Sankryža. Šviesoforas neveikia. Prie kelio linijos stovi žmogus su uniforma — reguliuotojas. Ir staiga supranti, kad teorija, kurią kažkada mokėjai egzaminui, šiuo metu yra vienintelis dalykas, nuo kurio priklauso, ar pravažiuosi, ar stosi. Daugelis vairuotojų šioje situacijoje veikia iš instinkto. Tačiau instinktas nėra pakankamas: reguliuotojai keliuose pasirodo retai, todėl jų reikšmių įsiminimas išblėsta — o klaida kainuoja iki 90 eurų.
Pagal Kelių eismo taisyklių 77 punktą, reguliuotojo gestai turi tikslias ir privalomas reikšmes. Ir svarbiausia — pagal KET reguliuotojo nurodymai turi pirmenybę prieš šviesoforo signalus, kelio ženklus ir kelio ženklinimą. Jei reguliuotojas leidžia važiuoti — galima važiuoti, net jei šviesoforas raudonas. Atvirkščiai: jei reguliuotojas sustabdo — stoji, nesvarbu, kad šviečia žalia.
Kas yra reguliuotojas pagal KET
Eismo reguliuotojas — asmuo, įgaliotas reguliuoti eismą, vilkintis uniformą arba turintis skiriamąjį ženklą: raištį ant rankovės, lazdelę, skritulį su raudonu atšvaitu arba ryškiaspalvę vėliavėlę. Dažniausiai reguliuotojais keliuose būna policijos pareigūnai. Tačiau tą funkciją gali atlikti ir pervažos budėtojas, kelių darbininkas ar kitas įgaliotas asmuo.
„Prieš 10–15 metų eismo reguliuotojai buvo dažnesnis reiškinys gatvėje. Šiandien išmanios eismo reguliavimo sistemos stebi eismo srautus, pagal tai reguliuoja šviesoforo signalus, todėl ir poreikiai reguliuoti eismą policijos pareigūnams sumažėję iki minimumo”, — pasakoja Lietuvos kelių policijos Specialiosios paskirties specialistas Romualdas Trainavičius. Tačiau retumas neatleidžia nuo žinojimo.
Trys signalai pagal KET 77 punktą — ir lentelė, kurią verta išsisaugoti
KET 77 punktas apibrėžia tik tris reguliuotojo signalus. Kiekvienas priklauso nuo to, iš kurios kūno pusės esate. Tai dažniausia klaidos priežastis: tas pats gestas skirtingiems vairuotojams reiškia skirtingus nurodymus.
1 signalas — rankos ištiestos į šalis arba nuleistos (KET 77.1):
- Iš dešiniojo ir kairiojo šono — leidžiama važiuoti tiesiai ir į dešinę, pėstiesiems leidžiama eiti
- Iš krūtinės ir nugaros pusės — visų transporto priemonių ir pėsčiųjų eismas draudžiamas
2 signalas — dešinė ranka ištiesta į priekį (KET 77.2):
- Iš kairiojo šono — leidžiama važiuoti visomis kryptimis
- Iš krūtinės pusės — leidžiama važiuoti tik į dešinę
- Iš nugaros pusės ir dešiniojo šono — visų transporto priemonių eismas draudžiamas
- Pėstiesiems leidžiama eiti tik už reguliuotojo nugaros
3 signalas — ranka pakelta aukštyn (KET 77.3):
- Visiems eismo dalyviams draudžiama judėti bet kuria kryptimi
- Vairuotojai privalo sustoti nekeisdami eismo juostos
- Čia nėra išimčių — nei pėstiesiems, nei dviratininkams
Dažniausia klaida: krūtinė ar nugara?
Pirmasis signalas — rankos į šalis — intuityviai atrodo kaip „važiuok” visiems. Bet tai netiesa. Leidžiama važiuoti tik tiems, kurie stovi reguliuotojo dešiniajame arba kairiajame šone. Kas stovi iš krūtinės pusės arba nugaros pusės — stovi. Tai reiškia, kad vienoje sankryžoje tuo pačiu metu viena kryptis juda, kita — stovi.
Antrojo signalo metu iš nugaros pusės eismas taip pat draudžiamas. Tai reiškia: jei reguliuotojas stovi nugara į jus ir dešinę ranką ištiesia į priekį — jūs stovite, net jei gestas atrodo kaip „kelias atviras”.
Ar iš tikrųjų galima per sekundę teisingai nustatyti, iš kurios kūno pusės esate ir ką gestas reiškia būtent jums? Tai klausimas, į kurį reguliuotojo paminėtas retumas neleidžia atsakyti instinktyviai.
KET 78 punktas: sustabdymo signalas — ne rekomendacija
Šalia trijų pagrindinių gestų yra atskiras KET 78 punktas. Tikrinantis pareigūnas ar reguliuotojas gali duoti sustabdymo signalą mojuodamas lazdele ar skrituliu su raudonu atšvaitu, nukreiptu į eismo dalyvį, arba per garsiakalbį liepdamas sustoti. Signalas STOP taip pat gali būti nurodytas specialioje švieslentėje, pažymėtoje tarnybos ženklu.
Gavus šį signalą — transporto priemonė sustabdoma nedelsiant nurodytoje vietoje. Jei vieta nenurodoma — dešiniajame kelkraštyje, o kai kelkraščio nėra — dešiniajame važiuojamosios dalies pakraštyje. Papildomas švilpukas — tai ne bausmė, o perspėjimas, kad artėja nurodymas.
Bauda pagal ANK 417 straipsnio 4 dalį
Važiavimas esant draudžiamam reguliuotojo gestui — administracinis nusižengimas pagal ANK 417 straipsnio 4 dalį. Bauda — nuo 60 iki 90 eurų. Pagal ANK 417 straipsnio 8 dalį, gali būti skiriamas teisės vairuoti atėmimas nuo 1 iki 6 mėnesių — tai priklauso nuo to, ar sukelta grėsmė kitiems eismo dalyviams ir ar pažeidimas pakartotinis.
Prieš važiuodami per sankryžą su reguliuotoju — sustabdykite akimis, nustatykite, iš kurio šono esate, ir tik tada veikite pagal gestą. Tris sekundes. Bauda — nė vienos.
