Pareigūnas mostelėjo lazdele. Vairuotojas sustojo. Keleivis – nervingas, skubantis – atidarė duris ir išlipo pasitempti. Pareigūnas priėjo ne prie vairuotojo, o prie jo. Nes tai, ką keleivis padarė, yra KET pažeidimas.
KET 51 punktas aiškus: jeigu tikrinantis pareigūnas sustabdo transporto priemonę, keleiviams leidžiama išlipti tik jam leidus. Ne anksčiau. Ne kai atrodo tinkamas momentas. Tik gavus leidimą.
Kodėl ši taisyklė egzistuoja
Pareigūno sustabdytas automobilis – kontrolės situacija. Pareigūnas privalo matyti visus transporto priemonėje esančius asmenis ir kontroliuoti aplinką. Staiga išlipantis keleivis – tai netikėtas judėjimas, galintis kelti saugos riziką tiek pareigūnui, tiek pačiam keleiviui, tiek eismui aplink.
Tai ypač svarbu tamsiuoju paros metu ar greitosios eismo juostos artumoje, kur išlipęs keleivis gali atsidurti pavojingoje situacijoje – arba sukurti ją kitiems.
Be to, pareigūnas gali turėti pagrindo manyti, kad transporto priemonėje yra daugiau asmenų, kurių elgesį reikia stebėti. Bet koks nekontroliuojamas judėjimas gali trukdyti tam.
Kas laikoma pažeidimu ir kokia atsakomybė
KET 51 punkto reikalavimas taikomas visiems keleiviams – ne tik vairuotojui. Keleivis, išlipęs be pareigūno leidimo, pažeidžia Kelių eismo taisyklių reikalavimus keleiviams.
Pagal ANK 431 straipsnio 6 dalį, keleivių padarytų KET pažeidimų, kurie nėra atskirai išskirti kituose straipsniuose, bazinė bauda siekia nuo 10 iki 12 eurų. Suma nedidelė – tačiau pažeidimo faktas gali apsunkinti visą patikrinimo situaciją ir sukelti papildomų pareigūno klausimų.
Kaip elgtis teisingai
Kai pareigūnas sustabdo transporto priemonę – visi keleiviai lieka sėdėti. Nei rankenos, nei durų. Jei reikia išlipti dėl objektyvių priežasčių – paprašykite leidimo. Pareigūnas jį suteiks, kai tai bus saugu ir tinkama.
Vairuotojui tai irgi svarbu žinoti: jei keleivis išlipa be leidimo, atsakomybė už KET pažeidimą tenka pačiam keleiviui, ne vairuotojui. Tačiau situacija gali tapti sudėtingesnė visiems.
Susijusios keleivių pareigos pagal KET
KET 51 punktas – ne vienintelė keleivių pareiga. Susijusios taisyklės:
- KET 52 p. – keleiviams leidžiama įlipti ar išlipti iš važiuojamosios dalies pusės tik tuo atveju, jei to neįmanoma padaryti iš šaligatvio pusės ir jei tai bus saugu bei netrukdys kitiems eismo dalyviams.
- KET 53 p. – keleiviams draudžiama blaškyti vairuotojo dėmesį ir trukdyti jam vairuoti.
Keleivis automobilyje – ne pasyvus stebėtojas. KET jam nustato konkrečias pareigas, kurių nesilaikymas turi teisinių pasekmių.
Pareigūno sustabdymo situacija retai būna maloni. Bet KET 51 punkto logika paprasta: kol pareigūnas nekontroliuoja situacijos – niekas nejuda. Tai apsaugo visus – ir keleivį, ir patį pareigūną.
