Priekyje lėtai važiuojantis automobilis, kelias tuščias, o už kelių dešimčių metrų – pėsčiųjų perėja. Ranka jau siekia posūkio signalo: spėsiu aplenkti prieš ją. Būtent šis manevras, atrodantis nekaltas, gali baigtis ne tik bauda, bet ir vairuotojo pažymėjimo atėmimu.
Ką tiksliai sako KET
Kelių eismo taisyklių 140.4 punktas formuluotę pateikia be išlygų: pėsčiųjų perėjose lenkti draudžiama. Tai galioja bet kokiai perėjai – reguliuojamai ar ne, su pėsčiaisiais ant jos ar be jų. Pats faktas, kad manevras atliekamas perėjos zonoje, jau yra pažeidimas.
Bet ar draudimas galioja tik ant pačios perėjos linijų? Formaliai KET įvardija būtent perėją, tačiau praktikoje pavojinga zona prasideda gerokai anksčiau – dar prieš perėją.
Kur slypi tikrieji spąstai
Problema ta, kad lenkimas retai telpa į kelių metrų atkarpą. Pradėjus lenkti likus, tarkime, 30–40 metrų iki perėjos, manevras dažnai baigiamas jau perėjos zonoje – ir tai jau tiesioginis 140.4 punkto pažeidimas. Be to, veikia ir KET 31 punktas: jei prieš perėją kita transporto priemonė sulėtino greitį ar sustojo, ją apvažiuoti ar aplenkti draudžiama, kol neįsitikini, kad perėjoje nėra pėsčiojo.
Būtent šis derinys – lenkiamas automobilis stabdo prieš perėją praleisti pėsčiojo, o lenkiantysis to nemato, nes yra šalia jo – sukelia dalį skaudžiausių nelaimių su pėsčiaisiais. Lenkiantysis fiziškai neturi galimybės pamatyti į perėją žengiančio žmogaus, kol nebūna per vėlu.
Kiek tai kainuoja
Lenkimas draudžiamoje vietoje kvalifikuojamas pagal Administracinių nusižengimų kodekso 417 straipsnį kaip kelio ženklų ar ženklinimo reikalavimų nesilaikymas – bauda vairuotojams nuo 30 iki 90 eurų. Bet tuo dažnai nesibaigia. Jei lenkiant tenka kirsti ištisinę liniją ar išvažiuoti į priešpriešinio eismo juostą, taikoma to paties straipsnio 3 dalis – bauda nuo 60 iki 90 eurų. O jei manevras sukelia realų pavojų ar baigiasi eismo įvykiu su nukentėjusiu pėsčiuoju, atsakomybė gali peraugti į kur kas griežtesnę, įskaitant teisės vairuoti atėmimą, o sunkiais atvejais – ir baudžiamąją atsakomybę.
Ką daryti vietoj to
Sunku nepastebėti, kad kelios sutaupytos sekundės čia niekada neatsveria rizikos. Praktinis principas paprastas:
- Pamatę perėją priekyje, lenkimo net nepradėkite – net jei atrodo, kad spėsite.
- Jei priekyje esantis automobilis stabdo ar lėtėja artėdamas prie perėjos, palaukite už jo, o ne apvažiuokite – jis greičiausiai praleidžia pėsčiąjį, kurio jūs nematote.
- Lenkimą planuokite tik ten, kur iki artimiausios perėjos yra pakankamas atstumas jį saugiai užbaigti.
Perėja – ne ta vieta, kur verta rizikuoti dėl vieno lėto automobilio priekyje.
