Staigūs kritimai žemiau nulio dažnai siejami su elektromobilių problemomis, tačiau realiomis vairavimo sąlygomis šis įsitikinimas yra klaidinantis. Staigus šaltis gali būti dar pavojingesnis dyzeliniams automobiliams, kurie gali prarasti galią arba visiškai sustoti be įspėjimo. Supratimas, kodėl taip nutinka, gali padėti vairuotojams išvengti brangių ir rizikingų situacijų.
Kodėl šaltas oras ypač pavojingas dyzeliniams automobiliams
Dyzeliniai varikliai į žemą temperatūrą reaguoja labai skirtingai nei benzininiai varikliai, ir šis procesas prasideda anksčiau, nei daugelis vairuotojų tikisi.
Skirtingai nuo benzino, dyzelinas pradeda keisti savo fizines savybes arti 0 °C. Toliau krentant temperatūrai, šie pokyčiai tiesiogiai veikia degalų sistemą ir variklio darbą.
Kas nutinka dyzelinui esant šalčiui
Pagrindinė problema yra parafinas, natūraliai esantis dyzeline.
- Arti 0 °C degalai tampa drumsti
- Apie –5 °C jie pradeda tirštėti
- Maždaug –10 °C jie gali tapti gelio pavidalo
- Kuro filtrai ir linijos užsikemša
Šiame etape degalų siurblys gali nebegalėti tiekti pakankamai degalų varikliui.
Šiuolaikiniai dyzeliniai automobiliai nėra apsaugoti
Daugelis vairuotojų mano, kad žiemą kenčia tik senesni dyzeliniai automobiliai, tačiau tai ne visai tiesa.
Net ir šiuolaikinės dyzelinės transporto priemonės su aukšto slėgio įpurškimo sistemomis ir daliniu degalų šildymu gali sunkiai susidoroti su staigiais šalčiais. Varikliai gali užsivesti, bet dirbti netolygiai, prarasti galią ir galiausiai užgesti dėl nepakankamo degalų srauto.
Kaip vairuotojai gali išvengti žiemos dyzelino problemų
Laimei, yra patikrintų metodų, kaip sumažinti su dyzelinu susijusių gedimų riziką šaltu oru.
Naudokite žieminį dyzeliną arba priedus
Sezoninis dyzelinas, parduodamas žiemą, yra skirtas atlaikyti iki –30 °C temperatūrą. Antigelio priedai gali dar labiau pagerinti atsparumą šalčiui, ypač regionuose, kuriuose oras nenuspėjamas.
Apsvarstykite išankstinio pašildymo sprendimus
Šiaurės ir Centrinėje Europoje plačiai naudojami blokiniai šildytuvai varikliui pašildyti prieš užvedimą. Jie padeda ištirpinti parafino kristalus ir žymiai sumažina šaltojo užvedimo stresą, ypač po kelių dienų stovėjimo šalčio sąlygomis.
Ką tai reiškia kasdieniams vairuotojams
Žiemos problemos neapsiriboja akumuliatoriais ir elektros varikliais. Dyzeliniai automobiliai išlieka labai jautrūs staigiems temperatūros kritimams, o ignoruojant šį faktą, kelyje gali atsirasti staigių gedimų.
Kokia jūsų patirtis? Ar kada nors susidūrėte su dyzelino problemomis esant dideliam šalčiui, ar pasitikite priedais ir išankstiniais šildytuvais? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.
