Vairo stiprintuvo skystis yra vienas iš būtiniausių skysčių, užtikrinančių sklandų automobilio sistemų veikimą. Tai hidraulinis skystis, kuris palengvina vairavimą, perduodamas slėgį iš vairo stiprintuvo siurblio į ratus. Nors daugelyje naujų automobilių Europoje ir Lietuvoje dabar naudojamas elektrinis vairo stiprintuvas (EPAS), milijonai transporto priemonių vis dar naudoja hidraulinius vairo stiprintuvus, o tai reiškia, kad šis skystis išlieka būtinas techninei priežiūrai.
Kiek laiko užtenka atidaryto vairo stiprintuvo skysčio?
Atidarius vairo stiprintuvo skysčio buteliuką, jis gali būti tinkamas naudoti maždaug 2–3 metus, tačiau tik tinkamai laikant. Butelis turi būti sandariai uždarytas ir laikomas vėsioje, tamsioje vietoje, toliau nuo tiesioginių saulės spindulių ir ekstremalių temperatūrų. Dėl sąlyčio su oru ir drėgme skystis gali oksiduotis arba sugerti drėgmę, todėl praranda savo hidraulines savybes.
Jei skystis atrodo tamsesnis, tirštesnis arba kvepia degėsiais, tai aiškus ženklas, kad jis sugedo ir neturėtų būti naudojamas. Naudojant seną arba užterštą skystį, gali susidėvėti siurblys, užsikimšti vožtuvai arba visiškai sugesti vairo stiprintuvas.
Kaip patikrinti, ar skystis vis dar geras
- Spalvos testas: Šviežias skystis paprastai yra skaidrus, raudonas arba šviesiai gintaro spalvos. Tamsus arba rusvas skystis yra blogas.
- Kvapo testas: Jei sklinda degėsių kvapas, skystis nebetinkamas naudoti.
- Konsistencijos testas: Jis turi būti lygus ir skystas, ne lipnus ar dumblėtas.
Kaip dažnai jį reikia keisti automobilyje?
Daugumai transporto priemonių Lietuvoje vairo stiprintuvo skystį reikia keisti kas 2–4 metus arba maždaug po 50 000–80 000 km. Visada patikrinkite savo automobilio naudojimo instrukciją, kad sužinotumėte tikslų gamintojo nurodytą keitimo intervalą. Laiku keičiant skystį, išvengiama brangaus vairo stiprintuvo remonto ir pailginamas vairo stiprintuvo siurblio bei vožtuvų tarnavimo laikas.
Dažni blogo arba per mažo vairo stiprintuvo skysčio simptomai
Jei vairas jaučiasi sustingęs arba sukant girdite cypimą ar dejavimą, tai gali reikšti, kad skysčio lygis yra žemas arba jis užterštas. Kiti simptomai:
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje
- Tamsus arba nešvarus skystis rezervuare
- Skysčio nuotėkis po automobiliu (ypač šalia vairo stiprintuvo siurblio)
- Degėsių kvapas po ilgų važiavimų
Tokiais atvejais nedelsdami papildykite arba pakeiskite skystį, o jei problema išlieka, kreipkitės į sertifikuotą mechaniką. Ignoruojant problemą, gali sugesti siurblys arba prarasti vairavimą, ypač šaltomis Lietuvos žiemomis, kai skystis greičiau tirštėja.
Laikymo ir priežiūros patarimai
- Po kiekvieno naudojimo sandariai uždarykite dangtelį.
- Buteliuką laikykite vertikaliai, sausoje ir šešėlinėje vietoje (pvz., garažo lentynoje).
- Nemaišykite skirtingų tipų skysčių – visada naudokite tai, ką nurodo gamintojas (sintetinis, nesintetinis arba ATF pagrindu).
- Ant buteliuko užrašykite atidarymo datą – tai padeda sekti galiojimo laiką.
Eksperto nuomonė
Pasak automobilių techniko Tomo L. iš Kauno:
„Daugelis vairuotojų mano, kad skysčiai gali tarnauti amžinai, tačiau atidarius juos, sąlytis su oru lėtai skaido hidraulinę alyvą. Reguliariai keičiant vairo stiprintuvo skystį, išvengiama priešlaikinio siurblio susidėvėjimo ir vairavimas tampa sklandesnis – ypač žiema.“
Atidarytas vairo stiprintuvo skysčio buteliukas, tinkamai laikomas, gali tarnauti iki trejų metų, tačiau visada būtina vizualiai ir kvapo patikrinimai. Niekada nepilkite į sistemą seno, tamsaus ar tiršto skysčio – pigiau pakeisti buteliuką nei vairo mechanizmo siurblį.
Patarimas: Visada naudokite automobilio gamintojo rekomenduojamą skysčio tipą ir patikrinkite jo būklę bent du kartus per metus – geriausia prieš žiemos ir vasaros sezonus.
