• Įkelk vaizdo įrašą
  • Pranešk naujieną
  • Apie mus
  • Reklama
  • Kontaktai
Pirmadienis, 21 rugsėjo, 2026
  • Prisijungti
  • Registracija
Reidas Official
Pranešti naujieną
Įkelti video
  • Naujienos
    • Premjeros
  • Eismas
    • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai
  • Kriminalai
  • Naudoti automobiliai
  • Elektromobiliai
  • Patarimai
    • Eksploatacija
    • Kelio ženklai
    • Kelių eismo taisyklės
    • Vairuotojo pažymėjimas
  • Degalų kainos
  • Daugiau
    • Technologijos
    • Apžvalgos
      • GPS sekikliai
      • OBD2 diagnostika
      • Padangos
      • Vaizdo registratoriai
      • Varikliai
    • Vaizdo įrašai
      • Įkelti vaizdo įrašą
    • KET baudos
    • Taršos mokestis
    • Virtualus alkotesteris
    • Draudimo patikra
    • Kuro skaičiuoklė
    • OBD diagnostikos klaidu kodai
    • Testai
    • Informacijos kanalai
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
Reidas Official
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
Reidas Official
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
  • KET baudos
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Draudimo patikra
  • Kuro skaičiuoklė
  • Vaizdo įrašai
  • Info kanalai
Pagrindinis Naujienos

Tai pabaiga: Vokietijos gamykla, kūrusi milžiniškus variklius, baigia veiklą

pagal Andžej Biaigo
2025.11.20, 13:33
Naujienos
A A
0
automobiliu gamykla

Asociatyvi nuotrauka

Dalintis FacebookDalintis TelegramDalintis WhatsAppDalintis Linkedin

Istorinis Vokietijos gamintojas, žinomas dėl vienų didžiausių pasaulyje pramoninių elektros variklių gamybos, oficialiai užvėrė duris. AEM Dessau gamykla, kurios ištakos siekia daugiau nei 150 metų, neatsilaikė po pandemijos kilusio ekonominio spaudimo, kylančių energijos kainų ir investuotojų trūkumo. Uždarymas žymi didelį nuostolį ne tik regionui, bet ir Vokietijos pramonės kraštovaizdžiui.

150 metų palikimas nutrauktas

Nors pats AEM Dessau prekės ženklas buvo įkurtas 1993 m., gamyklos pramoninės šaknys siekia 1872 m., kai Dessau pradėjo veikti plieno liejykla ir mašinų gamykla BAMAG. Nepaisant dviejų pasaulinių karų ir didelių ekonominių pokyčių, bendrovė galiausiai negalėjo atlaikyti šiuolaikinio laisvosios rinkos spaudimo. Pasak ekspertų, šis uždarymas pabrėžia didėjantį tradicinės sunkiosios pramonės pažeidžiamumą Vokietijoje.

Ilga Dessau gamyklos istorija

Po Antrojo pasaulinio karo iš dalies sunaikinta teritorija buvo atstatyta ir integruota į Rytų Vokietijos valstybinį pramonės tinklą. Nuo 1946 m. ​​ji gamino siurblius ir stakles, o elektros variklių gamyba prasidėjo 1948 m. Iki 1989 m., klestėjimo metais, valdant VDR, gamykloje dirbo apie 2500 žmonių, įskaitant 1650 darbuotojų vien Dessau.

  • Pramoninė veikla prasidėjo 1872 m. BAMAG pavadinimu.
  • Elektros varikliai pirmą kartą pradėti gaminti 1948 m.
  • 1989 m. įmonė pasiekė savo užimtumo piką – dirbo 2500 darbuotojų.
  • 1993 m. buvę darbuotojai perėmė ir įkūrė AEM Dessau.

