važiuojant.
Kada keisti varžtus ar veržles?
Varžtai ir veržlės nėra amžini. Juos būtina keisti, kai pastebite:
- Pažeistą sriegį
- Koroziją
- Įtrūkimus ar deformacijas
- Montavus naujus ratlankius, kuriems reikia kitokio tipo tvirtinimo elementų
Keitimas taip pat būtinas, jei varžtas „nebelaiko” – t. y. sukasi, bet neveržia.
Veržimo jėga: nei per silpnai, nei per stipriai
Montuojant ratą, kritiškai svarbu teisingas sukimo momentas. Per silpnai priveržtas varžtas gali atsilaisvinti važiuojant – ir ratas tiesiog nukris. Per stipriai – galite pažeisti stebulę, ratlankį ar patį varžtą.
Idealiu atveju naudokite dinaminį raktą su nustatytu sukimo momentu pagal gamintojo specifikacijas. Jei tokio neturite – po kelių kilometrų sustokite ir patikrinkite, ar varžtai nepasileido.
Vieno varžto trūksta? Nevažiuokite
Nesvarbu, ar jūsų automobilis turi keturis, penkis ar šešis varžtus – kiekvienas iš jų atlieka svarbią funkciją. Jei bent vieno trūksta arba jis pažeistas, likę varžtai patiria neproporcingai didesnę apkrovą.
Rezultatas gali būti tragiškas. Vieno varžto trūkumas – ne smulkmena, o rimta saugumo problema.
Tad kitą kartą žvilgtelėkite į savo automobilio ratus. Keturi varžtai ar penki – dabar žinosite, kodėl būtent tiek.
