„Volvo“ pakoregavo savo ambicingą planą iki šio dešimtmečio pabaigos tapti visiškai elektriniu prekės ženklu. Nepaisant ankstesnio pranešimo apie vidaus degimo variklių automobilių gamybos nutraukimą iki 2030 m., Švedijos automobilių gamintojas dabar ketina ir toliau siūlyti hibridinius ir įkraunamus hibridinius modelius ir kitą dešimtmetį – galbūt iki pat 2030-ųjų pabaigos.
Elektrifikacija lėtesnė nei tikėtasi
2020-ųjų pradžioje daugelis automobilių gamintojų, įskaitant „Volvo“, skubėjo paskelbti vidaus degimo variklių gamybos pabaigos datą. Iš pradžių bendrovė planavo iki 2030 m. pardavinėti tik elektrines transporto priemones. Tačiau naujausi pardavimų duomenys rodo, kad perėjimas nevyksta taip greitai, kaip tikėtasi.
Remiantis Motor1 duomenimis, „Volvo“ elektromobilių pardavimai rugsėjį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 21 %, o įkraunamų hibridinių automobilių pardavimai taip pat sumažėjo. Elektrifikuotos transporto priemonės kartu sudarė tik 44,2 % visų prekės ženklo pasaulinių pardavimų.
Hibridai išlieka „Volvo“ strateginiu tiltu
„Volvo“ generalinis direktorius Håkanas Samuelssonas „Automotive News“ sakė, kad bendrovė dabar planuoja investuoti į naujos kartos įkraunamus hibridinius variklius, kurie galėtų būti gaminami iki kito dešimtmečio pabaigos. Jis pabrėžė, kad nerealu diktuoti rinkos tempą visiškai atsisakant vidaus degimo variklių.
„Įkraunami hibridai yra esminis tiltas tarp įprastų ir visiškai elektrinių transporto priemonių“, – pažymėjo Samuelssonas. „Jie suteikia klientams lankstumo ir sumažina išmetamųjų teršalų kiekį, išlaikant praktiškumą.“
- „Volvo“ išplės savo įkraunamų hibridinių jėgos agregatų asortimentą.
- Nauji modeliai pasižymės ilgesniu elektriniu atstumu ir pagerintu efektyvumu.
- Tikimasi, kad naujos kartos „XC90“ hibridas debiutuos apie 2028 m.
Įkraunamų technologijų ateitis
Be standartinių hibridų, „Volvo“ tyrinėja EREV (pailginto nuvažiuojamo nuotolio elektrinė transporto priemonė) technologiją – sistemą, kurioje vidaus degimo variklis pirmiausia veikia kaip generatorius, prailginantis elektrinės jėgos agregato atstumą, o ne tiesiogiai varantis ratus. Šis požiūris galėtų būti taikomas būsimuose modeliuose, tokiuose kaip naujos kartos „XC90“ ir „XC70“.
Bendrovė taip pat patvirtino, kad jos Kinijoje pagamintas XC70 įkraunamas hibridas bus eksportuojamas į kitas rinkas, dar labiau sustiprinant hibridinių automobilių asortimentą prieš visiškai pereinant prie elektrinių modelių.
Rinkos realijos formuoja „Volvo“ sprendimus
Pertvarkyta „Volvo“ strategija atspindi platesnį pasaulinės elektromobilių rinkos sulėtėjimą. Dėl didesnių gamybos sąnaudų ir nevienodos įkrovimo infrastruktūros visoje Europoje daugelis pirkėjų vis dar renkasi hibridinius sprendimus. „Volvo“ nuomone, vidaus degimo variklių išlaikymas asortimente užtikrina stabilumą pereinamuoju laikotarpiu.
Ekspertai sutinka, kad įkraunami hibridai gali dominuoti Europos rinkoje bent iki 2035 m., ypač vyriausybėms toliau peržiūrint išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo tikslus ir elektromobilių paskatas. „Volvo“ požiūris pabrėžia pragmatišką inovacijų ir vartotojų paklausos pusiausvyrą.
Kokia jūsų nuomonė? Ar tokie automobilių gamintojai kaip „Volvo“ turėtų sulėtinti savo perėjimą prie elektrinių transporto priemonių, ar stengtis jas plėtoti, nepaisant sumažėjusių pardavimų? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose apačioje.
