Laikotarpis nuo kovo 31 d. iki balandžio 10 d. – trumpas, bet klastingas. Per šias dešimt dienų Lietuvoje keičiasi padangų taisyklės, o policija pavasarį aktyviai tikrina automobilių „apavą”. Už netinkamas padangas pagal ANK 415 straipsnio 2 dalį gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų, o kartu – techninės apžiūros panaikinimas ir draudimo problemos po avarijos. Štai konkretūs scenarijai, kurių verta nepamiršti.
Ką draudžia taisyklės iki kovo 31 d.
Pagal KET 230 punktą, nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. lengvieji automobiliai (iki 3,5 t) privalo būti su žieminėmis padangomis. Tinka padangos, pažymėtos M+S, snaigės simboliu (3PMSF) arba „All seasons” žymeniu. Vasarinės padangos šiuo laikotarpiu – draudžiamos, nepriklausomai nuo oro sąlygų. Net jei kovo 31 d. lauke šviečia saulė ir termometras rodo +15 °C – su vasarinėmis padangomis važiuoti vis tiek negalima.
Kas pažeidžia šią taisyklę, rizikuoja gauti baudą nuo 50 iki 100 eurų. Be to, pareigūnai turi teisę vietoje panaikinti techninės apžiūros galiojimą – tai reiškia, kad kelionės tęsti negalėsite.
Ką draudžia taisyklės nuo balandžio 1 d.
Nuo balandžio 1 d. vasarinės padangos jau leidžiamos. Žieminės be dyglių – taip pat teisėtos ištisus metus, nors vasarą jos dėvisi greičiau ir blogiau sukimba su karštu asfaltu. Tačiau dygliuotos padangos turi būti nuimtos ne vėliau kaip iki balandžio 10 d. Tai ne rekomendacija – tai griežtas KET 229 punkto reikalavimas.
Kas po balandžio 10 d. vis dar važinėja su dygliuotėmis – bauda ta pati: 50–100 eurų pagal ANK 415 str. 2 d. Ir vėl gali būti panaikinta techninė apžiūra.
Dygliuotos padangos be lipduko – atskiras pažeidimas
Daugelis pamiršta, kad automobilis su dygliuotomis padangomis turi būti pažymėtas specialiu trikampiu lipduku su dyglio simboliu gale. Policija tikrina ne tik padangų tipą, bet ir šio ženklo buvimą. Jo nebuvimas gali būti prilygintas netinkamų padangų naudojimui – ir baigsis ta pačia 50–100 eurų bauda.
Trečias pavojus: protektoriaus gylis
Nepriklausomai nuo sezono, padangų protektoriaus gylis turi atitikti minimalius reikalavimus: vasarinėms padangoms – ne mažiau nei 1,6 mm, žieminėms – ne mažiau nei 3 mm. Jei padangos nudilę žemiau šių ribų, bauda gresia bet kuriuo metu – ir vėl 50–100 eurų bei galimas TA panaikinimas.
Gamintojų rekomendacija dar griežtesnė: vasarines padangas keisti, kai protektorius sumažėja iki 3 mm, žiemines – iki 4 mm. Saugumo skirtumas tarp 1,6 mm ir 3 mm ant šlapio kelio – milžiniškas. Vienas milimetras protektoriaus keičia stabdymo kelią metrais.
Draudimo pasekmės – didesnė rizika nei bauda
Pačios baudos – 50–100 eurų – nėra katastrofiškos. Tačiau draudimo pasekmės po avarijos gali būti dešimtis ar šimtus kartų didesnės. Jei draudimo bendrovė nustato, kad avarijos metu automobilis buvo su sezonui netinkamomis padangomis arba su per mažu protektoriumi, ji turi teisę sumažinti arba visiškai atsisakyti išmokos. Tai galioja tiek KASKO, tiek civilinės atsakomybės draudimui.
Palyginimui: Austrijoje bauda už oro sąlygoms nepritaikytų padangų naudojimą gali siekti iki 5 000 eurų. Šveicarijoje ir Lichtenšteine vairuotojams, žiemą sukėlusiems avariją su vasarinėmis padangomis, taikomos ypač griežtos finansinės sankcijos. Lietuvoje baudos mažesnės, bet draudimo logika veikia visur vienodai.
Baudų santrauka ir ką daryti
Keturi pagrindiniai pažeidimai, už kuriuos bauda gresia būtent kovo pabaigoje ir balandžio pradžioje – visi pagal ANK 415 str. 2 d., visi nuo 50 iki 100 eurų, visi su galimybe panaikinti TA:
- Vasarinės padangos iki kovo 31 d. – draudžiamos, net jei oras šiltas
- Dygliuotos padangos po balandžio 10 d. – paskutinė diena jas nuimti
- Dygliuotos padangos be privalomo lipduko – tikrinama kartu su padangomis
- Per mažas protektoriaus gylis – vasarinėms min. 1,6 mm, žieminėms min. 3 mm
Optimalus keitimo momentas – kai vidutinė paros temperatūra stabiliai laikosi ties +7–10 °C kelias dienas iš eilės. Lietuvoje tai dažniausiai būna kovo paskutinę savaitę arba balandžio pirmąją. Jei abejojate – geriau palaukti dar dieną su žieminėmis, nei rizikuoti su vasarinėmis per staigias šalnas. Žieminės padangos šilčiau tik greičiau susidėvi – vasarinės šaltesnėje temperatūroje kelia realų pavojų visiems kelyje.
