• Įkelk vaizdo įrašą
  • Pranešk naujieną
  • Apie mus
  • Reklama
  • Kontaktai
Penktadienis, 6 lapkričio, 2026
  • Prisijungti
  • Registracija
Reidas Official
Pranešti naujieną
Įkelti video
  • Naujienos
    • Premjeros
  • Eismas
    • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai
  • Kriminalai
  • Naudoti automobiliai
  • Elektromobiliai
  • Patarimai
    • Eksploatacija
    • Kelio ženklai
    • Kelių eismo taisyklės
    • Vairuotojo pažymėjimas
  • Degalų kainos
  • Daugiau
    • Technologijos
    • Apžvalgos
      • GPS sekikliai
      • OBD2 diagnostika
      • Padangos
      • Vaizdo registratoriai
      • Varikliai
    • KET baudos
    • Taršos mokestis
    • Virtualus alkotesteris
    • Draudimo patikra
    • Kuro skaičiuoklė
    • OBD diagnostikos klaidu kodai
    • Įkelti vaizdo įrašą
    • Informacijos kanalai
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
Reidas Official
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
Reidas Official
Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
  • KET baudos
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Draudimo patikra
  • Kuro skaičiuoklė
  • Vaizdo įrašai
  • Info kanalai
Pagrindinis Naujienos

Tai pabaiga: Vokietijos gamykla, kūrusi milžiniškus variklius, baigia veiklą

pagal Andžej Biaigo
2025.11.20, 13:33
Naujienos
A A
0
automobiliu gamykla

Asociatyvi nuotrauka

Dalintis FacebookDalintis TelegramDalintis WhatsAppDalintis Linkedin

Istorinis Vokietijos gamintojas, žinomas dėl vienų didžiausių pasaulyje pramoninių elektros variklių gamybos, oficialiai užvėrė duris. AEM Dessau gamykla, kurios ištakos siekia daugiau nei 150 metų, neatsilaikė po pandemijos kilusio ekonominio spaudimo, kylančių energijos kainų ir investuotojų trūkumo. Uždarymas žymi didelį nuostolį ne tik regionui, bet ir Vokietijos pramonės kraštovaizdžiui.

150 metų palikimas nutrauktas

Nors pats AEM Dessau prekės ženklas buvo įkurtas 1993 m., gamyklos pramoninės šaknys siekia 1872 m., kai Dessau pradėjo veikti plieno liejykla ir mašinų gamykla BAMAG. Nepaisant dviejų pasaulinių karų ir didelių ekonominių pokyčių, bendrovė galiausiai negalėjo atlaikyti šiuolaikinio laisvosios rinkos spaudimo. Pasak ekspertų, šis uždarymas pabrėžia didėjantį tradicinės sunkiosios pramonės pažeidžiamumą Vokietijoje.

Ilga Dessau gamyklos istorija

Po Antrojo pasaulinio karo iš dalies sunaikinta teritorija buvo atstatyta ir integruota į Rytų Vokietijos valstybinį pramonės tinklą. Nuo 1946 m. ​​ji gamino siurblius ir stakles, o elektros variklių gamyba prasidėjo 1948 m. Iki 1989 m., klestėjimo metais, valdant VDR, gamykloje dirbo apie 2500 žmonių, įskaitant 1650 darbuotojų vien Dessau.

  • Pramoninė veikla prasidėjo 1872 m. BAMAG pavadinimu.
  • Elektros varikliai pirmą kartą pradėti gaminti 1948 m.
  • 1989 m. įmonė pasiekė savo užimtumo piką – dirbo 2500 darbuotojų.
  • 1993 m. buvę darbuotojai perėmė ir įkūrė AEM Dessau.

Bankroto procedūros ir investuotojų paieška

Nuosmukis prasidėjo 2024 m., kai įmonė paskelbė bankrotą. Ekonominis spaudimas, susilpnėjusi pasaulinė paklausa ir didėjančios energijos kainos sukėlė nepakeliamus nuostolius. AEM vadovybė tikėjosi rasti investuotoją, kuris išsaugotų gamybą ir atkurtų pelningumą. Remiantis ekspertų komentarais, strateginis pirkėjas būtų galėjęs išsaugoti technines žinias ir kvalifikuotas darbo vietas. Tačiau nė vienas investuotojas neparodė susidomėjimo.

