Vairuotojai, naudojantys „Android Auto“, pradėjo pastebėti keletą naujų „Google“ žemėlapių funkcijų – mažų, bet reikšmingų pakeitimų, kurie pagerina navigacijos naudojimą. Nors atnaujinimas nėra revoliucinis, daugelis vartotojų jį palankiai vertina kaip žingsnį teisinga kryptimi. Diegimas yra laipsniškas, o tai reiškia, kad ne visi pakeitimus pamatys iš karto, tačiau ankstyvieji bandytojai jau yra sužavėti.
Naujas kelių pranešimų mygtukas „Google“ žemėlapiuose
Vienas iš labiausiai pastebimų atnaujinimų yra naujas kelių įvykių pranešimo mygtukas, pasiskolintas tiesiai iš „Waze“. Tai leidžia vairuotojams greitai pranešti apie avarijas, kamščius ar pavojus tiesiai iš „Android Auto“ sąsajos. Anksčiau ši funkcija buvo prieinama tik didelio ekrano transporto priemonėms dėl vietos apribojimų, tačiau dabar „Google“ pertvarkė sąsają, kad ji būtų prieinama daugiau sistemų.
Naujas mygtukas pakeičia ankstesnį navigacijos garso jungiklį. Vartotojai vis dar gali reguliuoti garso nustatymus per submeniu, tačiau „Google“ nusprendė, kad galimybė pranešti apie eismo įvykius yra vertingesnė aktyvios navigacijos metu – dauguma vairuotojų sutinka su šiuo žingsniu.
- Naujas mygtukas, skirtas pranešti apie eismo įvykius, panašus į „Waze“.
- Išplėstinis prieinamumas transporto priemonėse su mažesniais ekranais.
- Geresnė integracija su „Google Maps“ navigacijos sąsaja.
Atnaujintas siūlomų krypčių sąrašas
Kitas pakeitimas paveikia siūlomų krypčių sąrašą. Atidarant „Google Maps“ „Android Auto“ sistemoje, neseniai naudotų arba rekomenduojamų krypčių sąrašas nebeplečiamas automatiškai. Dabar vairuotojai turi jį atidaryti rankiniu būdu per paieškos meniu. Atnaujinimas palaipsniui įdiegiamas „Google“ serveriuose, todėl gali užtrukti, kol jis bus rodomas visiems.
Remiantis vartotojų atsiliepimais, šie patobulinimai yra serverio atnaujinimai, o ne pilni programos leidimai, todėl jie rodomi nereikia diegti naujos versijos. Daugelis vairuotojų vertina švaresnę sąsają ir lengvesnę prieigą prie kelių įvykių ataskaitų.
Netrukus pasirodys daugiau funkcijų
„Google“ taip pat testuoja naują būdą pridėti sustojimus maršrute, leidžiantį vairuotojams įtraukti kelis kelio taškus negrįžtant prie telefonų. Ši funkcija bus pasiekiama tiek „Android Auto“, tiek mobiliuosiuose įrenginiuose, kai tik ji bus visiškai įdiegta. Bendrovė ir toliau integruoja „Waze“ tipo funkcijas į Žemėlapius, pvz., pavojaus įspėjimus, pranešimus apie eismo spūstis ir pranešimus apie policijos buvimą.
„General Motors“ planuoja palaipsniui atsisakyti „Android Auto“
Nors dauguma vairuotojų palankiai vertina „Android Auto“ patobulinimus, ne visi automobilių gamintojai yra tokie entuziastingi. „General Motors“ (GM) paskelbė planus pašalinti „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ palaikymą iš savo būsimų elektrinių ir vidaus degimo variklių automobilių. Vietoj to, „GM“ daugiausia dėmesio skirs savo informacinės ir pramoginės sistemos, paremtos „Google“ technologijomis, kūrimui.
Bendrovė atskleidė, kad kitais metais pasirinktuose modeliuose debiutuos nauja sistema pavadinimu Gemini, siūlanti integruotą „Google“ integraciją, bet be „Android Auto“ dubliavimo. Tai reiškia, kad vairuotojai visiškai pasikliaus integruotomis „GM“ programėlėmis navigacijai, medijai ir bendravimui.
Ką tai reiškia vairuotojams
Šiuo metu „Android Auto“ išlieka viena populiariausių automobilių informacinių ir pramoginių platformų pasaulyje, siūlanti pažįstamą sąsają ir sklandžią „Google“ integraciją. Naujausi atnaujinimai rodo, kad „Google“ toliau gerina naudojimo patogumą, ypač vairuotojams, kurie kasdienėms kelionėms į darbą ir atgal labai pasikliauja Žemėlapiais.
Tačiau ateityje gali kilti daugiau susiskaldymo tarp automobilių gamintojų, kurie automatiškai diegia „Android Automotive OS“, ir tų, kaip antai „GM“, kurie atsisako išmaniųjų telefonų pagrindu veikiančių sistemų.
Išvada: geresnės funkcijos, neaiški ateitis
„Android Auto“ tampa vis pajėgesnė ir patogesnė vairuotojams, semdamasi įkvėpimo iš „Waze“, kad pagerintų grįžtamąjį ryšį realiuoju laiku ir eismo stebėjimą. Vis dėlto, kai kuriems gamintojams pradedant nuo to tolti, ekosistemos ateitis gali priklausyti nuo to, kaip gerai „Google“ suderina inovacijas su suderinamumu skirtingose transporto priemonėse.
Kokia jūsų nuomonė? Ar naudojate „Android Auto“ kiekvieną dieną, ar teikiate pirmenybę integruotoms informacinėms ir pramoginėms sistemoms? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
