Elektrinis „Lamborghini”? Nebus.
Itališkoji superautomobilių markė oficialiai atsisakė planų gaminti visiškai elektrinį modelį. Vietoj to – hibridai. Ir V12 varikliai tol, kol leis reguliacijos.
„Lanzador” liks tik konceptu
2023 m. „Lamborghini” pristatė konceptinį „Lanzador” – keturių durų elektrinį krosoverį, kuris turėjo tapti pirmąja visiškai elektrine markės transporto priemone. Dizainas agresyvus, žadėta ateitis be išmetamųjų dujų.
Praėjo daugiau nei dveji metai. Sprendimas priimtas: „Lanzador” į gamybą nepateks.
Priežastys? Dvi. Pirma – klientai nerodė entuziazmo. Antra – finansai. Stephanas Winkelmannas, „Lamborghini” vadovas, tiesiogiai pasakė: elektromobiliai šiuo metu yra „brangus hobis” su menku pelningumu.
Metai svarstymų, atsakymas – „ne”
Pasak Winkelmanno, kompanija daugiau nei metus svarstė „Lanzador” likimą. Susitikimai su klientais, pokalbiai su dileriais, vidinės diskusijos. Rezultatas – ultra prabangaus segmento pirkėjai tiesiog nenori elektrinių „Lamborghini”.
Ar tai stebina? Galbūt ne. „Lamborghini” pirkėjas moka už patirtį: V10 ar V12 gausmą, mechaninį ryšį su automobiliu, adrenalino dozę. Tylusis elektrinis variklis – ne tas.
Hibridai – kompromisas, kuris tenkina visus
Atsisakyti elektrifikacijos visiškai „Lamborghini” negali. Euro 7 normos, CO₂ limitai, baudos – realybė, nuo kurios nepabėgsi net ir gamindamas 10 000 automobilių per metus.
Sprendimas – plug-in hibridai. Spaliniai varikliai išlieka, bet prie jų pridedami elektriniai moduliai. Galia didėja, emisijos mažėja, garsas – vis dar yra.
Iki dešimtmečio pabaigos visa „Lamborghini” modelių gama turėtų būti hibridinė. „Revuelto” su 1 015 AG – jau dabar. „Temerario” su V8 ir trimis elektriniais varikliais – irgi. Kryptis aiški.
Signalai visai pramonei
„Lamborghini” sprendimas – ne izoliuotas atvejis. Pastaraisiais mėnesiais apie elektromobilių strategijų peržiūrą pranešė ir „Porsche”, ir „Bentley”, ir net masiniai gamintojai kaip „Ford” ar „GM”. Entuziazmas dėl EV atšąla.
Bet „Lamborghini” situacija specifinė. Tai ne masinis gamintojas, kuris skaičiuoja kiekvieną centą ant vieneto. Tai prekės ženklas, parduodantis emociją. Ir klientai pasakė: ši emocija turi garsą.
Ką tai reiškia Lietuvai?
Tiesiogiai – nedaug. „Lamborghini” Lietuvoje registruojama vos kelios dešimtys per metus. Bet tendencija svarbi: jei net prabangos segmentas abejoja elektromobilių ateitimi, ką tai sako apie visą rinką?
Hibridai, regis, tampa ne laikinu sprendimu, o ilgalaike strategija. Ir ne tik „Lamborghini”.
