Rugpjūčio 17 d. Susisiekimo ministerija Vyriausybei įregistravo nutarimo projektą, kuriuo siūloma pakeisti net keliolika Kelių eismo taisyklių (KET) punktų. Garsiausiai nuskambėjo žinia apie 140 km/val. greitį automagistralėse, tačiau kur kas daugiau diskusijų verta kita – kur kas mažiau pastebėta – pataisa, liečianti kiekvieną, kas kada nors lenkė dviratininką.
140 km/val. automagistralėse – bet ne visur ir ne visada
Projekto 133 punktas numato: kelių ruožuose, kur eismo sąlygos leidžia saugiai važiuoti greičiau, kelio savininko sprendimu leistinas greitis gali būti padidintas įrengus atitinkamus kelio ženklus – tai taikoma bet kokiam keliui, ne vien automagistralėms. O konkrečiai automagistralių ruožuose leistinas greitis galėtų būti padidintas iki 140 km/val. Šiuo metu KET nustato 130 km/val. ribą vasarą (balandžio–spalio mėn.) ir 110 km/val. žiemą. Svarbiausia detalė: 140 km/val. negalios visoje automagistralėje automatiškai – tik konkrečiuose ruožuose, kuriuose kelio savininkas nuspręs, jog sąlygos tai leidžia, ir pastatys atitinkamus ženklus.
Lenkimo atstumas dviratininkams: iš privalomo – į rekomenduojamą
Ar tai reiškia, kad dviratininkams keliuose pasidarys mažiau saugu? Ministerijos argumentas – priešingas. Šiuo metu KET 126 punktas nustato privalomus 1,0 m (iki 50 km/val.) ir 1,5 m (virš 50 km/val.) šoninius atstumus lenkiant dviratininkus ar mikrojudumo priemonių vairuotojus. Projektas šiuos atstumus paverčia rekomendaciniais, nors bendra pareiga išlaikyti saugų atstumą ir saugiai atlikti lenkimą lieka nepakeista.
Ministerijos teigimu, griežtas metrinis reikalavimas realiame eisme dažnai buvo neįvykdomas – vairuotojas tiesiog neturėjo vietos jam laikytis, todėl apskritai negalėdavo lenkti ir už dviratininko susidarydavo kolona automobilių. Redakcijos vertinimu, formulė čia balansuoja ant plonos linijos: teisiškai lengviau įvykdoma taisyklė nebūtinai reiškia saugesnę situaciją keliuose realiu momentu, kai lenkiama.
Sniego grandinės sunkiasvoriams ir trys nauji kelio ženklai
Projektas numato naują 2301 punktą: nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. M2, M3, N2 ir N3 klasių transporto priemonės (autobusai ir sunkvežimiai) privalės turėti sniego grandines. Jos naudojamos ne visada, o tik esant nepalankioms meteorologinėms sąlygoms – snygiui ar plikledžiui – kelio ruožuose, kuriuose dėl slidžių įkalnių ar nepakankamo sukibimo tęsti važiavimą neįmanoma be jų.
Kelio ženklų sąrašą papildytų trys nauji ženklai: Nr. 153 „Kūgis” (žymi darbų, renginio ar eismo įvykio ribas), Nr. 154 „Aptvėrimo barjeras” ir Nr. 155 „Kilnojamasis aptvėrimo skydas” (žymi apvažiavimo kryptį). Taip pat siūlomas Nr. 858 ženklas „Krovinių iškrovimo ir (ar) pakrovimo vieta”. Be to, „A+” eismo juostomis, kuriomis šiuo metu gali važiuoti elektromobiliai, būtų leista važiuoti ir vandenilio dujomis varomoms transporto priemonėms bei specialiomis spalvomis pažymėtoms policijos, LTSA, muitinės ir kitų tarnybų transporto priemonėms.
Kada tai įsigalios
Projekte nurodyta įsigaliojimo data – 2026 m. lapkričio 10 d. Bet tai kol kas tik projektas, o ne priimtas nutarimas… galutinį sprendimą turi priimti Vyriausybė, tad konkrečios formuluotės iki lapkričio dar gali keistis.
Jei vasarą planuojate ilgesnę kelionę automagistrale – nesitikėkite 140 km/val. visur: ženklo su šiuo skaičiumi ieškokite tik konkrečiuose ruožuose, kuriuos pažymės kelio savininkas.