Bankroto procedūros ir investuotojų paieška

Nuosmukis prasidėjo 2024 m., kai įmonė paskelbė bankrotą. Ekonominis spaudimas, susilpnėjusi pasaulinė paklausa ir didėjančios energijos kainos sukėlė nepakeliamus nuostolius. AEM vadovybė tikėjosi rasti investuotoją, kuris išsaugotų gamybą ir atkurtų pelningumą. Remiantis ekspertų komentarais, strateginis pirkėjas būtų galėjęs išsaugoti technines žinias ir kvalifikuotas darbo vietas. Tačiau nė vienas investuotojas neparodė susidomėjimo.

Kodėl nė viena įmonė nenorėjo pirkti AEM

Pramonės specialistai nurodo keletą veiksnių: brangi senstančios pramonės infrastruktūros priežiūra, mažėjanti Europos sunkiosios pramonės paklausa ir konkurencija iš pigesnių rinkų. Dėl šių problemų mažai tikėtina, kad gamykla galėtų atkurti stabilų pelningumą valdant naujiems savininkams.

  • Didelės energijos kainos padidino gamybos sąnaudas.
  • Sustiprėjo pasaulinė pigesnių gamintojų konkurencija.
  • Senstanti infrastruktūra reikalavo didelių investicijų.
  • Europoje sumažėjo sunkiųjų variklių paklausa.

Ekonominis poveikis regionui

AEM Dessau uždarymas yra didelis nuostolis vietos ekonomikai. Paskutiniai 50 darbuotojų buvo atleisti, o su gamykla susijusios tiekimo grandinės buvo sutrikdytos. Ekspertai pažymi, kad uždarymas panaikina svarbų technologinį elektros variklių plėtros centrą centrinėje Vokietijoje. Tai gali susilpninti regiono pramonės konkurencingumą ir sumažinti specializuotas žinias, kurių negalima lengvai pakeisti.

Platesnė pramonės nuosmukio tendencija Vokietijoje

AEM Dessau nėra vienintelė sunkumų patirianti Vokietijos pramonės įmonė. Didėjančios gamybos sąnaudos, energijos iššūkiai ir rinkos svyravimai nuo 2020 m. lėmė daugybę bankrotų visoje šalyje. Nors šis konkretus uždarymas taikomas Vokietijai, ši tendencija rodo platesnius struktūrinius iššūkius Europos sunkiojoje pramonėje.

  • Nuo 2020 m. daugiau Vokietijos gamyklų pranešė apie finansinius sunkumus.
  • Ypač paveiktos energijos suvartojančios pramonės šakos.
  • Vietos bendruomenės susiduria su ilgalaikėmis ekonominėmis pasekmėmis.

Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.

Žymos: gamyklaVokietija
Dalintis420DalintisSiųstiDalintis74
Prenumeruoti
Prisijungti su
Prisijungti
Leidžiu sukurti paskyrą
Kai pirmą kartą prisijungiate naudodami socialinio prisijungimo mygtuką, gauname Jūsų paskyros viešojo profilio informaciją, kurią bendrina socialinio prisijungimo teikėjas, atsižvelgdami į Jūsų privatumo nustatymus. Taip pat gauname Jūsų el. pašto adresą, kad automatiškai sukurtume Jums paskyrą mūsų svetainėje. Sukūrę paskyrą būsite prijungti prie šios paskyros.
NesutinkuSutinku
Pranešti apie
Prisijungti su
Leidžiu sukurti paskyrą
Kai pirmą kartą prisijungiate naudodami socialinio prisijungimo mygtuką, gauname Jūsų paskyros viešojo profilio informaciją, kurią bendrina socialinio prisijungimo teikėjas, atsižvelgdami į Jūsų privatumo nustatymus. Taip pat gauname Jūsų el. pašto adresą, kad automatiškai sukurtume Jums paskyrą mūsų svetainėje. Sukūrę paskyrą būsite prijungti prie šios paskyros.
NesutinkuSutinku
0 Komentarai
Seniausi
Naujausi Daugiausiai balsavo

Taip pat skaitykite

Nuo lapkričio 1 d. degalinėse – kitas dyzelinas: ko iš tikrųjų tikėtis vairuotojams

4 modeliai, kurių automatinė dėžė genda dažniausiai – ir viena klaida paspartina tai dar labiau

Lenkimas ir ištisinė linija: ar galima baigti manevrą, jei draudimas atsiranda jo metu

Nuo liepos policija gali kelyje tikrinti „AdBlue“ sistemą ir uždrausti važiuoti toliau

Rado, kuo pakeisti dyzeliną: CO2 pėdsakas gali sumažėti iki 90 proc.

