Atėjus pirmiesiems šalnų rytams, daugelis vairuotojų susiduria su ta pačia problema – šaltu salonu ir nenoriai veikiančiu varikliu. Dauguma žmonių vis dar naudojasi tuščiąja eiga, kad sušildytų automobilį, tačiau šis metodas yra neefektyvus, eikvoja degalus ir užtrunka per ilgai. Mechanikai paaiškina, kaip greičiau sušildyti automobilį, pasitelkiant fiziką – ir nedeginant papildomų degalų.
Kodėl tuščioji eiga neveikia
Šiuolaikiniai varikliai yra sukurti taip, kad sušiltų važiuojant, o ne stovint vietoje. Tuščiąja eiga variklis per ilgai veikia šaltas, padidėja degalų sąnaudos, o šilumos perdavimas į saloną yra minimalus. Kadangi šiluminę energiją iš pradžių sugeria metalinės dalys ir alyva, šiltam aušinimo skysčiui pasiekti šildytuvo šerdį reikia daug daugiau laiko.
Ekspertai rekomenduoja metodą, pagrįstą pagrindine termodinamika – naudoti recirkuliaciją ir kontroliuojamą ventiliaciją, kad procesas būtų pagreitintas.
1 veiksmas: naudokite oro recirkuliacijos režimą
Iškart užvedę variklį, įjunkite oro recirkuliacijos režimą. Tai neleidžia šaltam lauko orui patekti į saloną ir leidžia ribotam oro kiekiui viduje greičiau įkaisti. Šis paprastas triukas gali sutrumpinti šildymo laiką iki 40 %.
2 veiksmas: iš pradžių nustatykite mažą ventiliatoriaus greitį
Neiš karto nustatykite salono ventiliatoriaus maksimaliu greičiu. Šildytuvo šerdis vis dar šalta, o pučiant orą per ją, šaltas oras tik pasklis automobilio viduje ir sulėtins procesą. Pradėkite nuo mažo arba vidutinio ventiliatoriaus greičio, tada palaipsniui didinkite, kai pasirodys šiltas oras.
3 žingsnis: pradėkite važiuoti švelniai
Efektyviausias būdas apšildyti variklį yra švelnus važiavimas. Po 30–60 sekundžių darbo tuščiąja eiga – tiek, kad alyva galėtų cirkuliuoti – pradėkite važiuoti mažu greičiu. Palaikykite variklio apsukas apie 2000–2500 aps./min. ir venkite staigaus greitėjimo. Šis dinamiškas apšildymas efektyviau pakelia variklio ir aušinimo skysčio temperatūrą nei laukimas dirbant tuščiąja eiga.
Mechaniko patarimas
„Jei norite, kad jūsų automobilis greičiau sušiltų, važiuokite švelniai, o ne dirbdami tuščiąja eiga“, – sako Rokas J., Lietuvos autotechnikas. „Oro recirkuliacijos režimas palaiko šilumą viduje, o lėtas važiavimas leidžia varikliui pasiekti optimalią temperatūrą per kelias minutes.“
Papildomos rekomendacijos
- Prieš užvesdami automobilį, visada nuvalykite sniegą ar šerkšną nuo oro įleidimo angų.
- Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio ir alyvos lygį – mažas skysčių kiekis sumažina šildymo efektyvumą.
- Neįjunkite sėdynių ar galinio lango šildytuvų, kol generatorius stabilizuos įtampą (po maždaug 1 minutės).
- Venkite agresyvaus apsukų didinimo – tai padidina šaltų variklio dalių susidėvėjimą.
Termodinaminis „važiavimo įšilimo“ pranašumas
Važiuojant transporto priemone dėl trinties, apkrovos ir padidėjusio degimo efektyvumo susidaro papildoma šiluma. Tai greičiau sušildo variklį ir saloną, tuo pačiu sunaudojant mažiau degalų. Pasak ekspertų, šis metodas gali sumažinti degalų sąnaudas iki 20 %, palyginti su apšilimo rutina, kai variklis veikia tuščiąja eiga.
- Variklio apšilimas tuščiąja eiga eikvoja laiką ir degalus – geriau važiuoti švelniai.
- Iš pradžių naudokite oro recirkuliaciją ir mažą ventiliatoriaus greitį, kad sulaikytumėte šilumą.
- Orui šylant, palaipsniui didinkite ventiliaciją.
- Jūsų automobilis – ir jūsų piniginė – padėkos jums už išmanesnę apšilimo rutiną.
Ar žiemą vis dar veikia tuščiąja eiga? Išbandykite šį metodą rytoj ir pajusite skirtumą – greitesnis įšilimas, mažesnės degalų sąnaudos ir mažesnis variklio susidėvėjimas.
