„Stop-start“ (tuščiosios eigos stabdymo) sistemos išjungia variklį, kai jis stovi, ir automatiškai jį vėl užveda, kai pradedate važiuoti. Važiuojant mieste, kai dažnai dirbama tuščiąja eiga, sutaupytas kuras gali būti juntamas, tačiau jis priklauso nuo eismo, temperatūros ir transporto priemonės konfigūracijos. Šiame vadove laboratoriniai procentai pateikiami aiškiais skaičiais, skaičiuojant 100 km, kad galėtumėte įvertinti sutaupytas lėšas Lietuvos miesto eisme.
Ką rodo realaus pasaulio tyrimai
Atlikus mišrius miesto bandymus, patikimi rezultatai sutampa su 3–10 % mažesnėmis degalų sąnaudomis, kai įjungta „stop-start“ sistema. Litrais tai paprastai yra ~0,3–0,8 l/100 km kompaktiškam automobiliui, kuris kitaip mieste sunaudotų 6–8 l/100 km. Esant didelėms spūstims (ilgoms stovėjimo vietoms), nauda gali siekti arba viršyti 1,0 l/100 km, o esant mažam miesto eismui ji gali sumažėti iki ~0,2–0,3 l/100 km.
- Nedidelės spūstys: trumpi žibintai, pastovus srautas → sutaupyta ~0,2–0,4 l/100 km.
- Tipiškas miesto eismas: mišrus sustojimas ir pajudėjimas → sutaupyta ~0,4–0,8 l/100 km.
- Didelės spūstys: ilgos prastovos → sutaupyta ~0,8–1,0+ l/100 km.
Konvertuokite % į litrus ir eurus
Norėdami suasmeninti įvertinimą, naudokite šį paprastą metodą:
- 1 veiksmas: išmatuokite įprastas miesto sąnaudas be sustojimų ir pajudėjimo iš vietos (arba su išjungta funkcija). Pavyzdys: 8,0 l/100 km.
- 2 veiksmas: pritaikykite realų taupymo rodiklį. Įprastas diapazonas: 5 % (subalansuotas miesto važiavimas), 8 % (didelės spūstys).
- 3 veiksmas: padauginkite: 8,0 × 0,05 = 0,4 l/100 km (5 % atvejis). Esant 8 % → 0,64 l/100 km.
- 4 veiksmas: nustatykite kainą. Jei benzinas kainuoja 1,70 €/l, tai 0,4 l = 0,68 €/100 km; 0,64 l = 1,09 €/100 km.
Nuvažiuojant daugiau nei 10 000 km mieste per metus, šiame 8 l/100 km pavyzdyje sutaupoma maždaug 68–109 € – prieš pradedant svarstyti mažesnį tuščiosios eigos išmetamųjų teršalų kiekį ir mažesnį variklio triukšmą.
Kodėl rezultatai taip skiriasi
Sustabdymo ir užvedimo taupymo skalė, atsižvelgiant į tuščiosios eigos laiką ir tai, ar sąlygos leidžia sistemai įsijungti. Mažesnės naudos tikimasi, kai variklis turi toliau veikti, kad būtų pasiektas salono komfortas arba akumuliatoriaus būklės tikslai.
- Įjungimo ribos: sistema gali sustoti esant dideliam šalčiui / karščiui, didelei ŠVOK apkrovai, DPF regeneracijos metu (dyzeliniai varikliai) arba jei akumuliatorius nusilpęs.
- Kelionių modelis: daugybė trumpų kelionių žiemą sumažina įsijungimą; Ilgi raudoni šviesoforo signalai vasarą jį padidina.
- Pajėgos tipas: maži turbo benzininiai ir dyzeliniai varikliai paprastai dirba efektyviau tuščiąja eiga, šiek tiek sumažindami absoliutų litrų taupymą, palyginti su dideliais atmosferiniais varikliais.
Mini bandymo protokolas, kurį galite atlikti mieste
Norėdami gauti savo skaičių, pakartokite šį kontroliuojamą A/B žiedą du kartus tą pačią dieną.
- Maršrutas: 12–15 km miesto žiedas su bent 15–20 kontroliuojamų sankryžų (tipiška Vilnius/Kaunas).
- A važiavimas: sustojimas-paleidimas ĮJUNGTAS. Iš naujo nustatykite maršrutą, važiuokite sklandžiai, užrašykite sunaudotą kurą ir vidutinį greitį.