Ar vairuotojas gali pajudėti, kai pėsčiasis dar nepaliko perėjos? Yra trys spąstai

Rekomenduojami vaizdo įrašai

BMW vairuotojas Palangos aplinkkelyje apvažiavo per kelkraštį kelkrastis avarine juosta

BMW vairuotojas Palangos aplinkkelyje apvažiavo per kelkraštį

0

ferrari elektromobilis elektromobiliai logotipas

„Ferrari“ atsisakė jam parduoti automobilį: milijonierius padavė gamintoją į teismą

0

Agresijos protrūkis Vilniuje konflikte vienas iš vairuotojų panaudojo elektrošoką

Agresijos protrūkis Vilniuje – konflikto metu vienas iš vairuotojų panaudojo elektrošoką

0

Įžūlus manevras Regitros aikštelėje Vilniuje moteriai su vaiku tiesiog užlindo prieš nosį 1

Įžūlus manevras „Regitros“ aikštelėje Vilniuje – moteriai su vaiku tiesiog užlindo prieš nosį

2

Naujienos

  • Naujausios
  • Eismas
  • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai ir nelaimingi atsitikimai
  • Kriminalai
  • Elektromobiliai
  • Technologijos
  • Degalų kainos ir tendencijos
  • Premjeros

Straipsniai

  • Apžvalgos
  • Kelių eismo taisyklės
  • Naudoti automobiliai
  • Patarimai
  • Vaizdo įrašai

Naudinga

  • Privalomasis automobilio draudimas
  • KASKO draudimas
  • Automobilio VIN patikra: Regitra ir CarVertical
  • KET baudos
  • Greičio matuokliai
  • Kuro skaičiuoklė
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Vairavimo kategorijos
  • Kelių darbai ir rengiami kelių projektai (žemėlapis)

Draugai

Tlgrm.lt
Esmyn.lt
Rentis.lt - Daiktų nuoma
Misija-darbas.lt
Tiksaviems.lt
Sharklinker.lt
automobilių supirkimas
Automobilių skelbimai ir atsiliepimai
Telefono laikiklis automobiliui
  • Privatumo politika
  • Slapukų naudojimo informacija
  • Partneriai
  • Apie mus
  • Reklama
  • Kontaktai

© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.

Sveiki sugrįžę!

Prisijunkite prie savo paskyros žemiau

Pamiršote slaptažodį? Užsiregistruoti

Sukurti naują paskyrą!

Norėdami užsiregistruoti, užpildykite žemiau esančias formą

Visi laukai yra privalomi. Prisijungti

Atgauti slaptažodį

Norėdami iš naujo nustatyti slaptažodį, įveskite savo vartotojo vardą arba el. pašto adresą.

Prisijungti

Add New Playlist

Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
  • Naujienos
    • Premjeros
  • Eismas
    • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai ir nelaimingi atsitikimai
  • Kriminalai
  • Naudoti automobiliai
  • Elektromobiliai
  • Technologijos
  • Patarimai
    • Eksploatacija
    • Kelio ženklai
    • Kelių eismo taisyklės
    • Vairuotojo pažymėjimas
  • Degalų kainos
  • Apžvalgos
    • GPS sekikliai
    • OBD2 diagnostika
    • Padangos
    • Vaizdo registratoriai
    • Varikliai
  • Vaizdo įrašai
    • Įkelti vaizdo įrašą
  • KET baudos
  • Taršos mokestis
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Draudimo patikra
  • Kuro skaičiuoklė
  • OBD diagnostikos klaidu kodai
  • Testai
  • Pranešti naujieną
  • Įkelti vaizdo įrašą
  • Informacijos kanalai
  • Prisijungti
  • Užsiregistruoti

© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.

wpDiscuz