Šiuolaikiniai automobiliai pilni mygtukų ir simbolių, kurių daugelis vairuotojų niekada iki galo nesupranta. Vienas iš jų dažnai sukelia nereikalingą baimę: mygtukas, pažymėtas užrašu „OFF“ su automobilio simboliu ir banguotomis linijomis apačioje. Kai kurie vairuotojai mano, kad jis signalizuoja apie gedimą, o kiti visiškai vengia jo liesti, nežinodami tikrosios jo paskirties.
Mygtukas, kurį vairuotojai dvejoja paspausti
Automobilio su banguotomis slydimo žymėmis apačioje simbolis dažnai siejamas su elektroninėmis vairavimo pagalbos sistemomis. Kai kartu pateikiamas užrašas „OFF“, jis paprastai rodo galimybę išjungti sistemą, kuri kitaip pagal numatytuosius nustatymus visada būtų aktyvi.
Daugeliu atvejų šis mygtukas valdo arba elektroninę stabilumo programą (ESP), arba traukos kontrolės sistemą.
Kodėl tokia vieta dar labiau painiojasi
- Mygtukas dažnai yra šalia vairuotojo kojų
- Jis gali būti šalia priekinių žibintų lygio valdiklių
- Tai ne visada aiškiai paaiškinama bendruosiuose vadovuose
Dėl šios neįprastos vietos daugelis vairuotojų mano, kad mygtukas susijęs su apšvietimo ar komforto funkcijomis, o ne su saugos sistemomis.
Kas iš tikrųjų nutinka paspaudus mygtuką
Įprastomis važiavimo sąlygomis ESP ir traukos kontrolė yra skirtos išvengti ratų slydimo ir valdymo praradimo. Jos automatiškai įsikiša sumažindamos variklio galią arba stabdydamos atskirus ratus.
Kai sistema išjungta, automobilis leidžia ratams prasiskverbti ir vairuotojui labiau įsikišti, o tai gali būti naudinga labai specifinėse situacijose.
Kai sistemos išjungimas gali padėti
Ekspertai sutinka, kad stabilumo ar traukos kontrolės išjungimas neturėtų būti atliekamas kasdien vairuojant. Tačiau yra situacijų, kai tai tampa praktiška, o ne pavojinga.
Kai transporto priemonė įstringa sniege, purve ar birioje žvyro dangoje, ribotas ratų prasiskverbimas gali neleisti automobiliui pajudėti. Tokiais atvejais laikinai išjungus traukos kontrolę, ratai gali laisvai suktis ir atgauti pagreitį.
Kodėl gamintojai leidžia rankiniu būdu išjungti
Automobilių gamintojai šias sistemas projektuoja taip, kad jos būtų „įjungtos“ kiekvieną kartą užvedus variklį. Galimybė juos išjungti yra išimtinėmis sąlygomis, o ne įprastam važiavimui keliais.
Kai kuriuose modeliuose, ypač sportiniuose automobiliuose, dalinis arba visiškas išjungimas taip pat numatytas kontroliuojamoje vairavimo aplinkoje, pavyzdžiui, uždarose trasose.
Kodėl vairuotojai neturėtų ignoruoti vadovo
Tiksli mygtuko funkcija gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo ir modelio. Kai kurie automobiliai išjungia tik traukos kontrolę, o kiti iš dalies arba visiškai išjungia ESP.
Supratimas, ką šis mygtukas veikia jūsų konkrečiame automobilyje, gali padėti išvengti panikos ir padėti jums tinkamai reaguoti sudėtingomis sąlygomis. Ar kada nors vengėte paspausti mygtuką savo automobilyje vien todėl, kad nežinojote, ką jis daro?
