Daugelis šiuolaikinių automobilių turi Start/Stop sistemą, kuri padeda sumažinti degalų sąnaudas mieste. Tačiau žiemą ši funkcija gali pridaryti daugiau žalos nei naudos. Ekspertai aiškina, kodėl esant žemai temperatūrai Start/Stop geriau išjungti, norint apsaugoti akumuliatorių, variklį ir starterį.
Kaip veikia Start/Stop sistema
Start/Stop sistema automatiškai išjungia variklį automobiliui sustojus ir jį vėl užveda, kai vairuotojas atleidžia stabdį arba paspaudžia sankabą. Šiltu oru tai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamo CO₂ kiekį, tačiau žiemą variklio darbo sąlygos smarkiai keičiasi.
Kodėl žiemą Start/Stop tampa žalingesnė
Žema temperatūra padidina apkrovas visoms automobilio sistemoms. Sutirštėjęs variklio tepalas lėčiau pasiekia trinties zonas, o akumuliatoriaus talpa sumažėja. Dėl to dažnas variklio gesinimas ir pakartotinis užvedimas gali pagreitinti nusidėvėjimą.
Akumuliatorius žiemą nukenčia labiausiai
Patyrę motoristai pabrėžia, kad Start/Stop žiemą ypač kenkia akumuliatoriui. Esant šalčiui sumažėja tiek jo talpa, tiek startinė srovė, o kiekvienas variklio užvedimas reikalauja daug energijos.
- Akumuliatorius nespėja pasikrauti nuo generatoriaus trumpų kelionių metu.
- Dažni iškrovimo ciklai spartina jo senėjimą.
- Padidėja rizika, kad akumuliatorius visiškai išsikraus netikėtu momentu.
Ypač pažeidžiami AGM tipo akumuliatoriai, kurie yra brangūs ir jautresni dažniems ciklams. Ne vienas Lietuvos vairuotojas yra patyręs situaciją, kai automobilis po trumpo sustojimo šaltyje tiesiog nebeužsiveda.
Variklio ir starterio dėvėjimasis
Šaltas užvedimas yra vienas labiausiai variklį žalojančių procesų. Sutirštėjęs tepalas lėčiau patenka į cilindrų-pištų grupę, alkūninio veleno guolius ir kitas detales. Kiekvienas papildomas užvedimas didina šių komponentų susidėvėjimą.
Ekspertai aiškina, kad žiemą, kai variklis nepasiekia darbinės temperatūros, Start/Stop sistema iš esmės padaugina šių kenksmingų užvedimų. Net ir sustiprintas starteris tokiomis sąlygomis dėvisi greičiau.
Šilumos ir matomumo problemos salone
Naudojant Start/Stop žiemą, vairuotojai neretai pajunta diskomfortą. Kai sistema išjungia variklį, trumpam sumažėja šildymo ir klimato kontrolės efektyvumas. Tai gali sukelti:
- Staigų temperatūros kritimą salone
- Lėtesnį langų atitirpinimą
- Padidėjusią stiklų rasojimo riziką
Lietuvoje, kur žiemos dažnai būna šaltos ir drėgnos, matomumo problemos gali kelti tiesioginę riziką eismo saugumui.
Ką rekomenduoja ekspertai
Automobilių meistrai vienareikšmiškai pataria žiemą Start/Stop sistemą išjungti. Kaip teigia vienas patyręs mechanikas: „Šaltuoju metų laiku akumuliatorius ir variklis jau dirba padidinta apkrova. Kuo dažniau juos verčiame vykdyti papildomus ciklus, tuo greičiau prasideda gedimai.“
Be to, ekspertai rekomenduoja:
- Prieš žiemą pasitikrinti akumuliatoriaus būklę.
- Naudoti tinkamos klampos tepalą, skirtą šaltam klimatui.
- Vengti itin trumpų kelionių, kurios neleidžia akumuliatoriui pasikrauti.
Kada Start/Stop galima naudoti
Ši sistema efektyvesnė šiltuoju metų laiku arba esant ilgesnėms kelionėms. Švelnesnio klimato šalyse Start/Stop gali veikti be didesnės rizikos. Ši taisyklė taikoma kitoms šalims; Lietuvos žiemos ir eksploatacijos sąlygos dažnai yra atšiauresnės.
Išvada
Start/Stop padeda taupyti degalus, tačiau žiemą ši sistema gali padidinti akumuliatoriaus, starterio ir variklio susidėvėjimą, taip pat pabloginti salono šildymo efektyvumą. Dėl šių priežasčių ekspertai rekomenduoja šalčio metu Start/Stop funkciją išjungti.
Ką manote jūs? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
