Maxas Verstappenas užpildė spragą tarp Azerbaidžano ir Singapūro „Grand Prix“ lenktynių, užtikrintai debiutuodamas GT3 klasėje Niurburgringo „Nordschleife“ trasoje. Kartu su Chrisu Lulhamu, vairuodamas „Emil Frey Racing“ valdomą „Ferrari 296 GT3“, keturis kartus F1 pasaulio čempionas įveikė 4 valandų trukmės NLS etapą, kuriame dalyvavo 110 automobilių aukščiausioje SP9 klasėje. Šis rezultatas kelia naujų klausimų apie Verstappeno ilgalaikius ištvermės lenktynių planus – ypač apie galimą 24 valandų ataką „Žaliajame pragare“.
Debiutas, kuris atrodė visai ne atsargus
Kvalifikacija uždavė toną – trečia vieta starto linijoje sausoje trasoje – ir lenktynių startas tai patvirtino. Verstappenas anksti išsiveržė į priekį, tvarkingai valdė eismą ir per pirmuosius du etapus išvengė klaidų. Pasak ekspertų, toks absoliutaus greičio ir drausmės derinys yra būtent tai, ko Nordschleife trasa reikalauja iš lyderių.
- „Ferrari 296 GT3“ pademonstravo konkurencinę pusiausvyrą ir sukibimą per ilgus etapus.
- Eismo valdymas 20,8 km rate pasirodė esąs lemiamas veiksnys, lemiantis švarius sektorius.
- SP9 klasės gylis labiau apdovanojo pastovų tempą nei vieno rato greitį.
Paketas: automobilis, komanda ir staigi mokymosi kreivė
„Emil Frey Racing“ suteikė praktinių žinių, o „Ferrari 296 GT3“ pasiūlė stabilų langą per ilgą degalų taupymo laikotarpį. „Lulham“ – reguliariai dalyvaujanti „GT World Challenge Europe Endurance Cup“ – suderino Verstappeno etapų ilgius su ratais be klaidų, išlaikydama automobilį kovoje per 60 kodo fazes ir kintantį eismą. Ekspertai pastebi, kad Nordschleife procedūrų – dvigubo geltono ženklo etiketo, pakartotinio greitėjimo, įvažiavimo į techninio aptarnavimo zoną laiko – įvaldymas dažnai skiria nugalėtojus nuo tų, kurie taip pat bėga.
Kodėl „Ferrari 296 GT3“ svarbus žiedinėje trasoje
Trasoje, kurioje nuolatinis suspaudimas, išvirtimas ir „kerbų“ sukelta apkrova, automobiliai, kurie išlaiko padangų vientisumą per 2–3 degalų papildymo langus, paprastai pasiekia viršų. „296 GT3“ platforma leido agresyviai, bet neslystančiai įvažiuoti į pagrindinius posūkius ir stabiliai stabdyti nelygiose zonose – tai buvo labai svarbu norint išlaikyti deltą rato vidurinio sektoriaus metu.
- Numatomas sukibimas iš lėtų ir vidutinio greičio posūkių GP žiede.
- Pasitikėjimas dideliu greičiu važiuojančiose atkarpose, kur kontaktas su „kerbu“ neišvengiamas.
- Efektyvus aerodinaminis balansas, kuris išliko pastovus ir mažėjant degalų sąnaudoms.
Ką pergalė Nordschleife trasoje signalizuoja apie ateities ištvermės lenktynių ambicijas
Verstappenas atvirai užsiminė apie 24 valandų trukmės dalyvavimą Nordschleife trasoje ateityje, pripažindamas, kad reikia daugiau kilometrų NLS trasoje. Ištvermės strategams tai skamba kaip pragmatiškas veiksmų planas: ugdyti procedūrinius įgūdžius daugiaklasiame eisme, plėsti naktinio važiavimo patirtį ir tobulinti stinto trukmę, stabdžių nusidėvėjimą ir padangų nusidėvėjimo intervalus.
Logiški tolesni žingsniai
Remiantis įprastais mokymosi keliais, tikėkitės dar kelių 4–6 valandų lenktynių, o tada tikslinių dalyvių, kur tikėtinas važiavimas naktį ir mišriu oru. Pasak ekspertų, sėkmingi 24 valandų lenktynių rezultatai priklauso nuo pasikartojančio vykdymo, o ne nuo visiško didvyriškumo – per 600–700 km kiekvieno automobilio vairuotojo laiko.
- Padidinti naktinių ratų skaičių, kad būtų patobulintas stabdymas pagal atskaitos taškus.
- Išbandyti alternatyvius padangų mišinius 10–15 °C temperatūros intervale.
- Treniruočių aikštelės choreografija: vairuotojų keitimas, diržų įtempimas, gėrimų linijos, radijas.
Formulės 1 įsipareigojimų suderinimas su ištvermės didinimu
Artėjant kitam „Formulės 1“ kalendoriuje esančiam Singapūro lenktynėms, Verstappeno pagrindinis dėmesys išlieka vienviečiai automobiliai. Tačiau ištvermės lenktynės gali egzistuoti kartu su „Grand Prix“ kampanija, jei planuojama atsižvelgiant į keliones ir atsigavimą. Lietuviai gerbėjai, dažnai apsilankantys „Ring by road“ trasoje, pastebės, kad GT3 bandymų dienos ir NLS etapai paprastai nesikerta su pagrindiniais F1 savaitgaliais, todėl pasirinktuose etapuose įmanomos dvigubos programos.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
