Važiuoji greitkeliu, kairėje juostoje priešais tave – automobilis, kuris jau seniai nieko nelenkia, tiesiog ten įsitaisė. Pasivyti negali, nes teisė lenkti iš dešinės ribojama. Belieka laukti, kol pagaliau pasitrauks. Pažįstama situacija? Čekijoje su tokiu elgesiu dabar kovojama konkrečiu skaičiumi – 20 sekundžių.
20 sekundžių taisyklė
Taisyklė kyla iš įstatymo, reikalaujančio laikytis kuo arčiau dešiniojo krašto. Automobilių klubas paaiškina principą paprastai: įsijungęs į kairę juostą ir pradėjęs lenkti, vairuotojas turėtų įvertinti, ar tikrai reikės joje būti ilgiau nei 20 sekundžių. Jei taip – pavyzdžiui, ruošiamasi kitam lenkimo manevrui – juostą palikti galima. Bet jei per tą laiką lenkimas akivaizdžiai neįvyks, reikia nedelsiant grįžti į dešinę.
Taisyklė sprendžia dvi problemas iš karto: mažina nereikalingą, „cik-cak“ tipo juostų keitimą ir kovoja su vairuotojais, kurie tiesiog „apsigyvena“ greitajame ruože. Už pažeidimą gresia bauda iki 80 eurų ir vienas baudos taškas. Svarbu: bausmė taikoma ne po 21-os sekundės mechaniškai, o tada, kai matoma, jog juosta užimta be pagrindo ir tai trikdo eismo srautą.
O kaip yra Lietuvoje
Ar tai reiškia, kad Lietuvoje panašaus pažeidimo apskritai nėra? Ne – tik konkretaus sekundžių skaičiaus KET nenustato.
Pagal KET 135.3 punktą, vairuotojui draudžiama važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą. Šis principas iš esmės apima tą pačią situaciją, kurią vokiečiai sukonkretino iki 20 sekundžių – tik Lietuvoje sprendimas paliekamas pareigūno vertinimui, o ne fiksuotam laiko rėžiui.
Už bendrą KET pažeidimą, kuriam kodekse nenumatyta atskira sankcija, pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį vairuotojui gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. Papildomų baudos taškų už patį buvimą kairėje juostoje, skirtingai nei minėtoje sistemoje, Lietuvoje nenumatyta.
Kodėl skirtumas svarbus
Ar konkretus skaičius geriau nei bendra formuluotė? Kiekvienas atsakymas turi savo logiką. Fiksuota riba aiškesnė vairuotojui – žinai, kada tiksliai peržengei liniją. Bendra formuluotė lankstesnė pareigūnui, bet sunkiau nuspėjama vairuotojui – kol nesulaikytas, sunku pasakyti, ar tavo elgesys jau laikomas pažeidimu, ar dar ne.
Lietuvoje greitkeliuose galiojanti maksimali 130 km/h riba reiškia, kad situacija su kairiosios juostos „gyventojais“ atsiranda rečiau nei kelyje be greičio ribojimo apskritai. Bet reiškinys tas pats – lėčiau važiuojantis automobilis kairėje juostoje priverčia visus už jo pritaikyti savo greitį prie jo, o ne atvirkščiai.
Ką verta įsidėmėti
Nesvarbu, ar galioja konkretus sekundžių skaičius, ar bendra formuluotė – principas tas pats: kairioji juosta skirta lenkti, o ne joje gyventi. Baigę lenkimo manevrą, grįžkite į dešinę juostą kuo greičiau. Tai ne tik apsaugo nuo baudos – tai ir tiesiog padeda eismui tekėti sklandžiau visiems, o ne tik jums.
