Lapkritį, kai užmiesčio keliuose sutemsta jau apie 17 valandą, susidūrimo kaktomuša grėsmę pastebėti laiku tampa sunkiau. Tamsoje prasčiau įvertinamas atstumas iki priešpriešinio automobilio, o po darbo namo skubančiųjų netrūksta. Jei lenkiantis automobilis staiga išnyra jūsų juostoje, sprendimą tenka priimti per 1–2 sekundes. Per tiek laiko apgalvoti nespėsite. Veiks tik tai, ką žinojote iš anksto.
Artėjimo greitis – 180 km/val.: kiek iš tikrųjų turite laiko
Kai abu automobiliai važiuoja po 90 km/val., atstumas tarp jų mažėja 180 km/val. greičiu. Tai 50 metrų per sekundę. Kol vairuotojas supranta, kad priešais lenkiantis automobilis nespės grįžti, ir perkelia koją ant stabdžio, neretai praeina apie sekundę, o atstumas per ją sutrumpėja dar 50 metrų. Ar per tokį laiką įmanoma pasverti visus variantus?
Todėl svarbiausia tokioje situacijoje – kuo labiau sumažinti greitį, net iki visiško sustojimo. Skaičiai rodo, kodėl. Sumažinus savo greitį nuo 90 iki 50 km/val., artėjimo greitis nukrenta iki 140 km/val., o jūsų automobilio judėjimo energija, kuri priklauso nuo greičio kvadrato, sumažėja beveik 70 proc. Be to, priešpriešinis vairuotojas gauna kelias papildomas akimirkas grįžti į savo juostą.
Penkios reakcijos, kurios priartina smūgį
Tokiose situacijose kartojasi tos pačios vairuotojų reakcijos. Kiekviena jų atima dalį ir taip trumpo laiko.
Įsitikinimas, kad esate teisus
Važiuojate savo juosta, greičio neviršijate – vadinasi, trauktis turi kitas. Teisiškai gal ir taip. Fizikai tas teisumas nerūpi, o kaltininkas nustatomas jau po smūgio. Dėl principo važiuoti nemažinant greičio – pavojingiausias pasirinkimas iš visų.
Pavėluotas stabdymas
Kuo ilgiau laukiama, tuo mažiau vietos lieka manevrui. Automobilyje su ABS pedalą reikia spausti iki galo ir neatleisti, nes sistema pati neleis ratams užsiblokuoti. Senesniame automobilyje be ABS stabdoma stipriai, bet taip, kad ratai nesiblokuotų: užsiblokavus ratams, automobilio kryptis nebevaldoma.
Staigus vairo judesys
Staigiai pasukus vairą, ypač didesniu greičiu, automobilis gali pradėti slysti ir tapti nevaldomas. Rudenį riziką didina ir kelio danga, nes šlapi lapai ant asfalto dar labiau sumažina sukibimą. Vairas sukamas sklandžiai.
Jokio signalo
Priešpriešinis vairuotojas gali jūsų tiesiog nematyti, ypač jei lenkia ilgą sunkvežimį. Kas bent kartą matė iš už vilkiko išnyrančius žibintus – tas supranta. Šviesų mirktelėjimas, garso signalas ir įjungtas posūkio rodiklis padeda jam greičiau suvokti, kad vietos nebėra.
Viltis, kad kitas spės
Lenkiantysis gal ir spės. O gal ne. Savo veiksmus derinti prie svetimo manevro – loterija, kurioje statoma per daug. Kol neaišku, ar jis grįš, elkitės taip, lyg jis negrįžtų.
Į kurią pusę sukti – dešinę ar kairę
Instinktas kartais pakužda išsukti į kairę, į laisvą priešpriešinę juostą. Tai rizikingiausias sprendimas: paskutinę akimirką priešpriešinis vairuotojas gali grįžti į savo juostą, ir smūgis įvyks ten, kur jo visai nesitikėjote. Saugiau stabdant sklandžiai trauktis į dešinę, link kelkraščio.
Jei kelkraštis žvyruotas ar gruntinis, staigiai į jį sukti negalima. Ratams nuo asfalto patekus ant birios dangos, sukibimas pasikeičia akimirksniu, o staigus judesys gali baigtis slydimu ar nuvažiavimu į griovį. Vairą sukite švelniai, tik tiek, kiek reikia vietai atlaisvinti.
Susidūrimas kaktomuša ir KET: ką leidžia taisyklės
KET 128 punktas įpareigoja vairuotoją, jeigu atsirado kliūtis ar iškilo grėsmė eismo saugumui ir jis gali tai pastebėti, sulėtinti greitį, net visiškai sustabdyti transporto priemonę arba apvažiuoti kliūtį nesukeliant pavojaus kitiems eismo dalyviams. Jūsų juostoje atsidūręs priešpriešinis automobilis yra būtent tokia grėsmė. Stabdymas iki sustojimo čia – ne perdėtas atsargumas, o taisyklių reikalaujamas veiksmas.
Gyvenvietėse garso signalai pagal KET 88 punktą draudžiami, išskyrus atvejus, kai jie būtini eismo įvykiui išvengti. Šviesomis įspėti kitą vairuotoją taisyklės leidžia, pavyzdžiui, lenkiant (89 punktas), tačiau tolimųjų šviesų įspėjimui naudoti negalima, jei jos gali akinti kitus vairuotojus (90 punktas). Todėl pakanka trumpo mirktelėjimo.
Kai lenkiate jūs: ta pati aritmetika
Tie patys 50 metrų per sekundę galioja ir lenkiančiajam. Jei priešpriešinis automobilis artėja greičiau, nei tikėjotės, delsti negalima: kuo anksčiau sulėtinsite ir grįšite už lenkiamo automobilio, tuo daugiau laiko liks visiems. KET draudžia lenkiamos transporto priemonės vairuotojui didinti greitį ar kitaip trukdyti lenkti, bet pasikliauti vien juo tokioje situacijoje – prastas planas.
Naujiems vairuotojams šios situacijos ypač sunkios, nes atstumą ir greitį tamsoje įvertinti išmokstama tik su patirtimi. Plačiau – naujų vairuotojų klaidos.
Jūsų juostoje išnyrantis automobilis – ne ta akimirka, kai galima mokytis. Seka paprasta: stabdyti iki galo, įspėti ir sklandžiai trauktis į dešinę. Kas šią seką atideda iki tos akimirkos, kai jos prireiks, rizikuoja susidurti kaktomuša, o per tokį smūgį abiejų automobilių greičiai susideda.
