Priekyje staiga įsižiebia stabdžių žibintai. Automatiškai spaudi pedalą – ir per tą laiką, kol koja perkeliama nuo akceleratoriaus, automobilis jau nuvažiavo kelis dešimtis metrų. Dauguma vairuotojų šį atstumą įsivaizduoja gerokai trumpesnį, nei jis yra iš tikrųjų.
Stabdymo kelią sudaro ne vienas, o du atskiri atstumai – ir būtent antrasis dažniausiai nustebina labiausiai.
Du atstumai, ne vienas
Pirmasis – reakcijos atstumas: kelias, kurį automobilis nuvažiuoja per laiką, kol vairuotojas pastebi pavojų ir spėja perkelti koją ant stabdžio pedalo. Antrasis – pats stabdymo atstumas, kurį automobilis nuvažiuoja jau spaudžiant stabdžius iki visiško sustojimo. Bendras stabdymo kelias – šių dviejų atstumų suma.
Naudojant standartinį vairavimo mokyklose taikomą apytikslį skaičiavimą – vienos sekundės reakcijos laiką ir įprastą stabdymo efektyvumą sausame asfalte – atstumai auga taip:
- 50 km/h: reakcijos atstumas – 15 m, stabdymo atstumas – 25 m, iš viso apie 40 m.
- 70 km/h: reakcijos atstumas – 21 m, stabdymo atstumas – 49 m, iš viso apie 70 m.
- 90 km/h: reakcijos atstumas – 27 m, stabdymo atstumas – 81 m, iš viso apie 108 m.
- 110 km/h: reakcijos atstumas – 33 m, stabdymo atstumas – 121 m, iš viso apie 154 m.
- 130 km/h: reakcijos atstumas – 39 m, stabdymo atstumas – 169 m, iš viso apie 208 m.
Bet ar šie skaičiai tikri kiekvienam vairavimo atvejui? Ne visai – tai apytikslis, sausam ir tvarkingam keliui skirtas skaičiavimas. Ant šlapio asfalto stabdymo atstumas gali išaugti beveik dvigubai, o nuvažinėtos padangos ar išsiblaškęs vairuotojas šį skaičių pablogina dar labiau.
Kodėl šuolis tarp 90 ir 130 km/h toks didelis
Verta atkreipti dėmesį, kad stabdymo atstumas auga ne tiesiogiai proporcingai greičiui, o jo kvadratui. Padidinus greitį nuo 90 iki 130 km/h – tai yra vos 44 proc. – pats stabdymo atstumas išauga daugiau nei dvigubai: nuo 81 iki 169 metrų. Būtent todėl kelios „papildomos” greitkelio juostos km/h atrodo nekaltai, bet realiai reikšmingai keičia situaciją avarinio stabdymo atveju.
Ką apie tai sako KET
KET 126 punktas nurodo, kad vairuotojas privalo laikytis tokio atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės, kad neatsitrenktų į ją, jei ji būtų stabdoma. Rekomenduojamas atstumas – ne mažesnis kaip per dvi sekundes nuvažiuojamas kelias arba pusė spidometro rodmens, paversto metrais. Prie 90 km/h tai reiškia bent 45 metrus – skaičių, artimą realiam bendram stabdymo keliui šiuo greičiu, apskaičiuotam aukščiau.
Tai nėra atsitiktinumas. KET rekomendacija iš esmės ir yra saugumo atsarga, apskaičiuota taip, kad padengtų tiek reakcijos, tiek stabdymo atstumą – net jei priekyje važiuojantis automobilis sustotų akimirksniu.
Ką verta prisiminti prie vairo
Skaičiai iš lentelės – ne teorinis pratimas, o riba, kuri lemia, ar spėsi sustoti prieš kliūtį, ar ne. Kitą kartą, kai greitkelyje ranka savaime slenka link 130 km/h, verta prisiminti: tai reiškia daugiau nei 200 metrų nuo pavojaus pastebėjimo iki visiško sustojimo. Tiek pat, kiek dviejų futbolo aikščių ilgis.