Susijęstraipsniai

Vokiškų prabangių automobilių vairuotojams – septyni nauji modeliai, ir ne visi jie bus elektriniai

Pigaus krosoverio ieškantiems pirkėjams – kiniškas naujokas už 24 990 eurų ir ką apie jį sako testuotojai

Kodėl nė viena įmonė nenorėjo pirkti AEM

Pramonės specialistai nurodo keletą veiksnių: brangi senstančios pramonės infrastruktūros priežiūra, mažėjanti Europos sunkiosios pramonės paklausa ir konkurencija iš pigesnių rinkų. Dėl šių problemų mažai tikėtina, kad gamykla galėtų atkurti stabilų pelningumą valdant naujiems savininkams.

  • Didelės energijos kainos padidino gamybos sąnaudas.
  • Sustiprėjo pasaulinė pigesnių gamintojų konkurencija.
  • Senstanti infrastruktūra reikalavo didelių investicijų.
  • Europoje sumažėjo sunkiųjų variklių paklausa.

Ekonominis poveikis regionui

AEM Dessau uždarymas yra didelis nuostolis vietos ekonomikai. Paskutiniai 50 darbuotojų buvo atleisti, o su gamykla susijusios tiekimo grandinės buvo sutrikdytos. Ekspertai pažymi, kad uždarymas panaikina svarbų technologinį elektros variklių plėtros centrą centrinėje Vokietijoje. Tai gali susilpninti regiono pramonės konkurencingumą ir sumažinti specializuotas žinias, kurių negalima lengvai pakeisti.

Platesnė pramonės nuosmukio tendencija Vokietijoje

AEM Dessau nėra vienintelė sunkumų patirianti Vokietijos pramonės įmonė. Didėjančios gamybos sąnaudos, energijos iššūkiai ir rinkos svyravimai nuo 2020 m. lėmė daugybę bankrotų visoje šalyje. Nors šis konkretus uždarymas taikomas Vokietijai, ši tendencija rodo platesnius struktūrinius iššūkius Europos sunkiojoje pramonėje.

  • Nuo 2020 m. daugiau Vokietijos gamyklų pranešė apie finansinius sunkumus.
  • Ypač paveiktos energijos suvartojančios pramonės šakos.
  • Vietos bendruomenės susiduria su ilgalaikėmis ekonominėmis pasekmėmis.

Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.

Žymos: gamyklaVokietija
Dalintis420DalintisSiųstiDalintis74

Skaitykite toliau

Lengvasis hibridas Renault Captur Mild Hybrid 140 baltos spalvos su pilku stogu važiuoja miesto gatve
Naujienos

Automobilių pirkėjai gali netekti šimtų eurų dėl lenktynių, kurios vyksta toli nuo automobilių pramonės

Prabangos flagmanas be elektros variklio? Audi Q9 rodo, kad dyzelinas dar negyvas
Premjeros

Didžiausias vokiečių markės visureigis kainuos nuo 115 200 eurų – pirmieji automobiliai atvyks sausį

CO2 tikslų švelninimas svarstomas Europos Parlamente: tuščia posėdžių salė Briuselyje su ES vėliavomis
Naujienos

Naujo benzininio automobilio po 2035-ųjų norintiems vairuotojams – europarlamentarai pritarė vienai išlygai

Fiat Punto 2014
Naujienos

Italų hečbekas, kurio pirkėjai neteko 2018-aisiais, gali grįžti – taikinys jau įvardytas

Leapmotor B10
Naujienos

Gamykloje, kurioje renkami vairuotojų pamėgti hečbekai, kasmet gims 40 000 kiniškų visureigių

XPeng L05: juodas Mona L05 elektrinis visureigis iš priekio ir šono pristatymo renginyje
Premjeros

Naujo kiniško šeimos visureigio pirkėjai gali netekti asistento funkcijų, kurios veikia gimtojoje rinkoje

