Automobilio plovimas žiemą daugeliui vairuotojų vis dar kelia abejonių: vieni vengia plovyklų dėl šalčio, kiti plauna taip dažnai, kad rizikuoja guminių tarpinių pažeidimais. Visgi kelių druska ir chemikalai Lietuvoje yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl kėbulas ir važiuoklės detalės pradeda rūdyti greičiau.
Jei norite išlaikyti automobilį tvarkingą ne tik vizualiai, bet ir techniškai, žiemos plovimas turi būti atliekamas protingai, atsižvelgiant į orus ir važiavimo įpročius.
Kodėl žiema yra pavojingiausias sezonas automobilio kėbului?
Lietuvoje žiemą keliai dažnai barstomi druska, smėliu ir cheminiais tirpalais. Šios medžiagos prilimpa prie automobilio kėbulo, dugno, ratų arkų ir pakabos elementų. Susidaro agresyvi terpė, kuri spartina koroziją, ypač jei automobilis važinėjamas mieste ir dažnai stovi drėgnoje aplinkoje.
Automobilių priežiūros specialistai pabrėžia, kad druska kenkia ne tik dažams: ji patenka į siūles, sujungimus, stabdžių mechanizmus, o ilgainiui gali paveikti net elektros jungtis. Kitaip tariant, neplautas automobilis žiemą dyla greičiau.
Kaip dažnai žiemą reikėtų plauti automobilį?
Dažniausiai rekomenduojamas intervalas yra kas 7–14 dienų. Jei dažnai važiuojate druska barstomais keliais, maršrutais tarp miestų arba intensyviai judate Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, plovimą verta planuoti bent kartą per savaitę.
- Po gausaus snygio, kai keliai aktyviai barstomi druska
- Po atodrėkio, kai temperatūra pakyla virš 0 °C
- Po ilgesnių kelionių magistralėmis ir užmiesčio keliais
- Jei ant kėbulo matomas baltas druskos sluoksnis
Ypač svarbu, kad plovimas nebūtų atidėliojamas iki pavasario. Druska ir purvas ant automobilio gali laikytis mėnesius, o tai reiškia nuolatinį korozijos procesą.
Ar saugu plauti automobilį, kai lauke minusas?
Taip, saugu, jei pasirenkamas tinkamas būdas. Šiuolaikinės automobilių plovyklos naudoja šiltą vandenį ir džiovinimo sistemas, todėl plovimas žiemą neturėtų pakenkti, jei po jo automobilis tinkamai nusausinamas.
Automobilių inžinierius Tomas Jankauskas teigia: „Žiemą plauti būtina, tačiau svarbiausia – po plovimo gerai nusausinti durų sandarinimo vietas, spynas ir veidrodėlius. Drėgmė, kuri lieka tarp tarpinių, vėliau gali užšalti ir sukelti problemų.“
Jei automobilį plaunate savitarnos plovykloje, rizika didėja, nes dažnai nėra stipraus džiovinimo. Tokiu atveju verta turėti mikropluošto šluostę ir papildomai nusausinti kritines vietas.
Ką plauti svarbiausia: ne tik kėbulą, bet ir dugną
Daug vairuotojų apsiriboja tik kėbulo nuplovimu, tačiau didžiausia druskos koncentracija dažnai kaupiasi ten, kur jos nesimato. Dugno ir ratų arkų plovimas yra vienas efektyviausių būdų mažinti korozijos riziką.
- Automobilio dugnas ir slenksčiai
- Ratų arkos ir purvasaugiai
- Stabdžių mazgai ir ratlankiai
- Pakabos elementai ir sujungimai
Reguliarus dugno plovimas gali sumažinti remonto išlaidas ilgalaikėje perspektyvoje, nes apsaugo nuo rūdžių plitimo ten, kur vėliau remontas būna brangiausias.
Dažniausios klaidos, kurios žiemą kainuoja brangiai
Viena dažniausių klaidų – visai neplauti automobilio iki pavasario. Taip druska lieka ant metalo paviršių ilgą laiką ir „suvalgo“ apsauginius sluoksnius. Kita klaida – plauti lauke esant dideliam šalčiui, kai po plovimo automobilis nėra tinkamai nusausinamas.
Taip pat nereikėtų pamiršti, kad agresyvūs chemikalai ar per intensyvus plovimas gali pakenkti apsauginiams vaško ar keramikos sluoksniams, jei jie nėra periodiškai atnaujinami.
Kada ši taisyklė gali būti kitokia?
Šie patarimai aktualiausi šalims, kuriose žiemą intensyviai naudojama kelių druska. This rule applies in countries with intensive road salting during winter. Lithuanian regulations may differ.
Lietuvoje kelių priežiūros praktikos gali skirtis pagal regioną, tačiau didžiuosiuose miestuose ir pagrindiniuose keliuose druskos naudojimas yra įprastas, todėl žiemos plovimas tampa ypač svarbus.
Kokia ilgalaikė nauda: mažiau rūdžių ir mažesnės remonto išlaidos
Reguliariai žiemą plaunami automobiliai dažniausiai ilgiau išlaiko gerą kėbulo būklę, rečiau susiduria su rūdžių židiniais ir turi mažiau problemų su važiuoklės detalėmis. Per kelerius metus tai gali reikšti šimtus ar net tūkstančius eurų sutaupytų išlaidų, ypač jei automobilį planuojate eksploatuoti ilgai.
Ką manote jūs? Ar esate pastebėję, kad žiemą neplautas automobilis greičiau pradeda rūdyti? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
