Vokietijos sportinių automobilių gamintoja „Porsche“ pranešė apie rekordinius veiklos nuostolius 2025 m. trečiąjį ketvirtį – tai vienas tamsiausių finansinių laikotarpių jos istorijoje. Bendrovė, kadaise laikyta sėkmingos elektrifikacijos pavyzdžiu, dabar susiduria su mažėjančiais pardavimais, didėjančiomis sąnaudomis ir dideliu restruktūrizavimo planu, apimančiu beveik 2000 darbo vietų panaikinimą.
Rekordinis veiklos nuostolis
Remiantis oficialia „Porsche“ finansine ataskaita, automobilių gamintojas 2025 m. trečiąjį ketvirtį patyrė 966 mln. eurų (apie 4,2 mlrd. Lietuvos zlotų) veiklos nuostolį – tai smarkiai skiriasi nuo 974 mln. eurų pelno, užfiksuoto tuo pačiu laikotarpiu praėjusiais metais. Analitikai tikėjosi nuosmukio, tačiau faktiniai rezultatai viršijo net pesimistiškiausias prognozes. Iki krizės prognozės rodė 611 mln. eurų nuostolį, o tai pabrėžia „Porsche“ finansinių sunkumų mastą.
Bendrovės atstovai nurodo restruktūrizavimo išlaidų, lėtėjančių elektromobilių pardavimų ir pasaulinės rinkos iššūkių derinį kaip pagrindines nuosmukio priežastis. Perėjimas prie elektrifikacijos, anksčiau laikytas strateginiu „Porsche“ pranašumu, dabar yra viena didžiausių finansinių naštų.
Krentantys pardavimai ir elektrifikacijos kaina
Pastaraisiais metais „Porsche“ buvo giriama už pastangas diegti elektromobilius, ypač po „Taycan“ modelio sėkmės. Tačiau 2025 m. bendrovė nusprendė sumažinti savo akumuliatorių gamybą ir peržiūrėti kelis elektromobilių projektus. Dėl šių veiksmų restruktūrizavimo išlaidos per metus siekia 3,1 mlrd. eurų.
Pasauliniai iššūkiai gilina krizę
Kinijoje „Porsche“ rinkos dalį sumažino agresyvus kainų karas ir stipri konkurencija iš vietinių elektromobilių gamintojų, tokių kaip BYD ir NIO. Jungtinėse Valstijose nauji importo tarifai bendrovei 2025 m. turėtų kainuoti papildomus 700 mln. eurų. Tuo tarpu pardavimai Europoje sulėtėjo dėl kylančių transporto priemonių kainų ir sumažėjusio vartotojų pasitikėjimo.
- Restruktūrizavimo nuostoliai: ~3,1 mlrd. eurų
- Tarifų sąnaudos JAV: ~700 mln. eurų
- Sumažėję pardavimai Kinijoje dėl vietinės konkurencijos elektromobilių rinkoje
Didelis darbo vietų mažinimas ir organizaciniai pokyčiai
Siekdama stabilizuoti veiklą, „Porsche“ paskelbė planus per ateinančius kelerius metus sumažinti savo darbuotojų skaičių 1900 nuolatinių darbuotojų ir iki 2025 m. pabaigos nutraukti sutartis su papildomais 2000 laikinųjų darbuotojų. Vyksta derybos su profesinėmis sąjungomis, siekiant nustatyti kompensacijų ir socialinės paramos priemonių apimtį.
Vyriausiasis finansininkas Jochenas Breckneris aprašė 2025-uosius metus pavadino „sunkiausiais šio restruktūrizavimo laikotarpio metais“, tačiau išreiškė atsargų optimizmą, kad pelningumas pagerės 2026 m., kai įsigalios sąnaudų taupymo priemonės.
Vadovybės kaita viršuje
2026 m. pradžioje „Porsche“ išgyvens reikšmingą vadovybės pasikeitimą. Michaelas Leitersas, buvęs „McLaren Automotive“ generalinis direktorius, pakeis Oliverį Blume’ą, kuris vienu metu vadovavo ir „Porsche“, ir „Volkswagen Group“. Šis žingsnis žengtas po to, kai investuotojai spaudė aiškesnį valdymą ir finansinę atskaitomybę.
Leitersas perims įmonę vienu iš sunkiausių momentų – mažėjant pelnui, mažėjant elektromobilių paklausai ir poreikiui atkurti pasitikėjimą tiek tarp darbuotojų, tiek akcininkų.
„Porsche“ laukiantis kelias
Pramonės ekspertai mano, kad „Porsche“ problemos atspindi platesnę tendenciją visame Vokietijos automobilių sektoriuje. Daugelis tradicinių automobilių gamintojų stengiasi suderinti elektrifikavimo išlaidas su rinkos realijomis, ypač Kinijos gamintojams dominuojant elektromobilių rinkoje. Analitikai perspėja, kad jei „Porsche“ greitai neprisitaikys, ji rizikuoja prarasti savo aukščiausios klasės poziciją besikeičiančioje pasaulinėje aplinkoje.
Nepaisant niūrių rezultatų, „Porsche“ tvirtina, kad jos ilgalaikės perspektyvos išlieka teigiamos, nurodydama būsimus įkraunamus hibridinius modelius ir naujos kartos elektromobilių platformas kaip galimus atsigavimo variklius 2026 m.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad „Porsche“ gali atsigauti po rekordinio nuostolio? Pasidalykite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
