Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, daugelis vairuotojų pabunda ir susiduria su ta pačia problema: storu ledo sluoksniu, dengiančiu priekinį stiklą. Kai kurie žmonės užveda variklį ir laukia, kol stiklas sušils, tačiau daugelyje Europos šalių, įskaitant Lietuvą ir vis dažniau kituose ES regionuose, variklio veikimas tuščiąja eiga, siekiant ištirpdyti ledą, gali užtraukti baudą. Lietuvos vairuotojai taip pat turėtų nepamiršti, kad ilgas variklio veikimas tuščiąja eiga žiemą gali pažeisti vietos aplinkosaugos taisykles ir eikvoti degalus.
Kodėl variklio veikimas tuščiąja eiga nėra sprendimas
Pasak mechaniko Andriaus S., leisti automobiliui įšilti stovint yra ne tik neefektyvu:
„Keliasdešimt minučių darbo tuščiąja eiga vietoje jau gali užtraukti baudą. Tai ne didžiausia problema – kondensatas salone padidina drėgmę, todėl langai vėl rasoja.“
Užuot kūrę variklį tuščiąja eiga, ekspertai rekomenduoja mechaninius arba cheminius metodus, kurie veikia akimirksniu ir yra saugūs tiek transporto priemonei, tiek aplinkai.
Grandiklio gudrybė, kurią dauguma vairuotojų pamiršta
Beveik kiekvienas vairuotojas automobilyje laiko plastikinį grandiklį, tačiau mažai kas žino, kad jis atlieka paslėptą funkciją. Daugelis grandiklių turi dantytą kraštą, skirtą viršutiniam kieto ledo sluoksniui pralaužti. Kai paviršiuje susidaro negilūs grioveliai, plokščia pusė gali greitai ir minimaliomis pastangomis pašalinti likusį ledą.
Svarbu pasirinkti tinkamą grandiklį
Automobilių ekspertas Tomas K. įspėja, kad pigūs grandikliai dažnai pažeidžia stiklą:
„Ant ašmenų kaupiasi nešvarumai ir smėlis, o prastos kokybės plastikas subraižo paviršių. Po kelių mėnesių įbrėžimai tampa matomi net ir per lietų.“
Norint gauti geriausius rezultatus, ekspertai rekomenduoja grandiklius, pagamintus iš patvaraus plastiko arba su sustiprintu metaliniu kraštu, kuris netrupa ir neskilinėja.
Apledėjimo purškalas: 30 sekundžių sprendimas
Kitas greitas metodas – apsaugos nuo apledėjimo purškalas. Jis per kelias sekundes ištirpdo užšalusį paviršių ir yra ypač populiarus dideliuose miestuose, kur laikas ribotas. Tačiau vairuotojai po to turėtų nuplauti visas cheminių medžiagų liekanas, nes laikui bėgant jos gali paveikti dažus.
Paprasčiausias būdas: priekinio stiklo uždanga
Vienas iš efektyviausių ir pigiausių sprendimų yra apsauginė uždanga, uždėta ant priekinio stiklo per naktį. Ryte ją tiesiog nuimsite ir nuvažiuosite neliesdami jokio ledo. Lietuvos vairuotojams, dažnai susiduriantiems su naktiniais šalčiais, tai yra vienas praktiškiausių žiemos įpročių.
Svarbiausi patarimai, kaip greitai ir saugiai pašalinti ledą
- Neužveskite variklio, kad ištirpdytumėte ledą. Kai kuriose ES valstybėse tai gali užtraukti baudas ir eikvoti degalus.
- Prieš naudodami nuvalykite grandiklio peilį, kad pašalintumėte smėlį ir nešvarumus.
- Naudokite dantytą kraštą storiems arba sunkiai įveikiamiems ledo sluoksniams.
- Apsauginį purškalą nuo apledėjimo tepkite tik prireikus ir nuplaukite likučius.
- Priekinį stiklą nakčiai uždenkite audiniu arba specialiu apsauginiu dangteliu.
Kodėl greitas ir saugus apledėjimo šalinimas svarbus Lietuvoje
Žiemą Lietuvos vairuotojai dažnai susiduria su staigiais temperatūros kritimais, stingdančiu lietumi ir apledėjusiais rytais. Greitas ledo šalinimas yra ne tik patogumo klausimas – prastas matomumas yra viena iš dažniausių žiemos avarijų priežasčių Lietuvos keliuose. Norint užtikrinti eismo saugumą, būtina užtikrinti, kad prieš važiuojant priekinis stiklas būtų visiškai švarus.
Koks jūsų pageidaujamas ledo šalinimo būdas? Pasidalinkite savo patirtimi arba žiemos patarimais komentaruose.
