Ne kiekvienas techninis gedimas iš karto draudžia vairuoti. Tačiau Lietuvos kelių eismo taisyklės (KET, redakcija nuo 2024-12-01) aiškiai apibrėžia, kada techniškai sugedusi transporto priemonė gali toliau važiuoti, o kada vairuoti griežtai draudžiama. Daugelis vairuotojų neteisingai supranta skirtumą tarp staigaus gedimo kelionės metu ir sąmoningo nesaugaus transporto priemonės vairavimo.
Vairuoti leidžiama tik tuo atveju, jei gedimas atsirado kelionės metu
KET 15 p. nustato labai konkrečią išimtį. Jei vairuojant atsiranda techninis gedimas, kurio neįmanoma pašalinti vietoje, vairuotojas gali tęsti kelionę – tačiau tik laikantis griežtų sąlygų.
Sąlygos pagal KET 15 p.
- Gedimas atsirado kelionės metu.
- Transporto priemonė nebeatitinka visų techninių reikalavimų.
- Gedimo negalima pašalinti vietoje.
- Imamasi būtinų saugos priemonių.
- Transporto priemonė vairuojama tik iki saugios stovėjimo ar remonto vietos.
Tai nėra bendras leidimas tęsti kasdienį naudojimą. Tai ribota išimtis, leidžianti važiuoti tik siekiant pasiekti saugią vietą ar techninės priežiūros įstaigą.
Vairuoti draudžiama, jei apie gedimą buvo žinoma iš anksto
Pagal KET 15 p., prieš pradėdamas kelionę vairuotojas privalo įsitikinti, kad transporto priemonė yra techniškai tvarkinga ir atitinka saugos reikalavimus. Jei vairuotojas prieš išvykdamas pastebi gedimą, bet vis tiek nusprendžia vairuoti, tai yra pažeidimas.
Tokiais atvejais išimtis „gedimas įvyko kelionės metu“ netaikoma. Atsakomybė tenka tik vairuotojui.
Saugumui svarbūs defektai reiškia neatidėliotiną draudimą
Vairuoti draudžiama, jei gedimas paveikia svarbiausias saugos sistemas. Tai apima:
- Stabdžių sistemos gedimą
- Vairo mechanizmo gedimą
- Apšvietimo sistemos gedimus naktį arba esant blogam matomumui
- Labai susidėvėjusias arba pažeistas padangas
- Pakabos arba važiuoklės komponentus, turinčius įtakos stabilumui
Kai tokie defektai kelia tiesioginį pavojų eismo saugumui, transporto priemonė laikoma nesaugia eksploatuoti. Tam tikrais KET 234 p. apibrėžtais atvejais vairuoti draudžiama net ir siekiant pasiekti remonto dirbtuves.
KET 234 p. atvejais, kai reikia vilkti arba transportuoti
KET 15 p. aiškiai nurodo KET 234 p., kuriame išvardyti techniniai defektai, dėl kurių visiškai draudžiama toliau vairuoti. Tokiais atvejais vienintelis teisėtas sprendimas yra transporto priemonės vilkimas arba transportavimas.
Tai reiškia, kad net jei defektas atsirado kelionės metu, išimtis, leidžianti riboti judėjimą, netaikoma, kai saugumo rizika yra kritinė.
Policijos vertinimas priklauso nuo aplinkybių
Vertindami techniškai sugedusią transporto priemonę, pareigūnai atsižvelgia į:
- Ar defektas atsirado kelionės metu, ar egzistavo prieš išvykimą
- Ar buvo reali būtinybė tęsti vairavimą
- Ar vairuotojas ėmėsi pagrįstų saugos priemonių
Administracinė atsakomybė gali kilti pagal ANK 417 str., kuris reglamentuoja vairuotojų daromus kelių eismo taisyklių pažeidimus. Baudos gali apimti baudas, techninės apžiūros atšaukimą ir papildomas pasekmes, jei defektas prisideda prie eismo įvykio.
Praktinė taisyklė vairuotojams
Jei defektas gali turėti įtakos eismo saugumui, saugiau nevažiuoti toliau. Ribota išimtis KET 15 p. yra skirta užkirsti kelią pavojingoms situacijoms kelyje, o ne pateisinti techninės priežiūros pareigų ignoravimą.
Supratimas skirtumo tarp netikėto gedimo ir sąmoningo nesaugios transporto priemonės vairavimo padeda išvengti baudų ir rimtų teisinių pasekmių. Ar kada nors susidūrėte su situacija, kai turėjote nuspręsti, ar saugu tęsti vairavimą po staigaus gedimo?