Prenumeruoti
Prisijungti su
Prisijungti
Leidžiu sukurti paskyrą
Kai pirmą kartą prisijungiate naudodami socialinio prisijungimo mygtuką, gauname Jūsų paskyros viešojo profilio informaciją, kurią bendrina socialinio prisijungimo teikėjas, atsižvelgdami į Jūsų privatumo nustatymus. Taip pat gauname Jūsų el. pašto adresą, kad automatiškai sukurtume Jums paskyrą mūsų svetainėje. Sukūrę paskyrą būsite prijungti prie šios paskyros.
NesutinkuSutinku
Pranešti apie
Prisijungti su
Leidžiu sukurti paskyrą
Kai pirmą kartą prisijungiate naudodami socialinio prisijungimo mygtuką, gauname Jūsų paskyros viešojo profilio informaciją, kurią bendrina socialinio prisijungimo teikėjas, atsižvelgdami į Jūsų privatumo nustatymus. Taip pat gauname Jūsų el. pašto adresą, kad automatiškai sukurtume Jums paskyrą mūsų svetainėje. Sukūrę paskyrą būsite prijungti prie šios paskyros.
NesutinkuSutinku
0 Komentarai
Seniausi
Naujausi Daugiausiai balsavo

Taip pat skaitykite

Šeimai elektrinio visureigio ieškantiems – retas atvejis, kai „Volkswagen“ 1 220 eurų pigesnis už „Škoda“

Šlapio diržo variklio savininkams – po 57 metų sustojo gamykla, kurioje jis gimė

Trijų senų modelių vairuotojams Europoje – nurodymas nebevažiuoti, kol nepakeista oro pagalvė

Prieš posūkį nuo kelio stabdantiems vairuotojams KET 111 punktas nurodo, kur tai privalu daryti

Ar galima vairuoti palikus vairuotojo pažymėjimą namie? Atsakymas priklauso nuo vieno dokumento

Nuo lapkričio 10 d. techninės apžiūros galite netekti net su žieminėmis padangomis

Naujienos

  • Naujausios
  • Eismas
  • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai ir nelaimingi atsitikimai
  • Kriminalai
  • Elektromobiliai
  • Technologijos
  • Degalų kainos ir tendencijos
  • Premjeros

Straipsniai

  • Apžvalgos
  • Kelių eismo taisyklės
  • Naudoti automobiliai
  • Patarimai
  • Vaizdo įrašai

Naudinga

  • Privalomasis automobilio draudimas
  • KASKO draudimas
  • Automobilio VIN patikra: Regitra ir CarVertical
  • KET baudos
  • Greičio matuokliai
  • Kuro skaičiuoklė
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Vairavimo kategorijos
  • Kelių darbai ir rengiami kelių projektai (žemėlapis)

Draugai

Misija-darbas.lt
Tiksaviems.lt
Sharklinker.lt
automobilių supirkimas
Automobilių skelbimai ir atsiliepimai
Telefono laikiklis automobiliui
  • Privatumo politika
  • Slapukų naudojimo informacija
  • Partneriai
  • Apie mus
  • Reklama
  • Kontaktai

© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.

Sveiki sugrįžę!

Prisijunkite prie savo paskyros žemiau

Pamiršote slaptažodį? Užsiregistruoti

Sukurti naują paskyrą!

Norėdami užsiregistruoti, užpildykite žemiau esančias formą

Visi laukai yra privalomi. Prisijungti

Atgauti slaptažodį

Norėdami iš naujo nustatyti slaptažodį, įveskite savo vartotojo vardą arba el. pašto adresą.

Prisijungti

Add New Playlist

Rezultatų nėra
Peržiūrėti visus rezultatus
  • Naujienos
    • Premjeros
  • Eismas
    • Baudos kvitas
  • Eismo įvykiai ir nelaimingi atsitikimai
  • Kriminalai
  • Naudoti automobiliai
  • Elektromobiliai
  • Technologijos
  • Patarimai
    • Eksploatacija
    • Kelio ženklai
    • Kelių eismo taisyklės
    • Vairuotojo pažymėjimas
  • Degalų kainos
  • Apžvalgos
    • GPS sekikliai
    • OBD2 diagnostika
    • Padangos
    • Vaizdo registratoriai
    • Varikliai
  • KET baudos
  • Taršos mokestis
  • Virtualus alkotesteris
  • Draudimo patikra
  • Kuro skaičiuoklė
  • OBD diagnostikos klaidu kodai
  • Pranešti naujieną
  • Įkelti vaizdo įrašą
  • Informacijos kanalai
  • Prisijungti
  • Užsiregistruoti

© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.

wpDiscuz