„Jūsų pažymėjimo galiojimas baigėsi prieš aštuonis mėnesius.” Pareigūnas tai pasakė ramiai, lyg konstatuotų faktą. Vairuotojas buvo įsitikinęs, kad viskas tvarkoje — dokumentas kišenėje, automobilis draustas, greitis nepažeistas. Bet ANK 424 straipsnis į tai neatsižvelgia.
Ir bauda jau rašoma.
Nuo 2025 m.: sistemoje nebegalioja — net jei kortelė rankose
Nuo 2025 m. sausio 1 d. Lietuvoje veikia automatinio sustabdymo sistema: jei baigiasi vairuotojo sveikatos pažymėjimo galiojimas, Regitra sistemoje pažymėjimas sustabdomas automatiškai. Fizinė plastikinė kortelė lieka rankose ir atrodo galiojanti — tačiau pareigūnas, sustabdęs automobilį, realią būseną mato per elektroninę sistemą.
Tai reiškia, kad vairuotojas gali net nežinoti, kad jis jau techniškai vairuoja „be teisių”. Medicinos patikrinimo terminas praėjo, Regitra sistemą atnaujino automatiškai — o apie tai niekas neinformavo.
Šiuo atveju taikoma švelniausia ANK 424 str. dalis: pasibaigęs dokumento galiojimas — bauda nuo 30 iki 50 eurų. Techniškai teisė vairuoti yra, dokumentas tiesiog nebeatnaujintas. Bet sustabdymas, patikrinimas, protokolas — realūs.
Trys situacijos, trys skirtingos baudos
Kasdienėje kalboje „vairavimas be teisių” paprastai reiškia vieną dalyką, o teisiškai — bent tris skirtingus. Ir skirtumas tarp jų — kartais tik kelios dešimtys eurų, kartais — daugiau nei tūkstantis.
Pirmas scenarijus — niekada neturėtas pažymėjimas. Pagal ANK 424 str. 2 d. gresia bauda nuo 300 iki 450 eurų ir draudimas įgyti pažymėjimą ne anksčiau nei po metų nuo pažeidimo dienos.
Antras scenarijus — atimta teisė vairuoti. Jei teisės buvo atimtos ir asmuo vis tiek sėda prie vairo — pagal ANK 424 str. 3 d. gresia nuo 450 iki 700 eurų. Ir čia yra detalė, kurios daugelis nesupranta: teisių atėmimo terminas pradedamas skaičiuoti iš naujo nuo pažeidimo dienos. Jei likus mėnesiui iki termino pabaigos vairuotojas vėl buvo sustabdytas — visas terminas prasideda iš pradžių.
Trečias scenarijus — pasibaigęs pažymėjimo galiojimas. Bauda nuo 30 iki 50 eurų. Situacija švelniausia — bet tai nereiškia, kad jos nereikia spręsti.
Ar žinote, į kurį iš šių trijų scenarijų patektumėte, jei šiandien baigtųsi jūsų sveikatos pažymėjimo galiojimas?
Kada baudos perauga į tūkstantines sumas
Standartiniai ANK 424 str. skaičiai — dar ne riba. Jei asmuo vairuoja be teisių ir dar yra neblaivus — net esant lengvam girtumo laipsniui nuo 0,41 promilės — bauda pagal ANK 424 str. 4 d. siekia nuo 1 100 iki 1 500 eurų. Papildomai gali būti konfiskuotas automobilis.
Pakartotinis pažeidimas — atskiras lygis. Pagal ANK 424 str. 5 d. antras įkliuvimas su atimtomis teisėmis užtraukia baudą nuo 800 iki 1 000 eurų ir automobilį saugojimo aikštelėje tol, kol teismas priims sprendimą dėl konfiskavimo.
Pirmas įkliuvimas — 450–700 eurų. Pakartotinis — iki 1 000 eurų ir automobilis. Ir visa tai — dar be didžiausios rizikos.
Draudimas ir regreso rizika: tai, apie ką mažai kalbama
Draudimo situacija — ta vieta, kur finansinė žala gali tapti tikrai rimta. Vairuotojui neturint teisės vairuoti ir sukėlus avariją, draudimo kompanija išmoka žalą nukentėjusiems — bet visą sumą regreso tvarka išieško iš kaltininko.
Tai gali reikšti dešimtis tūkstančių eurų skolą, kurią teks dengti ilgus metus. Bauda tuo atveju atrodo kaip smulkmena.
Teismų praktika rodo, kad vairavimas atėmus teises yra vertinamas kaip sąmoningas įstatymo pažeidimas — teismai retai būna atlaidūs ir beveik visada skiria maksimalias sankcijas.
Ką patikrinti prieš sėdant prie vairo
- Pažymėjimo galiojimo data — ne tik fizinė kortelė, bet ir būklė Regitra sistemoje (eregitra.lt).
- Medicininės pažymos galiojimas — jei pasibaigė, Regitra sustabdo pažymėjimą automatiškai, net be jūsų žinios.
- Pradedantiesiems vairuotojams — papildomi apribojimai, kurių pabaigos data ANK 424 str. vertinama kaip atskiras pažeidimas.
- Teisių atėmimo terminas — jei teisės atimtos, terminas skaičiuojamas iš naujo kiekvieno pažeidimo metu. Ne nuo originalaus sprendimo datos.
Atnaujinti pažymėjimą galima per eRegitra sistemą arba tiesiogiai Regitra skyriuose — procedūra paprastai užtrunka keletą dienų. Tai tikrai mažesnė problema nei bauda kelyje ir regreso reikalavimas po avarijos.
