Kadangi degalų kainos ir toliau kyla, daugelis vairuotojų stengiasi kuo geriau išnaudoti kiekvieną lašą. Tačiau, anot dyzelinių variklių specialistų, dažna klaida prie degalų siurblio gali padaryti jūsų automobiliui tūkstančių svarų sterlingų žalos.
Pavojingas įprotis: perpildymas po pirmojo spragtelėjimo
Daugelis vairuotojų toliau pila degalus net ir po pirmojo automatinio spragtelėjimo iš dozatoriaus, manydami, kad gali įpilti dar kelis litrus. Tačiau ekspertai įspėja, kad tai gali sukelti rimtų ir brangių mechaninių problemų.
Aldis Ozols, A1 Diesel generalinis direktorius ir įkūrėjas, aiškina, kad šiuolaikinės dyzelinės transporto priemonės yra suprojektuotos su itin tiksliomis degalų sistemomis, kurias galima lengvai pažeisti perpildžius.
Dyzelinių degalų bakuose yra integruota garų grąžinimo sistema, kuriai tinkamai veikti reikalinga oro erdvė. Toliau pumpuojant po pirmojo spragtelėjimo, ši sistema užliejama, todėl galimai pažeidžiamas anglies balionėlis ir kyla pavojingų degalų slėgio problemų“, – sakė A. Ozols.
Šiuolaikinės dyzelinių variklių sistemos yra ypač pažeidžiamos
Naujausi dyzeliniai automobiliai naudoja aukšto slėgio common rail sistemas, veikiančias iki 2500 barų slėgiu. Šios sistemos yra itin jautrios ir priklauso nuo švaraus, tinkamai išleisto kuro. Perpildytas kuras gali patekti į išmetamųjų teršalų sistemos komponentus, sutrikdydamas jutiklius ir vožtuvus.
Ozolsas įspėja, kad remonto išlaidos gali būti šokiruojančios: anglies baliono pakeitimas gali kainuoti 200–400 svarų sterlingų, tačiau jei žala apima ir kuro purkštukus arba aukšto slėgio siurblį, remontas gali viršyti 3000 svarų sterlingų.
Terminis plėtimasis dar labiau pablogina situaciją
Dyzelinas plečiasi maždaug 0,7 % kas 10 °C temperatūros padidėjimą. Ozolsas pažymi, kad papildymas šaltą rytą gali atrodyti nekenksmingas, tačiau degalams šylant, jie plečiasi ir užtvindo sistemą, įstumdami skystį į komponentus, kurie niekada nebuvo skirti jam apdoroti.
„Kai kurie vairuotojai mano, kad sutaupo laiko ar pinigų, suapvalindami sumą iki artimiausio svaro sterlingų“, – pridūrė Ozolsas. „Tačiau ši trumpalaikė nauda gali lengvai virsti ilgalaikėmis tūkstančių dolerių vertės remonto sąskaitomis.“
Požymiai, kad perpildėte degalų
- Nuolat dega variklio patikros lemputė
- Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas
- Kuro kvapas arba nuotėkis šalia užpildymo kaklelio
- Netvarkingas tuščiosios eigos veikimas arba išmetamųjų dujų sistemos gedimas
Sunkiais atvejais perpildymas gali sugadinti automobilio garavimo išmetimo sistemą, dėl kurios variklio valdymo blokas (ECU) gali apriboti našumą.
Eksperto patarimas: sustokite ties pirmuoju spragtelėjimu
Automatinis purkštuko išjungimas yra ne tik pasiūlymas – tai saugos funkcija, įmontuota kiekviename šiuolaikiniame degalų siurblyje. Jis įsijungia, kai bakas pasiekia optimalią talpą, kad būtų išvengta perpildymo ir sistemos užteršimo.
Ozolsas užbaigia paprastu, bet svarbiu patarimu: „Sustokite ties pirmuoju spragtelėjimu, pakabinkite antgalį ir nebandykite papildyti daugiau. Įsivaizduokite tą spragtelėjimą kaip automobilio pranešimą, kad jis pilnas. Nepaisykite jo ir 80 svarų sterlingų kainuojantį papildymą galite paversti 3000 svarų sterlingų kainuojančiu remontu.“
Ar kada nors papildėte baką po pirmojo spragtelėjimo? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose apačioje.
