400 litrų bagažinė automobiliui, kuris trumpesnis nei 4 metrai. Toks yra „Renault Bridger“ konceptas, kurį Europoje galbūt pamatysime kaip „Dacia Bridger“. Oficialaus sprendimo dar nėra, o pirmiausia automobilis skirtas Indijai – ten jį pradėti gaminti planuojama iki 2027 m. pabaigos.
Gamintojas eksporto neatmeta. Lietuvos pirkėjui tai įdomu dėl paprastos priežasties: mažų, pigių ir kampuotų krosoverių, kurie būtų elektriniai, rinkoje vis dar nedaug, o „Dacia“ elektromobilių plane iki 2030 m. dar yra neužpildytų vietų.
Ką „Renault“ jau parodė
„Renault“ konceptą pristatė šių metų kovą. Tai miesto visureigis, sukurtas Indijoje dešiniojo vairo rinkai. Gaminti jį planuojama „Renault“ gamykloje Čenajuje, o pagrindas – RGMP Small platforma, kurią „Auto Express“ duomenimis naudos ir naujos kartos „Dacia Sandero“.
- ilgis – mažiau nei 4 m (tokio ilgio reikalauja Indijos mokesčių lengvatos);
- prošvaisa – 200 mm;
- bagažinė – 400 l, durys atsidaro į šoną, panašiai kaip „Land Rover Defender“;
- penkios sėdimos vietos;
- numatytos hibridinė ir elektrinė versijos.
„Norime pasiūlyti hibridą ir elektromobilį, kurie galėtų atitikti reikalavimus ir kituose žemynuose“, – „Auto Express“ cituoja „Renault“ markės vadovą Fabrice’ą Cambolive’ą.
Kodėl kalbama būtent apie „Dacia Bridger“
Ką sako vadovai
Eksportas, pasak Cambolive’o, yra „atviras klausimas“: bendrovė jį svarsto, bet pirmiausia dėmesys skiriamas Indijai. „Dacia“ vadovė Katrin Adt tą patį mėnesį sakė, kad markė šios idėjos dar neanalizavo, tačiau gali ją įvertinti. Dizaino vadovas Laurens van den Acker buvo tiesmukesnis – Europai automobilis kol kas nepasiruošęs dėl aerodinamikos ir CO2 reikalavimų. Su tais pačiais reikalavimais Europoje susiduria visi pigių automobilių gamintojai. Plačiau – ES reikalavimai ir „Dacia“ kainos.
Užuomina Paryžiuje
Lenkų elektromobilių portalas „Elektrowoz“ atkreipė dėmesį į reklaminį vaizdo įrašą. Jame už „Renault“ modelių pavadinimus atsakinga Sylvia dos Santos sakė, kad „Bridger“ vardas buvo kuriamas pagal „Duster“ pavadinimo asociacijas. Portalas tai vertina kaip aiškią užuominą į „Dacia“ ženklą.
Kovą „Dacia“ paskelbė, kad iki 2030 m. išleis keturis naujus visiškai elektrinius modelius. Pirmasis – Europoje gaminamas naujos kartos „Dacia Spring“, apie 2028 m. laukiama elektrinio „Sandero“. Planas yra „Renault“ grupės strategijos „futuREady“ dalis. Plačiau – „Renault“ planas atpiginti elektromobilius. „Elektrowoz“ spėja, kad vieną iš likusių vietų galėtų užimti „Bridger“, o Europoje jo nereikėtų tikėtis anksčiau nei 2028 m.
Ar toks ženklo keitimas būtų kažkas naujo? Ne – dabartinis „Dacia Spring“ taip pat kilo iš Indijos rinkai kurto „Renault Kwid“.
Tarp „Renault 5“ ir „Renault 4“
Pagal ilgį „Bridger“ atsidurtų tarp „Renault 5 E-Tech“ (3,92 m) ir „Renault 4 E-Tech“ (4,14 m). Kad neatimtų pirkėjų iš šių modelių, jam, „Elektrowoz“ vertinimu, reikėtų kuklesnės pavaros. Tada artimiausias giminaitis būtų „Dacia Spring“. Plačiau apie giminingą modelį – „Renault 5“ realaus nuotolio testas.
Portalas spėja, kad elektrinė versija galėtų gauti „Renault Twingo E-Tech“ bateriją (apie 27,5 kWh) ir 60 kW (82 AG) variklį. „Twingo“ su šia baterija pagal WLTP nuvažiuoja apie 263 km. Kampuotas ir aukštesnis kėbulas, tikėtina, nuvažiuotų mažiau. Parodos stende konceptas visada atrodo įspūdingiau nei salone, šalia kainos lentelės. Tarp konkurentų „Elektrowoz“ mini ir „BYD Dolphin Surf“ (3,99 m).
Ką tai reikštų pirkėjui Lietuvoje
Dacia.lt duomenimis, „Dacia Spring“ Lietuvoje kainuoja nuo 17 390 €, „Dacia Sandero Stepway“ – nuo 15 310 €, „Dacia Duster“ – nuo 17 690 €. „Bridger“ kainos nėra, net Indijai. Jei elektrinė versija būtų pozicionuojama arti „Spring“, ji atsidurtų tarp pigiausių naujų elektromobilių mūsų rinkoje – ir būtų vienas iš nedaugelio, kurie nors kiek primena visureigį.
Artimiausiu metu viską lems Indija: rinkoje modelis turėtų pasirodyti iki 2027 m. pabaigos, o tik tada paaiškės, ar verta jį pritaikyti Europos aerodinamikos ir CO2 reikalavimams. Jei sprendimas bus teigiamas, iki dešimtmečio pabaigos „Dacia“ elektromobilių pasiūla Lietuvoje gali išaugti nuo vieno modelio iki kelių, o mažas kampuotas krosoveris taptų tikra alternatyva tiems, kurie dabar renkasi „Spring“ tik todėl, kad pigesnio elektromobilio nėra.
