Lietuvos keliai vis blogesni – Seimas ieško sprendimo

Seimas pradėjo svarstyti Respublikos Prezidento Gitano Nausėdos teikiamas Kelių įstatymo pataisas, kuriomis siekiama pagerinti investicinę aplinką kelių infrastruktūros srityje ir sudaryti sąlygas modernizuoti daugiau valstybinės reikšmės kelių.

Kodėl reikia naujų finansavimo sprendimų

Pasak Prezidento vyriausiojo patarėjo Ramūno Dilbos, Lietuvos kelių infrastruktūros būklė blogėja, o artimiausiuose biudžetuose nematyti reikšmingo finansavimo padidėjimo. 2023 m. kelių kokybės indeksas siekė 39 proc., o jau 2024 m. blogos būklės kelių dalis perkopė 40 proc. Ribotos lėšos ir augantys poreikiai kelia rimtų iššūkių.

„Turime pripažinti, kad 2026 m. ir vėlesniuose biudžetuose nematome pakankamo finansavimo kelių infrastruktūrai stabilizuoti ar gerinti. Objektyvūs rodikliai rodo blogėjančią situaciją“, – Seime kalbėjo R. Dilba.

Ką keistų siūlomos pataisos

Pagal siūlomus pakeitimus, valstybinės reikšmės keliai ar jų dalys galėtų būti laikinai perduodami privačiam subjektui patikėjimo teise, jei jie modernizuojami viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės (VPSP) pagrindu. Tokiu būdu keliai visais atvejais liktų valstybės nuosavybe, tačiau privačios įmonės galėtų juos valdyti ir atnaujinti iki darbų pabaigos.

Šis modelis, Prezidentūros teigimu, leistų panaikinti kliūtis plačiau taikyti VPSP principus kelių transporto sektoriuje ir spartinti kelių rekonstrukcijos bei priežiūros procesus be papildomos naštos valstybės biudžetui.

Dabartinė tvarka ir naujas požiūris

Šiuo metu Kelių įstatymas numato, kad valstybinės reikšmės keliai gali būti perduodami tik bendrovei „Via Lietuva“. Siūlomos pataisos išplėstų galimybes, leisdamos privačiam sektoriui prisidėti prie kelių atnaujinimo projektų, ypač ten, kur valstybės lėšų trūksta.

Balsavimo rezultatai ir tolesni žingsniai

Po pateikimo už įstatymo projektą (Nr. XVP-877) balsavo 74 Seimo nariai, prieš – 3, susilaikė 6. Projektui pritarta po pateikimo, o toliau jis bus svarstomas pagrindiniame Ekonomikos komitete. Prie klausimo Seimas planuoja grįžti gruodžio 16 d. posėdyje.

Ką tai gali reikšti vairuotojams

Jei įstatymo pataisos bus priimtos, kelių priežiūros ir modernizavimo darbai galėtų vykti greičiau, o ilgalaikiai kelių uždarymai – sutrumpėti. Vis dėlto ekspertai pabrėžia, kad privatūs projektai turi būti griežtai prižiūrimi siekiant skaidrumo ir viešojo intereso apsaugos.

„Viešojo ir privataus sektoriaus partnerystė gali padidinti efektyvumą, tačiau valstybė turi užtikrinti, kad tai nevirs didesnėmis kainomis ar prastesne kokybe“, – teigia transporto politikos ekspertas.

Išvada

Prezidento inicijuotos Kelių įstatymo pataisos gali tapti esminiu pokyčiu Lietuvos kelių infrastruktūros finansavimo sistemoje. Ar šis sprendimas padės sustabdyti kelių būklės blogėjimą, priklausys nuo to, kaip sėkmingai bus įgyvendintas viešojo ir privataus sektorių bendradarbiavimas.

Ar pastebite blogėjančią kelių būklę savo mieste? Pasidalinkite nuomone komentaruose!