- B važiavimas: išjunkite išjungimo ir paleidimo funkciją (mygtukas), pakartokite greitį / stilių ir laiko intervalą.
- Rezultatas: atimkite l/100 km vertes, kad gautumėte sutaupytą kurą 100 km. Pakartokite kitą dieną ir išmatuokite vidurkį.
Patarimas: siekdami sumažinti kintamumą, siekite panašios aplinkos temperatūros ir eismo intervalo (pvz., vėlyvos popietės).
Ar išjungimo ir paleidimo funkcija kenkia komponentams?
Šiuolaikinės sistemos yra sukurtos dažniems ciklams: sustiprinti starteriai arba integruoti starterių generatoriai, AGM/EFB akumuliatoriai ir išmanieji generatoriai. Tinkamai prižiūrimi, jie nekenkia varikliui; svarbiausia yra palaikyti tinkamo tipo akumuliatorių geros būklės ir laikytis gamintojo techninės priežiūros intervalų. Jei užvedimas sulėtėja arba variklis užvedamas netolygiai, pirmiausia patikrinkite akumuliatorių – nusilpę akumuliatoriai yra pagrindinė prasto „stop-start“ veikimo priežastis.
Kas gauna daugiausia naudos – o kas mažiausiai
„Stop-start“ sistema puikiai tinka tankiai eksploatuojamam miestui, kai dažnai sustojama; žiediniuose keliuose, kuriuose eismas vyksta sklandžiai, jis mažai veikia.
- Geriausias atvejis: keleiviai 15–30 % kelionės laiko praleidžia stovėdami prie šviesoforų arba eilėse.
- Vidutinis atvejis: mišrūs važiavimai mieste ir priemiestyje su ilgomis raudonomis šviesomis.
- Mažos naudos: važiavimas mieste ne piko metu, su žalios bangos laiku, pastovus 40–60 km/h srautas.
Greitos pergalės siekiant maksimaliai sutaupyti
Maži įpročiai pagerina rezultatus nepakenkiant komfortui.
- Numatykite sustojimus: anksčiau sumažinkite greitį, kad švelniai pasiektumėte raudonus taškus; taip dažniau ir ilgiau išaktyvuosite išjungto variklio langus.
- Akumuliatoriaus priežiūra: pakeiskite susidėvėjusį EFB/AGM tinkamos specifikacijos akumuliatorių ir, jei reikia, užregistruokite jį ECU.
- ŠVOK balansas: naudokite automatinį režimą; ekstremalūs rankiniai nustatymai gali blokuoti išjungimo ir užvedimo funkciją karštomis / šaltomis dienomis.
- Programinė įranga: nuolat atnaujinkite ECU/BCM – gamintojai laikui bėgant tobulina išjungimo ir užvedimo logiką.
Nykščio taisyklės skaičiuoklė (paruošta naudoti)
Naudokite šią trumpą lentelę, kad bazines miesto sąnaudas paverstumėte tikėtinais sutaupymais. Pasirinkite eilutę, artimiausią jūsų automobilio realioms miesto degalų sąnaudoms.
- 6,0 l/100 km bazinė vertė: sutaupyta ~0,3 l (5 %) iki 0,6 l (10 %) → 0,51–1,02 € 100 km, kai kaina 1,70 €/l.
- 7,0 l/100 km bazinė vertė: sutaupyta ~0,35–0,7 l → 0,60–1,19 € 100 km.
- 8,0 l/100 km bazinė vertė: sutaupyta ~0,4–0,8 l → 0,68–1,36 € 100 km.
- 9,0 l/100 km bazinė vertė: sutaupyta ~0,45–0,9 l → 0,77–1,53 € 100 km km.
Įprastam važiavimui mieste, naudojant nuolatinį stabdymą ir užvedimą, realiai sutaupoma ~0,4–0,8 l/100 km (apie 0,68–1,36 € 100 km, kai degalų sąnaudos siekia 1,70 €/l). Tai nėra stebuklas, tačiau per metus važinėjant mieste eurai susisumuoja – ypač jei jūsų kelionėse yra ilgi šviesoforai ir eilės. Palaikykite tinkamą akumuliatorių geros būklės, venkite didelių ŠVOK apkrovų stovint ir gausite didžiausią naudą.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo A/B rezultatais komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
