Žyma: padangos

Padanga su dideliu protektoriaus gyliu vis tiek gali būti pavojinga. Ne dėl matomų pažeidimų, ne dėl netinkamo pripūtimo, o tiesiog dėl amžiaus. Gumos mišiniai laikui bėgant susidėvi – net ir idealiai sandėliuojant, net ir niekada nematant ant transporto priemonės. Vienintelis ...

Padangos atrodo gerai. Protektoriaus raštas atrodo pakankamai gilus. Ženklinimas rodo „M+S“ arba „Žiema“. Vis dėlto policijos pareigūnas skiria baudą. Šis scenarijus nuolat kartojasi Lietuvos keliuose, vairuotojai nesupranta, kas nutiko ne taip. Atsakymas dažniausiai susijęs su techniniais reikalavimais, kurių vizualiai įvertinti ...

Akivaizdžiausia padangos pradūrimo priežastis yra vinis, varžtas ar mažas metalo gabalėlis, įstrigęs protektoriuje. Tačiau lėtas padangos išleidimas dažnai yra daug pavojingesnis, nes jis vyksta tyliai. Vairuotojai gali nuvažiuoti dešimtis kilometrų, kol pastebi, kad viename rate sumažėja slėgis. Per tą laiką ...

Daugelis Lietuvos vairuotojų mano, kad padangos yra saugios, jei protektoriaus gylis žiemą viršija leistiną 3,0 mm minimumą. Praktiškai padangos būklė neapibrėžiama vien protektoriaus gyliu. Guma sensta chemiškai, net kai automobilis stovi nenaudojamas. Kelio patikrinimo ar techninės apžiūros metu tiek policijos ...

Žiemos padangų slėgis yra vienas svarbiausių, bet dažnai pamirštamų saugumo veiksnių šaltuoju sezonu. Lietuvoje temperatūrai krentant, padangose esantis oras susitraukia, todėl slėgis natūraliai mažėja. Dėl to net ir geros žieminės padangos gali prarasti dalį sukibimo, o stabdymo kelias pailgėti. Žemiau ...

„All-weather“ (visiems orams) padangos vilioja paprastu pažadu: vienas komplektas visiems sezonams, mažiau eilių servisuose ir mažiau rūpesčių. Tačiau 2026 m. lyderių sąrašas rodo, kad „universalu“ nereiškia „vienodai gerai visur“ – ypač kai kalbame apie lietų, šlapdribą ir sniegą. Remiantis „Car ...

Vis daugiau vairuotojų supranta, kad pradurtos padangos nebėra greitas pataisymas kelyje. Šiuolaikiniai automobiliai dažnai pristatomi be atsarginio rato, todėl vairuotojai lieka su remonto rinkiniais, padangomis, skirtomis važiuoti be padangų, arba visiškai priklausomi nuo pagalbos kelyje. Tokiose situacijose pirmasis sprendimas po ...

Žiemą padangų slėgis keičiasi greičiau, nei daugelis vairuotojų pastebi. Atšalus orui, slėgis krenta dėl termodinamikos dėsnių, o tai tiesiogiai veikia sukibimą, stabdymo kelią ir automobilio stabilumą ant sniego bei ledo. Šiame straipsnyje paaiškiname, kokio slėgio siekti žiemą, kada jį tikrinti ...

Renkantis padangas dažniausiai lyginami du premium vardai – Bridgestone ir Pirelli. Abu gamintojai turi stiprų vardą, tačiau jų prioritetai skiriasi: vieni labiau orientuojasi į ilgaamžiškumą ir komfortą, kiti – į sportišką sukibimą ir valdymą. Remiantis viešai aptariamais bandymų duomenimis ir ...

Padangos yra vienintelė transporto priemonės dalis, kuri nuolat liečiasi su kelio danga. Nepaisant to, daugelis vairuotojų nepakankamai įvertina savo būklę, kol policijos patikrinimas ar techninė apžiūra neaptinka problemos. Lietuvoje padangų protektoriaus gylis yra griežtai reglamentuojamas įstatymų, ypač žiemos sezonu, kai ...