Kada variklio alyvos sąnaudos laikomos per didelėmis ?

Pastebėjote, kad alyvos lygis bake krenta greičiau nei įprastai? Tai gali būti rimtas signalas, jog variklis pradeda deginti per daug alyvos. Tokia problema ne tik brangiai kainuoja, bet ir gali reikšti artėjantį kapitalinį remontą. Šiame straipsnyje aptarsime pagrindinius požymius, priežastis ir sprendimo būdus.

Kada alyvos sąnaudos laikomos per didelėmis?

Dauguma gamintojų leidžia nedidelį alyvos sunaudojimą – apie 0,1–0,3 litro tūkstančiui kilometrų. Tai normalu, ypač senesniems ar aukštesnės ridos automobiliams. Tačiau jeigu sunaudojimas viršija 1 litrą / 1 000 km, tai jau laikoma padidintu deginimu ir signalizuoja apie techninę problemą.

Pagrindiniai požymiai, kad variklis degina per daug alyvos

Yra keli požymiai, pagal kuriuos vairuotojai gali suprasti, jog variklis vartoja alyvą daugiau nei turėtų:

• Dažnas alyvos papildymas. Jeigu alyvą tenka pildyti kas kelis šimtus kilometrų, o ne tik per techninę priežiūrą – tai pirmas signalas.
• Melsvi ar pilkšvi dūmai iš duslintuvo. Alyvai patekus į degimo kamerą, dūmai įgauna melsvą atspalvį.
• Tepaluoti uždegimo žvakės. Alyvos pėdsakai ant žvakių rodo, kad ji patenka į cilindrus.
• Padidėję teršalų rodikliai. Techninės apžiūros metu matuojamas aukštas CO ar HC lygis gali reikšti alyvos deginimą.
• Degančios alyvos kvapas variklio skyriuje. Alyva gali lašėti ant karštų detalių – kolektoriaus ar išmetimo vamzdžių – ir garuoti.
• Silpnesnis variklio darbas, vibracijos. Dėl nepakankamos tepimo kokybės variklis dirba netolygiai, pasigirsta pašaliniai garsai.
• Alyvos pėdsakai duslintuvo gale. Jei išmetimo vamzdyje ar po automobiliu matosi alyvos dėmės – tai blogas ženklas.

Kodėl variklis pradeda deginti per daug alyvos?

Priežasčių gali būti ne viena. Štai dažniausios:

• Nusidėvėję stūmoklio žiedai – alyva patenka į degimo kamerą kartu su degalais.
• Sugedę vožtuvų koto sandarikliai – alyva pro juos sunkiasi į cilindrus, ypač užvedant šaltą variklį.
• Turbinos sandarumo problemos – turbokompresoriaus guolių srityje alyva gali patekti į oro srautą.
• Užsikimšusi karterio ventiliacijos (PCV) sistema – perteklinis slėgis stumia alyvą pro tarpiklius.
• Išoriniai alyvos nuotėkiai – lašėjimai ant karštų dalių gali sukelti degimo kvapą ir klaidingai atrodyti kaip vartojimas.

Kaip nustatyti problemos mastą?

Jeigu įtariate, kad variklis vartoja per daug alyvos, galima atlikti kelis paprastus patikrinimus:

1. Stebėkite alyvos lygį kas 500–1000 km ir fiksuokite papildymo kiekį.
2. Patikrinkite žvakes, oro filtrą ir PCV vožtuvą.
3. Atlikite kompresijos arba cilindrų sandarumo testą servise.
4. Stebėkite išmetamų dūmų spalvą skirtingomis variklio apkrovomis.
5. Pasikonsultuokite su meistru – kartais reikia endoskopu apžiūrėti cilindrų būklę.

Kaip sako automobilių meistras Jonas Petrauskas: „Jei automobilis reikalauja daugiau nei 0,5 litro alyvos kas 1000 km, būtina ieškoti priežasties – dažniausiai problema slypi žieduose arba sandarikliuose.“

Sprendimo būdai ir prevencija

Priklausomai nuo priežasties, sprendimai gali būti labai skirtingi:

• Vožtuvų koto sandariklių keitimas.
• Stūmoklio žiedų keitimas arba variklio remontas.
• Turbinos remontas ar keitimas, jei problema – alyvos nutekėjimas.
• PCV sistemos valymas ar vožtuvo keitimas.
• Alyvos nuotėkių šalinimas – tarpiklių, dangtelių sandarinimas.
• Naudoti tik gamintojo rekomenduotą alyvos klampumą ir kokybę.

Ši informacija galioja daugumai automobilių, tačiau Lietuvoje galiojantys techninės apžiūros ir garantijos reikalavimai gali skirtis.

Kaip išvengti problemos ateityje?

Lietuvoje, kur žiemos šaltos, o trumpi atstumai dažni, varikliai ypač kenčia nuo nepakankamo įšilimo. Siekiant išvengti padidinto alyvos vartojimo, patariama:

• Naudoti kokybišką alyvą, atitinkančią gamintojo reikalavimus.
• Reguliariai tikrinti alyvos lygį – kas 1000–2000 km.
• Vengti trumpų kelionių, kai variklis nespėja sušilti.
• Laiku keisti oro filtrą ir PCV vožtuvą.
• Atkreipti dėmesį į pirmuosius dūmų ar kvapo požymius.

Išvada

Per didelis alyvos deginimas – rimtas simptomas, rodantis, kad variklis praranda sandarumą ar yra techninių pažeidimų. Ankstyvas problemos nustatymas ir tinkama priežiūra gali padėti išvengti brangaus remonto ir prailginti variklio tarnavimo laiką.

Ar jums teko susidurti su alyvos deginimu? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!