Daugelis dyzelino vairuotojų mano, kad šiuolaikinės degalų sistemos yra atsparios žiemos sąlygoms. Tiesą sakant, stiprus šalnas atskleidžia vieną didžiausių dyzelino trūkumų, o problema dažnai iškyla per naktį. Tai, kas atrodo kaip įprastas šaltas rytas, gali baigtis tuo, kad variklis tiesiog atsisako užsivesti.
Kodėl dyzelinas sukelia problemų esant nuliui
Kai temperatūra nukrenta žemiau nulio, dyzelinas elgiasi kitaip nei benzinas.
Šaltu oru dyzeline natūraliai esantis parafinas pradeda kristalizuotis, todėl degalai tampa drumsti ir galiausiai tirštėja.
Parafino ir degalų filtro užsikimšimas
Didėjant parafino kristalams, jie gali užkimšti degalų filtrą ir sutrikdyti tinkamą degalų tiekimą į variklį.
- Variklis gali užsivesti, bet neužsivesti.
- Sunkiais atvejais automobilis visiškai paralyžiuojamas.
Kuo iš tikrųjų keičiasi žieminis dyzelinas
Nuo vėlyvo rudens iki žiemos pabaigos degalinės tiekia žieminės klasės dyzeliną, skirtą žemai temperatūrai.
Šis kuras turi žemesnę šalto filtro užsikimšimo temperatūrą, o tai reiškia, kad jį galima naudoti ir daug žemesnėje temperatūroje nei vasarinis dyzelinas.
Atsparumo šalčiui ribos
Žieminis dyzelinas paprastai skirtas veikti iki maždaug -20 °C temperatūros, tačiau realūs rezultatai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės ir degalų kokybės.
Kai kurie automobiliai susiduria su problemomis jau esant -14 °C temperatūrai, o kiti veikia be problemų net ir esant -25 °C temperatūrai.
Kodėl svarbu žiemą laikyti pilną baką
Važiuojant beveik tuščiu baku padidėja kondensato susidarymo degalų sistemoje rizika.
Vandens garai gali užšalti žemoje temperatūroje, o tai padidina užsikimšimo riziką, be parafino kristalizacijos.
Praktinis žiemos įprotis
Laikant beveik pilną degalų baką, žymiai sumažėja drėgmės kaupimasis ir stabilizuojama degalų temperatūra.
Kuro priedai ir kada jie iš tikrųjų veikia
Antigelio priedai, dar vadinami slopinančiais priedais, gali padėti išvengti parafino susidarymo kristalizuojasi.
Tačiau juos reikia įpilti prieš temperatūrai nukritant žemiau maždaug -5 °C.
Laikas yra labai svarbus
Kai dyzelinas jau sutirštėja, priedai nebeatšauks proceso.
- Priedai veikia prevenciškai, o ne kaip vaistas.
- Jie naudingiausi prieš ateinant dideliems šalčiams.
Ką daryti, jei dyzelinas jau užšalo
Jei degalų filtras užsikemša, vienintelis veiksmingas sprendimas yra pašildyti transporto priemonę.
Pastatymas šildomame garaže leidžia kurui grįžti į normalią būseną, po kurios jį vėl galima naudoti.
AdBlue ir žiemos temperatūra
Šiuolaikiniai dyzeliniai automobiliai naudoja AdBlue kaip savo išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos dalį.
AdBlue yra vandens pagrindu pagamintas karbamido tirpalas, kuris užšąla maždaug -11 °C.
Kodėl užšaldymas vis dar svarbus
Automobilių sistemos sukurtos taip, kad „AdBlue“ tirptų automatiškai, tačiau pakartotinis užšaldymas ir atšildymas gali sukelti ilgalaikius sistemos gedimus.
Atsarginių „AdBlue“ talpyklų laikymas šaltame bagažinėje žiemą taip pat gali padaryti skystį netinkamą naudoti.
Ką tai reiškia dyzelinių variklių vairuotojams Lietuvoje
Lietuviškomis žiemomis dyzelinio kuro problemos nėra retos, ypač staigių šalčių metu.
Naudojant žiemai tinkamą kurą, laikant baką pilną ir pasiruošiant prieš ateinant dideliems šalčiams, galima išvengti daugumos problemų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kada nors patyrėte problemų su dyzeliniu kuru žiemos metu? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
