„Mercedes“ lenktynininkas George’as Russellas išreiškė savo nusivylimą dabartine „Formulės 1“ padėtimi, teigdamas, kad šiuolaikinės lenktynės yra pernelyg nuspėjamos ir dažnai nulemtos kvalifikacijos pozicijų ir starto, o ne strategijos ar kovų trasoje.
Russellas nusivylęs lenktynių trūkumu
Po to, kai JAV „Grand Prix“ lenktynėse finišavo šeštas, Russellas teigė, kad ribotas padangų susidėvėjimas ir minimalūs našumo skirtumai tarp komandų pavertė F1 „lenktynėmis dėl pirmojo posūkio“.
„Šiuo metu F1 vyksta lenktynės dėl pirmojo posūkio“, – sakė jis „Sky Sports F1“. „Padangos nedegraduoja, o greičiausią ir lėčiausią automobilį iš šešetuko skiria tik trys dešimtosios. Norint aplenkti, reikia bent pusės sekundės. Iš pirmojo posūkio išvažiavau 6-oje vietoje ir finišavau 6-oje.“
Vieno sustojimo strategijos riboja galimybes
Ostino lenktynėse dauguma lenktynininkų pasirinko vieno sustojimo strategiją, palikdami mažai vietos variacijoms ar lenkimams. Verstappeno pergalė buvo 13-as kartas šiame sezone, kai lenktynininkas laimėjo iš pirmosios pozicijos, o tai dar labiau pabrėžia Russello mintį apie tai, kaip kvalifikacija dabar diktuoja rezultatus.
Padangos „per geros“ lenktynėms
Russellas paaiškino, kad problema slypi padangų patvarume. „Kai nėra padangų degradacijos, nėra ir padangų deltos“, – sakė jis. „Norint aplenkti bet kur, reikia bent pusės sekundės. Net neprisimenu paskutinių tinkamų dviejų sustojimų lenktynių.“
Tačiau jis gynė „Pirelli“, pripažindamas, kad sunku rasti pusiausvyrą. „Pirelli“ kad ir kas nutiktų, sunkiai sekasi. Kai padangos per daug degraduoja, mes skundžiamės. Kai jų visai nėra, žmonės sako, kad lenktynės nuobodžios. Idealiu atveju norisi padangos, kurią galima spausti iki pilnos galios, bet ji nusilpsta po 15 ratų.“
Idealus Russello scenarijus
Jis apibūdino savo viziją apie įdomesnę F1: „Idealiu atveju minkštos padangos turėtų važiuoti 12 ratų, vidutinės – 15, kietos – 20 – tada jos nukrenta nuo skardžio. Tai sugrąžintų tinkamą strategiją.“
Likus penkiems etapams – Meksikoje, Brazilijoje, Las Vegase, Kataro ir Abu Dabio – Russellas nesitiki didelių pokyčių. „Dabar viskas sukasi apie kvalifikaciją. Jei startuoji iš pirmos eilės, gali ten ir likti. Jei ne, lenktynės baigsis iki pirmojo posūkio.“
Kontekstas Lietuvos gerbėjams
Lietuvių automobilių sporto gerbėjams Russello komentarai atkartoja augantį požiūrį F1 trasoje: sporto techninis meistriškumas gali pakenkti jo pramoginei vertei. Daugelis tikisi, kad 2026 m. taisyklės vėl įves strateginį gylį ir tikras lenktynes „ratas į ratą“.
Ką manote? Ar Formulė 1 turėtų sugrąžinti didelio nusidėvėjimo padangas, kad pagyvintų šou?
