Šiuo metu KET reikalavimas aiškus ir be išimčių: lenkiant dviratininką iki 50 km/h greičiu privaloma palikti bent 1 metro šoninį atstumą, o važiuojant greičiau – bent 1,5 metro. Susisiekimo ministerijos rengiamas KET pakeitimų projektas šį privalomą reikalavimą siūlo paversti tik rekomendacija. Dviratininkų bendruomenė šiam pasiūlymui prieštarauja griežtai.
Dviratininkus vienijanti organizacija „Minam100″ kreipėsi į Prezidentą, Seimo pirmininką, Vyriausybę ir Susisiekimo ministeriją. Kreipimąsi palaiko Lietuvos tautinis olimpinis komitetas, dviračių sporto federacijos ir masiškiausio šalyje dviračių renginio „Velomaratonas” organizatoriai.
Ką konkrečiai siūloma keisti
Pirmasis pakeitimas liečia patį atstumo privalomumą. Jei šiandien 1–1,5 metro atstumas yra aiškus KET reikalavimas, kurio nesilaikymas gali užtraukti atsakomybę, naujoje redakcijoje jis taptų tik rekomendacija – o rekomendacijos nesilaikymas nėra KET pažeidimas.
Antrasis pakeitimas – dėl važiavimo kelkraščiu. Šiuo metu KET nurodo, kad, nesant dviračių infrastruktūros, dviratininkas turi važiuoti tam tinkamu kelkraščiu su asfalto arba betono danga. Naujoje redakcijoje nuoroda į dangą nebeliktų – liktų tik bendra sąvoka „tinkamas kelkraštis”, o tai, „Minam100″ teigimu, žvyru ar žole padengtuose kelkraščiuose keltų realų pavojų plento dviračių sportui.
Kodėl dviratininkai nerimauja
„Minam100″ atstovai pabrėžia, kad privalomas atstumas – viena svarbiausių dviratininko gyvybę saugančių taisyklių, nes motorinė transporto priemonė dėl masės ir greičio išlieka pavojaus šaltinis fiziškai neapsaugotam dviratininkui. Organizacijos teigimu, rekomendacijos statusas panaikintų aiškią vairuotojo atsakomybės ribą ir apsunkintų teisėsaugos darbą vertinant pavojingo priartėjimo atvejus.
Klausimas įgavo papildomo svorio praėjusią savaitę – Druskininkų rajone įvykusiame eismo įvykyje sužalotas 2026 m. Lietuvos plento dviračių sporto čempionas Mindaugas Kurlavičius, kurį, jo teigimu, treniruotės metu iš nugaros kliudė automobilis, nesilaikęs saugaus lenkimo atstumo.
Dviratininkų bendruomenė pažymi, kad privalomas šoninis atstumas taikomas daugelyje Europos valstybių – tarp jų Prancūzijoje, Ispanijoje, Vokietijoje, Portugalijoje, Belgijoje ir Čekijoje. Vietoj atstumo mažinimo jie siūlo alternatyvą: leisti vairuotojams kirsti ištisinę liniją lenkiant dviratininką, jei priešpriešinė juosta laisva ir manevrą galima atlikti saugiai.
Ministerijos pozicija
Susisiekimo ministras Juras Taminskas LRT radijui sakė, kad pakeitimais siekiama diskusijos ir balanso tarp dviratininkų bei vairuotojų poreikių, kad nė viena pusė nesijaustų „įkaite” kelyje. „Minam100″ iniciatyvos steigėja Vita Vitkutė-Degutienė pažymėjo, kad siūlomi pakeitimai gali padidinti nelaimių keliuose riziką.
Organizacijos atkreipia dėmesį, kad anksčiau, reaguodama į Seimo rezoliuciją, ministerija buvo žadėjusi analizuoti kitų šalių patirtį ir ieškoti sprendimų, kaip saugiau aplenkti dviratininką siauruose keliuose. Dabartinis projektas, dviratininkų vertinimu, pasirinko priešingą kryptį – ne stiprinti lenkimo sąlygas, o atsisakyti paties privalomo atstumo.
Diskusija dėl KET pakeitimų tęsiasi – galutinio sprendimo kol kas nėra.
